【特斯拉|特斯拉公开全国统一维保价目表，多项价格仅为BBA一半，盈利点竟然是它！】每经采访人员：李星每经编辑：孙磊

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图片来源：每经采访人员 孙桐桐 摄（资料图）
2月23日 ， 特斯拉首次将其不同车型的常用维保项目价格表对外公开 。
据采访人员了解 ， 这份维保项目价格表已在特斯拉门店进行公示 。 一位接近特斯拉的知情人士告诉采访人员：“价目表早就在店内贴出来了 ， 只是近两日被曝光而已 。 ”
特斯拉方面表示 ， 公示的这些常用维修项目和零部件、机电维修的价格 ， 在全国所有特斯拉门店保持统一 。
值得注意的是 ， 从该价目表可以看到 ， 特斯拉大部分维修保养项目的价格仅为奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌的一半左右 。
对此 ， 汽车经销商董浩在接受《每日经济新闻》采访人员采访时表示：“之所以特斯拉能够将维保项目价格做低 ， 一方面是其采用直营模式所带来的低成本优势；另一方面 ， 特斯拉旨在将软件作为其未来主要盈利点 ， 而不是在售后维保项目及服务上 。 ”
据了解 ， 特斯拉直营模式采用的是体验店与网络直营两种销售渠道 ， 为消费者提供从购车到售后的一站式服务 ， 区别于传统汽车主机厂的4S店模式 。 “特斯拉采用的直营模式 ， 是要确保所有客户从开始看车到最后用车的全链条最佳体验 。 ”特斯拉CEO马斯克曾公开表示 。
公开信息显示 ， 特斯拉直营模式的最初构想来源于2007年 ， 第一家直营店于2008年5月在美国西部最大城市洛杉矶开业 。
自2013年底正式进入中国市场以来 ， 特斯拉就加速布局直营店 。 公开资料显示 ， 截至2020年底 ， 特斯拉在中国的体验店与服务中心有180家左右 ， 覆盖全国超过50个城市 。 其中 ， 特斯拉在北京建设了15家体验店及展厅、5家服务中心 。
特斯拉的直营方式可大体分成三个环节：官网实现车辆下订销售；体验中心负责到店用户的接待和试驾；服务中心完成新车交付和售后服务 。
有观点认为 ， 这种独立经营的好处在于 ， 从销售到售后、再到服务环节 ， 互不干涉 ， 不会产生利益交叉 。 由于几个环节都在特斯拉监管下进行 ， 从源头上就杜绝了经销商私自定价的现象 。
“事实上 ， 卖车并不赚钱 ， 4S店主要靠售后维修、保养来拉利润 。 目前 ， 市场上90%以上的4S店依靠售后来养售前 。 ”董浩表示 ， 因为售前利润较低或者负利润情况 ， 4S店为了保证店头整体的经营效益 ， 往往要从售后方面盈利 。
值得注意的是 ， 马斯克曾多次对外表态：“特斯拉永远不会试图将服务作为其利润中心 。 ”而在董浩看来 ， 特斯拉从一开始不仅没有把盈利点放在售后方面 ， 更没有打算依靠卖车来赚钱 ， 而是押宝在自主开发的软件上 。
“这是特斯拉采取的一种轻资产互联网造车思维 。 ”董浩表示 ， 特斯拉正在用这种互联网思维颠覆现有的传统造车模式 。
据了解 ， 特斯拉是最早实现整车OTA的车企 ， 这也使其盈利模式变为“车辆硬件+软件系统”的双营销 。 以特斯拉自动辅助驾驶功能为例 ， 增强版自动辅助驾驶功能选配费用为3.2万元 ， 而完全自动驾驶能力的功能选配费达6.4万元 。
每日经济新闻

来源：(每日经济新闻)

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