_原题是：湖南省运管局：货拉拉未在本地认证许可
澎湃新闻采访人员 朱雷
2月24日 ， 货拉拉针对“长沙23岁女孩车莎莎搬家跟车途中身亡”一事发布最新公告称 ， 已取得家属谅解 ， 将加强安全功能整改 ， 包括将在跟车订单场景中上线强制全程录音功能 ， 确保遇到意外时能够及时掌握车内情况 ， 并便于警方取证 。
24日 ， 澎湃新闻从湖南省道路运输管理局获悉 ， 针对此次货拉拉上线录音功能等整改措施 ， 该部门并未参与 。 货拉拉没有在湖南省进行认证许可 ， 此前在监管政策上对货运车辆也没有强制要求必须安装录音录像设备 。
【澎湃新闻|湖南省运管局：货拉拉未在本地认证许可】前述湖南省道路运输管理局工作人员向澎湃新闻表示 ， “我们线上认定服务的部门 ， 没有接到过货拉拉的申请许可资料 。 ”类似货拉拉之类的网络货运平台 ， 只需要在其总部注册地拿到运营资质许可就行了 ， 不需要在每一个运营的城市都拿到许可 。 不像滴滴等网约车一样“一城一许可” 。
据澎湃新闻此前报道 ， 车莎莎的家属称 ， 事发当日 ， 涉事司机曾报警表示 ， 车莎莎因车辆三次偏航 ， 途中跳车窗 。 但家属质疑 ， 因车内没有录音录像设备 ， 无法证明司机的说法 。 家属接受财新采访时也表示 ， 警方取证过程中没有提取到车内录音等证据 ， 为查清事件缘由带来困难 。
前述工作人员表示 ， 对货拉拉这类新生模式 ， 车辆上到底该装哪些设备要依据交通运输部下发的规定 ， 他们作为二级单位并没接到相关政策的要求 。
对于普通货运车辆而言 ， 前述工作人员介绍 ， 总质量12吨以上的货车才需要装北斗定位系统 ， 但12吨以下的货车没要求装定位系统 ， 也没有要求装录音录像 。 目前 ， 只有“两客一危”——长途客运车、旅游客运车、危险货物运输车 ， 配备智能终端 。
前述工作人员还称 ， 运管部门有针对性的监测系统对货拉拉等网络货运平台进行监控管理 ， 运营的数据要上传到监测平台 ， 但货拉拉并不需要在湖南取得许可 ， 因此相关数据也没有接到湖南省的监测系统 。
澎湃新闻注意到 ， 2020年9月 ， 交通运输部回应网友提问称 ， 对货拉拉等网络运输平台的监管可参看《交通运输部 国家税务总局关于印发的通知》内相关规定 ， 县级以上地方人民政府交通运输主管部门主管本行政区域的网络货运管理工作 。
此次长沙女孩跟车货拉拉途中身亡一事发生后 ， 湖南省运管局是否会要求货拉拉在省内进行许可审批？前述工作人员表示 ， 因为不存在“一城一许可”的限制 ， 所以货拉拉只需要用总部的资质就可以 ， 不违反相关规定 。 在长沙出事 ， 是否就要在长沙备案 ， 这需要交通运输部或省交通运输厅研究制定相关规定 。
据红网时刻2月23日消息 ， “女子车某某租乘货拉拉网约车跳车身亡事件”涉事司机周某春（男 ， 38岁 ， 长沙市岳麓区人） ， 因涉嫌过失致人死亡罪 ， 被公安机关依法刑事拘留 。 目前 ， 案件正在进一步侦查中 。
24日 ， 货拉拉发布最新公告称 ， 在相关部门的协调下 ， 货拉拉事件处置专项小组于2月11日、2月22日、2月23日3次与车女士家属沟通 ， 于2月23日下午取得家属的谅解 ， 并将与家属一起妥善处置善后事宜 。 货拉拉由创始人兼CEO周胜馥带队成立安全整改小组 ， 倒查订单流程 ， 立即推进整改工作 。
责任编辑：梁斌 SF055

来源：(未知)

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