_原题是：司机眼中的“货拉拉”：人货混装游走灰色地带 ， 培训半天即可上岗
新京报采访人员 汪畅 刘瑞明 实习生 牛清妍 朱世晨
湖南长沙23岁女生车莎莎从货拉拉面包车的副驾驶跳窗 ， 后经抢救无效去世 。 事件背后 ， 货拉拉平台的安全性成为焦点 。
新京报采访人员发现 ， 司机入职门槛低、司乘矛盾处理、司机额外收取费用等问题均存在安全隐患 。 在行驶过程中 ， 货拉拉车辆若不按规定路线行驶 ， 系统不会发生预警 。 在搬家过程中 ， 司机与顾客之间就额外加收的费用存在较大分歧 ， 有顾客因此与司机发生肢体冲突 。 此外 ， 有多年从业经验的交警指出 ， 货拉拉在道路行驶中存在车辆违法改装、人货混装、违规贴纸影响行车视线等问题 。
事件发生后 ， 2月23日 ， 长沙市交通运输局的工作人员对新京报采访人员表示 ， 目前已经介入调查 。 当天 ， 家属与货拉拉方面进行第二次沟通 。

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车莎莎照片 。 受访者供图
据红网报道 ， 23日 ， 涉事司机周某春（男 ， 38岁 ， 长沙市岳麓区人） ， 因涉嫌过失致人死亡罪 ， 被公安机关依法刑事拘留 。 目前 ， 案件正在进一步侦查中 。
司机经线下培训半天即可上岗 ， 无专人管理
2月22日 ， 长沙市一名林姓货拉拉司机表示 ， 在货拉拉App司机版注册后 ， 就会有专人联系 ， 之后在线下会对司机进行半天左右的培训 ， “就是教你如何使用软件 ， 教你如何接单等等 。 ”
“交完押金之后 ， 注册会员再交一笔钱 。 ”北京市的王姓货拉拉司机介绍 ， 他曾在2019年加入货拉拉平台 ， 缴纳699元押金后 ， 普通会员每月再交199元-399元 ， 王姓司机称 ， 他选择了每月再交599元成为超级会员 ， “成为超级会员之后每天派单数量就不限制了 ， 平台还不抽成 ， 如果只是普通会员 ， 一天限制接5单 ， 平台还抽成5% 。 ”
河南的朱姓司机在货拉拉兼职 ， 在其看来 ， “门槛低”是货拉拉平台现存的问题 ， “很多司机都有本职工作 ， 第二职业才是拉货 。 ”注册成为司机 ， 需要进行人脸识别 ， 并上传所开汽车的照片 ， 以防顶替别人开车 ， 拉货的车子可以用自己的 ， 也可以在平台租用 ， 租金一天是100多元 。 此外 ， 司机还要交300元加盟费和1000元押金 ， 进行为期一个下午的培训 。
23日下午 ， 新京报采访人员点击加入货拉拉后 ， 立刻有多名客服致电询问相关情况 。 客服表示 ， 只要是20岁至60岁的公民 ， 有身份证、驾驶证 ， 并且没有案底 ， 便可注册加入 ， 短期加入的人（指半年及更短时间） ， 需要缴纳9000元押金 ， 退出可以退还押金 。
如果没有车 ， 可以在货拉拉平台租车 ， “租车要看选择的方案定价格 ， 半年内的话一个月3000多元 。 北京现在有固定货源 ， 在平台租车的人每天有一到两单的订单保底 ， 自己带车就没有固定货源 。 ”
货拉拉司机也有微信群 ， 朱姓司机说这些群都是司机们自发组建的 ， 群里没有货拉拉的管理人员 ， 也没有专门的工作人员来与司机们对接 ， 货拉拉在各地设有办公室 ， 如果需要联系司机 ， 平台方会从软件上通知司机到办公室 。

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下单后可见司机主页 。 App截图
装卸费无固定标准 ， 有司乘因额外费用起肢体冲突
【新京报|司机眼中的“货拉拉”：人货混装游走灰色地带 培训半天即可上岗】在货拉拉App选择“搬家”选项后 ， 可以自主选择“小面包”、“中面包”、“小货车”、“中货车”等车型 ， 根据车型不同 ， 起送费不等 。
22日下午 ， 新京报采访人员在货拉拉App下单了一辆小型面包车的服务 。 点击小面包车型后 ， 会出现小面包车的大小尺寸示意图、规定可装载与不可装载的货物类型 ， 页面下方有“照片尺寸仅供参考 ， 以实际接单车辆为准”的注释 。
进入下单页面 ， 需要填写出发地和目的地（可具体到楼层） ， 搬运时间可自主选择 ， 最早可预约当下时刻20分钟后 ， 可选择是否需要搬运服务 ， 备注中有“一人跟车”、“两人跟车”和“小推车”选项 。 填写订单后 ， 需提前支付运费 ， 但具体装卸费需和司机商议定价 ， 直接支付给司机 ， 并不经过平台 。
行程开始前 ， 韩姓司机进行了拍照核实 ， 上传平台 。 韩姓司机称 ， 该条规定是去年开始执行的 ， 如果发现有超重、超员等与订单不符的现象 ， 他会拒接订单 。分页标题#e#
多名司机表示 ， 由于货拉拉以拉货为主 ， 除确定的运费外 ， 装卸货物等其他费用都是乘客和司机双方共同决定的 ， 并不通过平台交易 。
“在货拉拉平台上 ， 有个装卸货物的价目表 ， 比如三楼多少钱 ， 我们都按这个定价 。 ”王姓司机说 ， 身体吃得消的情况下 ， 自己经常给用户搭把手 ， 但如果货物过多、楼层过高 ， 会在搬运前提出收费 ， 商议成功便搬 。

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基础搬运费计算说明 ， 但未对超限物品搬运费做出规定 。 App截图
韩姓司机经常遇到乘客少给或不给装卸费的情况 ， 他需要拍照或录像取证 ， 再上传平台 ， 平台核实后对乘客进行拉黑等处罚 ， 但往往要不回少给的费用 。 若遇到较严重的矛盾 ， 他们需要自己报警 。
2020年7月 ， 用户李先生曾和货拉拉司机发生矛盾 ， “我们几百箱饮料的货都搬到车上去了 ， 司机才说超重要加60元 ， 我不同意 ， 他就把货锁起来拉到派出所去了 。 ”李先生多次致电货拉拉客服 ， 但客服让其报警 ， 或者找司机本人协调解决 。 之后 ， 双方因此事发生肢体冲突 ， 并最终以报警的方式解决 。

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行程分享页面 。 App截图
“行程分享”提示不明显 ， 系统无偏航预警
23日 ， 新京报采访人员在河南郑州两次探访货拉拉行车过程发现 ， 下单后出现的地图页面上 ， 有一个安全中心的标识 ， 点击该标识 ， 可以进入另一个页面 ， 该页面上显示有“行程分享”和“110报警”的功能 。 点击分享可以生成链接发送给好友 ， 好友可通过点击链接实时查看车辆位置、司机和车辆信息 ， 还可以拨打司机电话 。 但在车上 ， 新京报采访人员没有看到摄像头等设备 。

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点击“安全中心”可进入“行程分享”页面 。 App截图
因“行程分享”提示不明显 ， 多名乘客在采访中表示 ， 不知有此功能 ， 多名司机也表示 ， “不像滴滴能分享行程” 。 韩姓司机表示 ， 他自己没有安装行车记录仪 ， 而货拉拉平台也没有录音、录像等的要求 。
22日 ， 货拉拉总部的客服人员称 ， “目前货拉拉App以及车内是没有相关的录音、录像设备用以支持记录和取证的功能 。 ”
新京报采访人员走访发现 ， 货拉拉平台并没有强制司机走导航路线 ， 如遇偏航等情况 ， 系统也不会启动预警 。
王姓司机介绍 ， 用户在货拉拉平台下单后 ， 平台会出示路程航线 ， 根据里程数及货物多少判定价格 ， “在司机出发前 ， 顾客就已经在平台下单交钱 ， 司机必须在平台限定时间内完成货物运送订单 。 ”
通常情况下 ， 司机会在出发前和用户通话 ， 了解运输货物的详情 ， 如果在此时对货物重量等问题有异议 ， 双方皆可取消订单 。
对于车辆是否按照导航规定路线行驶 ， 韩姓司机说 ， 平台没有对此进行监测 ， 如果车辆偏航、绕行 ， 系统也不会发出警报 。 王姓司机则表示 ， 虽然平台有航线提示 ， 但是路线可由司机自行决定 ， “你可以绕行 ， 也可以偏航 ， 但是超过平台规定时间 ， 司机会被扣分 ， 扣分就会影响接单量 ， 所以一般没人绕行 。 ”
花500元即可刷分 ， 有店铺代注册账号
货拉拉平台通过扣分约束司机 ， 分数低将影响司机的接单率 。 朱姓司机提到 ， 货拉拉平台会根据司机的分数进行排名 ， 分数低的司机接单率也低 。 之前他70多分时 ， 和90多分的司机同时接单 ， 对方能接的单 ， 自己接不到 。
而乘客的差评也会影响分数 ， 因此 ， 王姓司机在接单时 ， 向来比较小心 ， 以免“得罪”用户 ， 招来差评 。 他曾多次遇到用户以差评为由 ， 让自己免费搬运货物的情况 ， 他也只能搬了 ， “没办法 ， 挣点钱不容易 ， 不然别人要给差评了 。 ”
朱姓司机提到 ， “现在也有可以刷分的方法 ， 花500元就可以把分刷高 ， 有专门的人帮忙操作 。 ”

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电商平台上的刷分服务 。 网页截图
新京报采访人员在电商平台上检索发现 ， 确有“货拉拉洗白账号恢复行为分”的商品 。 有的店铺还售有代注册货拉拉的商品 ， 简介里提到 ， 有案底、被封号、积分不足等情况 ， 都可以代注册货拉拉 。分页标题#e#
新京报采访人员咨询商家后 ， 客服引导采访人员添加微信 。 在微信里对方介绍 ， 现在仍然可以刷行为分 ， 两百块钱十分 ， “不过现在风控有点严 ， 不能保证百分百安全 。 ”对方表示 ， 如果刷分被平台发现 ， “也不会封号 ， 会扣行为分而已 。 ”
平台未明确规定能否货车载客 ， 交警：人货混装涉嫌违法
2月23日 ， 浙江某市一名有多年工作经验的交警告诉新京报采访人员 ， 货拉拉在上路行驶中主要存在三个问题 。 一是将客运面包车违法改装 ， “司机将驾驶室后面的座椅拆掉 ， 改成了货运车厢 。 ”此举改变了机动车的登记内容 ， 交警遇到此类违法现象 ， 将会对司机处以一定数额的罚款 ， 并且责令其恢复原状 。
同时 ， 将客运车违法改装进行货物运输 ， 这样在行驶时有一定的隐患 。 “在驾驶位置后面放置一些杂物 ， 如果没有固定好 ， 遇到紧急情况进行刹车时 ， 货物发生倾斜 ， 容易影响驾驶人的行为操作 ， 可能会造成交通事故 。 ”
第二个问题是 ， 一些货拉拉车辆存在人货混装的现象 ， “货拉拉不仅拉货、还拉人 。 如果货拉拉有载客的现象 ， 属于车主涉嫌未取得道路运输经营许可而从事道路运输的行为 ， 相关执法人员将会对其进行处罚 。 ”根据《交通安全法》第五十条规定：禁止货运机动车载客 。
曾经多次使用过货拉拉的李先生表示 ， 他曾经有跟车的情况 ， “一般看目的地有没有卸货的人 ， 没有的话我们就得跟着 。 ”王姓称 ， 在他拉货的经历里 ， 经常遇到顾客跟车的情况 ， “一般人也不多 ， 一个、两个的情况都有 。 ”他表示 ， 平台方并没有明确规定 ， 一般看顾客个人意愿 。

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可选择“一人跟车”或“两人跟车”模式 。 App截图
朱姓司机表示 ， 他在本地货拉拉司机群聊中听说过 ， 曾有六七个工人嫌打车贵 ， 在货拉拉平台叫了一辆可以坐人的大车 。 对于只拉人不拉货的情况 ， 货拉拉平台并没有明确规定 ， 只要乘客在订单上备注了就可以 ， 也没听说过有司机因此受到处罚 。
第三个问题是 ， 货拉拉车辆外部会有货拉拉标识的贴纸 ， 如果贴纸影响行车视线 ， 执法人员将会责令车主对其进行恢复原状 。
2月23日 ， 长沙市交通运输局道路运输管理处的工作人员告诉新京报采访人员 ， 针对女子搭乘货拉拉后跳窗一事 ， 交通运输局已经介入调查 。
该工作人员表示 ， “货拉拉只是一个平台 ， 负责给司机派单运输货物 ， 他们公司的注册地是在深圳 ， 在长沙设有分公司 。 他们公司的运营不需要向交通部门申请许可 ， 也不需要进行备案 。 ”
上述工作人员称 ， 货拉拉不需要向交通部门备案的依据是交通运输部在2018年12月发布的《交通运输部办公厅关于取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证的通知》 。 通知中要求 ， 自2019年1月1日起 ， 各地交通运输管理部门不再为总质量4.5吨及以下普通货运车辆配发道路运输证 。 同时 ， 各地交通运输管理部门不得对该类车辆、驾驶员以“无证经营”和“未取得相应从业资格证件 ， 驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚 。
责任编辑：蒋晓桐

来源：(未知)

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