货拉拉跳车事件：“偏航”成营运司机惯性选择？
【新浪财经综合|货拉拉跳车事件：“偏航”成营运司机惯性选择？】来源： 三联生活周刊
2月23日 ， 货拉拉跳车事件涉事司机周某春因涉嫌过失致人死亡罪 ， 被公安机关依法刑事拘留 。 24日 ， 货拉拉承认 ， 在跟车订单行程录音问题上存在关键缺失 。
在搬家的10公里路程中 ， 司机曾多次偏离导航规划路线 ， 拐入了偏僻的小路 。 跳车女孩家属质疑 ， 在跳车前的最后六分钟里 ， 到底发生了什么事？为什么偏航几乎成为货拉拉平台上营运司机的习惯选择？
采访人员|吴淑斌
实习采访人员|张宇琦
缺失的最后六分钟
被送到湖南航天医院时 ， 医院对莎莎的入院诊断是“重度脑外伤、创伤性颅内血肿、颅底骨折”等 ， 并下了病危通知书 。 当晚 ， 莎莎做了两次开颅手术 。 急诊科主任在接受媒体采访时说 ， “情况真的很严重 ， 耳朵在流血 ， 两边瞳孔也不一样大 。 ”
23岁的莎莎是湖南岳阳人 ， 2019年大学毕业后 ， 在长沙的一家互联网公司从事人力资源工作 。 按照原本的计划 ， 她会在2月6日晚上从原来租住的公寓搬到新住所 ， 安顿后赶回老家 ， 在农历廿八那天和家人一起庆祝爷爷的生日 。
突如其来的意外让一切戛然而止 。 当天晚上9点半 ， 莎莎在使用货拉拉搬家途中 ， 突然从行驶的货车上跳下 。 2月10日 ， 莎莎最终抢救无效 ， 不幸去世 。

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莎莎与涉事车辆
莎莎原本租住在岳麓区的天一美庭公寓 ， 这是一栋位于岳麓大道的五层独栋小楼 ， 外观老旧 。 一位租户告诉本刊采访人员 ， 小楼内部装修成了青年公寓模样 ， 每个房间是三十几平米的独立一居室 ， 租金从每月1000元到1500元不等 。 但天一美庭公寓“在城区里比较偏远的地方 ， 周围像城乡结合部 ， 公交线路也少 ， 一般只会被作为中转的住所 。 ”
监控录像显示 ， 2月6日晚上 ， 莎莎穿着粉色外套 ， 戴着口罩 ， 独自搬运行李进出 。 她最早运出装满小件物品的收纳盒、移动收纳架 ， 有点艰难地打开大门 。 随后 ， 又先后抱着棉被、拽着大狗笼、捧着一束装饰好的捧花送出门外 。 大约十次后 ， 莎莎披上了一件蓝色厚外套 ， 手里捏着一个小袋子 ， 另一只手牵着自己雪白的宠物狗萨摩耶 ， 打开门离开 。

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2月6日搬家视频监控画面
文婷也看到了这段监控 。 她是莎莎的大学同学 ， 毕业后虽然联系得不多 ， 但画面里的莎莎和她记忆中的样子没有太大的变化 。 在她的描述里 ， 莎莎是一个温柔、爱干净的“小甜妹” ， “大学寝室里的桌子小 ， 她总是把桌面上的小东西全都归置得很整齐 。 ”文婷告诉本刊 ， 莎莎喜欢狗 ， 上学时莎莎就常常在群里邀请同学“一起去狗狗咖啡屋撸狗” 。 毕业后 ， 莎莎终于养了自己的宠物狗 ， 取名“雪球” 。 文婷通过两人共同的朋友才得知莎莎搬家途中出事的消息 ， 她曾听莎莎抱怨过 ， 天一美庭附近“遛狗不太方便” ， 想换一个离公司近、也适合养“雪球”的房子 。
莎莎的叔叔车细强就在长沙工作 ， 他告诉本刊 ， 2月6日晚9点45分左右 ， 自己收到莎莎跳车的通知后 ， 马上赶到了医院 。 车细强事先知道莎莎要搬到距离大约10公里外的梅溪湖步步高公寓 ， 还帮着侄女打扫了房子 。 搬家当天 ， 莎莎曾给家人发来货拉拉上的手机订单截图 ， 图片显示接单的司机是周师傅 ， 会在8点30分达到莎莎的公寓 ， “司机已完成身份核验” 。
“9点14分时 ， 她给家里来了个电话 ， 说装好了行李 ， 接着就上了司机的车 。 9点24分 ， 莎莎还在微信上和同事聊天 。 结果9点30分 ， 司机就打了120和110 ， 说莎莎因为车子偏航跳窗了 。 ” 车细强的声音疲惫 ， 这两天 ， 他接待了几十家媒体 ， 已经把侄女莎莎出事当晚的时间线反复说了许多次 。 莎莎手机上的聊天记录截图显示 ， 当晚9点24分 ， 她往同事群里分享了一个特效 ， 看起来是某个视频软件的评论特效或是动态桌面壁纸 ， “这个特效贼好看” ， 配着一个惊喜的小表情 。 仅六分钟后 ， 莎莎就从车上跳下 。

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车细强从警方处了解到的消息是 ， 莎莎后脑勺着地摔下 ， 且现场没有明显刹车痕迹 。 事发后 ， 车细强曾在会面时提出 ， 想查看车内录音录像 ， 但货拉拉称 ， 车里未安装录音录像设备 。 莎莎生前的最后六分钟成了无法还原的关键片段 。 2月24日 ， 货拉拉对跳车事件致歉并发布整改公告 ， 承认在跟车订单行程录音问题上存在关键缺失 。分页标题#e#

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货拉拉致歉（滑动查看）
据报道 ， 涉事的瑞驰新能源EC35汽车副驾驶座位无解锁按钮 ， 若要在车行驶过程中强制开门 ， 需反复拉门把手 。 普通女孩高度的乘客若要从副驾驶窗户跳窗而出 ， 难度较大 ， 需拼命蹬出才可实现 。 “跳车时司机为什么不做刹车处理？我们最想知道的就是 ， 在跳车前的最后的六分钟里 ， 到底发生了什么事情？”车细强说 。
三次偏航
莎莎去世后的第二天 ， 车细强和其他家属才第一次见到了货拉拉公司的负责人 。 在派出所的见面会上车细强得知 ， 司机在笔录里承认了行车中曾“三次偏航” 。 “他对第一次偏航的解释是导航错了 ， 第二次偏航的解释是 ， 他家就在附近 ， 对路线熟悉 。 ”而货拉拉公司则在见面会上坚持莎莎是自杀 。

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自称为当事人弟弟的微博用户“今夜的风格外喧嚣”发文
车细强完全不接受自杀的说法 。 在家人眼里 ， 莎莎的工作能力强 ， 和家人关系融洽 ， “孩子就是为了赶回家给爷爷过生日 ， 才在晚上搬家 。 ”文婷也无法理解 ， “一个想自杀的人怎么可能会惦记着给‘雪球’找个更好的住所？”文婷觉得 ， 莎莎工作后状态不错 ， “她最开心就是有了自己的小屋子 ， 可以养狗狗了 。 ”
微信聊天记录显示 ， 当天晚上7点 ， 莎莎还在与好友讨论着给一只柯基犬取名 ， 莎莎开玩笑地回复了“旺财” 。 她的微信头像是一个戴着红色蝴蝶结的小公主 ， 朋友圈背景是带着星星的粉色图片 ， 签名上写着“知足且上进 ， 温柔且坚定” 。
2月23日 ， 涉事司机周某春因涉嫌过失致人死亡罪 ， 被公安机关依法刑事拘留 。 当晚 ， 司机家属接受媒体采访时称 ， 司机曾告诉家属 ， 行车途中因偏航与莎莎产生争执 ， “在解释的时候语气不太好 ， 可能导致女孩心里产生恐惧 ， 跳窗可能是想逃离 。 ”
按照导航规划的路线 ， 当晚 ， 司机应该开车走西二环南下 ， 再向西拐入枫林路 。 但司机实际选择的路线是往西进入岳麓大道 ， 拐入旺龙路、麓松路、佳园路、林语路、曲苑路 。 在曲苑路上 ， 莎莎跳车 。
事发后 ， 车细强曾四次重走司机选择的路线 。 “想还原莎莎走过的地方 ， 看看可能会发生什么 。 ”22日晚上9点17分 ， 车细强第五次从莎莎搬家的天一美庭公寓出发 ， 重走莎莎经过的路线 。

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根据车细强记录的情况 ， 车辆首先经过的岳麓大道是一条繁华双向六车道的主路 ， 夜晚八九点时灯火通明 ， 两旁的商铺众多 。 但拐入旺龙路后 ， 车流量明显减少了许多 ， 不同路段的照明情况不同 ， 有部分路段昏暗 ， 没有路灯 。 随后经过的林语路“情况更糟糕 ， 几乎没有开灯 ， 道路上一片漆黑 。 ”在行驶中 ， 导航曾发出“切换路线 ， 慢一分钟”和“您已偏航”的提示 。 晚上9点30分 ， 车细强到达曲苑路事发地点 ， 这里“虽然有路灯 ， 但比较暗 ， 路上几乎没有车和人” ， 此时距离目的地还有大约2公里 。
“我沿着那条路线走 ， 发现司机几次偏航时选的都是偏僻小路 ， 监控也很少 。 ”车细强质疑 ， “为什么不直接按导航走大路？没有看出来小路会更快 ， 导航还提醒了会慢几分钟 。 ”本刊采访人员查看订单截图上的路线注意到 ， 与导航设定路线的2次转向相比 ， 司机选择的路线需要5次以上转向 ， 切换5条道路才能到达目的地 。
一位居住在曲苑路附近的居民陈强分析 ， 从旺龙路到曲苑路的过程中 ， 会路过一所小学和好几所工厂 ， 白天车流、人流量很大 ， 但晚上八点工厂下班后 ， 路况畅通 ， 红路灯和测速监控摄像头的数量少 ， 对于司机而言“可能反而成了便捷通道” 。 “不过 ， 路灯确实少 ， 加上正在修地铁 ， 晚上可以说是黑灯瞎火 ， 人烟稀少 。 ”
低成本的“偏航共识”
一位曾经全职从事货拉拉接单工作的司机刘东称 ， “在货拉拉上 ， 不按平台规划路线走在司机圈里几乎是共识 。 ”刘东家在江西农村 ， 家里有一辆小货车 ， 用来帮着村民把采摘的脐橙往外运 。 2018年和妻子到南昌打工后 ， 刘东缴纳了1000元保证金和399元的初级会员月费 ， 注册成为了货拉拉司机 。分页标题#e#
刘东告诉本刊 ， 货拉拉是按照用户下单的起点和终点 ， 计算出最短里程收费 ， 但不会考虑堵车、限高、货车禁行、是大路还是小路等问题 ， “平台计算出了最便宜的价格 ， 吸引乘客 。 但实际跑起来时 ， 可能会多出十几公里 ， 这些钱只能算在司机头上 。 走最快的路对司机才是最划算的 ， 不然就要和乘客商量加价 。 ”
货拉拉平台采用会员制 ， 分初级会员、高级会员和超级会员 ， “等级越高的会员接到的单更好 。 不好的单 ， 要送的东西数量可能不大不小 ， 乘客下单时会选更小型的车 ， 或者路线七弯八拐需要加钱 。 司机到场后给的价格和平台不一样 ， 很容易被退单 。 ”退单率过高 ， 司机有可能被平台封号 ， 无法接单 。 跑车两个月后 ， 刘东就给自己升级成了729元的超级会员 ， “一个月也接不了两个好单 。 ”
除了会员等级 ， 司机的行为分也会影响接单情况 。 如果乘客向平台投诉 ， 司机的行为分可能会被扣罚 。 “如果偏航 ， 乘客也可以向平台投诉 。 但这种情况少 ， 因为跟车的乘客不多 ， 而且司机也是为了更快更省钱 ， 双方提前说好路线就行了 。 ”刘东说 ， “偏航”对司机而言不算困扰 ， 甚至是一种默认的选择 ， 最容易被投诉的行为是随意加价和恐吓用户 。
加入货拉拉时 ， 工作人员告诉刘东 ， “每个月的收入能过万 ， 单子多时一天可能就有七八百块 。 ”但跑车一年多 ， 刘东只有两个月的收入超过了一万元 ， 大部分时候维持在五六千元 。 即使有司机退出了 ， 也会源源不断有人进入 ， 刘东觉得 ， 货拉拉“对司机和乘客两头收钱 ， 司机只要想加入几乎都可以” 。 而平台对于司机的车几乎没有安全检查 ， 更谈不上录音、录像设备的检查 。
本刊采访人员下载货拉拉司机版后发现 ， 成为司机的过程简单快捷 ， 只需要满足有车有驾照、年龄在20岁至60岁、无犯罪记录三项要求 。 选择无车加入后 ， 货拉拉的工作人员会在两小时内打来电话 ， 告知货拉拉平台可以为无车加盟者提供租车或买车服务 ， 大约2-5个工作日就可以提车 ， 提车当日参加一个15到20分钟的培训就可以开始接单 。
当本刊采访人员向工作人员询问司机与平台是否签订合同时 ， 工作人员解释 ， 司机和货拉拉之间并不存在雇佣关系 ， “这边说白了就是合作模式 ， 您从平台拿车 ， 跑平台的活儿 ， 我们给您提供货源 ， 但是每天跑多长时间、接多少单的话 ， 都由您自行安排 。 ” 另外 ， 用户使用货拉拉下单前需要同意 ， “阁下及/或任何第三方在托运货物装卸过程中受到的任何人身伤害及/或财产损害 ， 均与货拉拉无关 ， 货拉拉不承担任何责任 。 ”
在第一次见面会中 ， 车细强就感觉到了货拉拉以此“推卸责任” ， “一上来就强调 ， 货拉拉与司机没什么关系 ， 公司并不是当事方 ， 把过错都推给司机 。 ”回忆起那天的谈话 ， 他不由地语气激动 ， “没有一句道歉 。 ”无奈之下 ， 2月21日晚上 ， 莎莎的弟弟在微博发声质疑 ， “姐 ， 你为什么要跳窗？这短短六分钟里到底发生了什么？谁能告诉我这六分钟里到底发生了什么？不到10公里的车程 ， 成了你永远都搬不到的新家 。 ”
责任编辑：李昂

来源：(未知)

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