新春伊始 ， 上海港赢得开门红：今年2月 ， 集装箱吞吐量有望突破340万标准箱 。 这创造了一项历史 ， 在经常包含春节的2月 ， 上海港集装箱吞吐量首次站上月度300万箱这一台阶 。
以往 ， 从春节开始 ， 到节后2至3周 ， 都是传统的航运淡季 ， 但今年 ， 上海港迎来了史上最忙碌的“淡季” 。 上港集团生产业务部总经理助理周勇介绍 ， 光是7天假期内 ， 上海港集装箱吞吐量就达到90万标准箱 ， 同比增长24% 。
假期结束 ， 在“就地过年”的倡议下 ， 国内工厂快速复工 ， 满载中国制造的集装箱源源不断地运往上海 ， 在这里中转 ， 然后发往全球 。
火热的市场行情下 ， 上海港定下了新年目标 。 周勇透露 ， 今年的目标是全港集装箱吞吐量达到4400万标准箱 。 同时 ， 上海港将努力争取有更大突破 ， 继续保持全球领先的地位 。
再创新高的信心 ， 既来自中国出口的强劲支撑 ， 又因为上海港的主动出击已显现成效 。 去年疫情爆发后 ， 上港集团就大力开拓内贸市场 ， 春节期间 ， 通过上海港中转的内贸集装箱达到8.4万标准箱 ， 同比增长104.9% 。
如今 ， 除了连接国内国外两个市场 ， 上海港的内贸航线也不断向南北方向延伸 。 这些新开或加密的内贸精品航线 ， 让中国沿海与长江沿线、长三角腹地市场更加紧密地联系在一起 。 在国内流转的货物得以通过水路运输至上海进行集散 ， 降低整体物流成本 ， 提高资源配置的效率 。
这是航运枢纽功能的体现 ， 也是新发展格局带来的历史机遇 。 上海港正努力在国内大循环和国内国际双循环中发挥更重要的作用 。
当下 ， 国际海运业空箱“一箱难求”的情况在上海港有所缓解 。 多措并举之下 ， 滞留海外的空箱加速回流至上海港 。 经过一个春节的调整 ， 目前港区的空箱堆存量 ， 已经从春节前的12万箱 ， 增加至33万箱 ， 超过正常时期堆存29万箱左右的标准 。 这能有效缓解未来出货高峰来临时的缺箱压力 。
海运的链条很长 ， 出于对行业全局的考量 ， 春节假期 ， 上港集团积极与船公司沟通 ， 把部分回流的空箱提前运至长江沿线和长三角地区其他码头 ， 缓解区域内各港口的空箱难题 。
上海港的经营者认为 ， 空箱也是航运业一项重要的资源要素 ， 调运空箱、灵活配置资源是国际航运中心建设的应有之意 。 据悉 ， 上海港空箱调运中心项目正加速推进中 。 该项目建成后 ， 上海港的服务内涵将进一步丰富 ， 船公司能够借其更好地配置东北亚地区的空箱资源 。
【上海港|目标4400万标准箱，史上最忙淡季后，上海港暂时不缺空箱了】来源：作者：王力

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标题：上海港|目标4400万标准箱，史上最忙淡季后，上海港暂时不缺空箱了