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本田的围猎已初见成效 ， 国产车将何去何从？假如国产汽车的出路是新能源 ， 那么国产摩托车又将何去何从呢？可能有车友会说 ， 一刀切的禁摩已经将国产摩托车给干趴下了！但事实上在疫情的影响下 ， 去年中国反超印度成为了全球最大的摩托车市场 ， 所以使用环境的不理想固然阻碍了国产摩托车的发展 ， 但它不是唯一的因素 。

也正因为国内的摩托车市场依然有很大的潜力 ， 一些国际品牌选择内地市场持续发力 ， 例如去年本田成立的中排量品牌 ， 就将眼光放在了300——400cc的车型上 。
并且随着CM300 ， NSS350 ， CB300R的到来 ， 本田基本已经完了对国产中排量品牌的围猎 ， 后续网传车型的亮相 ， 只会加大包围圈 ， 增强打压力度 。
如此一来早期一些自主品牌还在沾沾自喜的神采 ， 肯定就会瞬间变成苦瓜脸 。 毕竟人家的布局并不是闹着玩的 ， 你所谓的优越感 ， 无非就是在所属的圈子里存在着 ， 如果依然没办法觉醒 ， 只能说没机会了 。
当然我们也不能过于悲观 ， 虽然本田的这几款车型的杀伤力度比较大 ， 但它们也有自身的不足 ， 并不见得就能做到全覆盖打压 ， 这还要看后续车型的表现 。

例如本田CM300虽然可以作为内地市场300级别太子车的领头羊 ， 但它偏高转的动力调校并不见得 ， 就是太子车的首选 ， 而NSS350虽然没有动力上的劣势 ， 车型结构上的不足 ， 但它的售价依然会让普通车友高攀不起 ， 至于新发布的CB300R貌似是一个多面小能手 ， 使用场景会比较多 ， 但它10.2L的油箱容积 ， 并不见得就适合长距离巡航骑行 。

所以只要国产相关车型努力一把 ， 还是有希望突出重围的 ， 比如凯越321R如果能够不计成本提升品质 ， 它就可以成为名副其实的小钢炮 ， QJMOTOR闪300同样将品质放在第一位 ， 也是能够具有不错市场表现的 ， 由此可见只要自主品牌懂得转变 ， 始终将品质放在第一位 ， 那么还是有空间大有可为的 。

但如果依然固步自封只是打价格战 ， 或者只是用外观和配置来取悦用户 ， 等待它们的只有死路一条 ， 因此目前自主品牌的出路 ， 还是集中在了品质为先 ， 创新为辅 ， 只要打好这套组合拳 ， 其它品牌所谓的打压和围猎就会不攻自破 。 总而言之一句话 ， 打铁还需自身硬 ， 怨天尤人或者等待救援 ， 并不是长久之计 。
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来源：(骑士分享)

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标题：本田|本田的围猎已初见成效，国产车将何去何从？