2月23日 ， 据彭博社报道 ， 宝马CEO奥利弗·齐普斯（Oliver Zipse）在出席DLD全明星大会时 ， 公开对特斯拉提出质疑 。
他表示 ， 随着传统汽车制造商推出一系列全新电动车型 ， 特斯拉多年来在电动汽车销售中的主导地位可能很快就会结束 。 事实上 ， 特斯拉在欧洲的增长速度 ， 已经从2018年的138%下降到了2020年的36%（特斯拉去年全年交付了近50万辆汽车） 。

文章插图

“特斯拉要想继续保持这样的速度并不容易 ， 因为整个行业都在大步前进 。 ”齐普斯表示 。
就目前来看 ， 宝马在新能源市场上的销量仍主要依靠宝马5系新能源等插电式混动车型 。 在电动车领域 ， 无论是上市多年的宝马i3 ， 还是近期推出的宝马iX3 ， 销量成绩都不容乐观 。
不过宝马计划为X1、5系和7系增加电池驱动版本 ， 并将推出一款新的旗舰车型iX 。 根据规划 ， 宝马正在尝试在2023年将新能源产品线拓展至25款 ， 从而跟上汽车产业电动化的发展节奏 。

文章插图

【丰田|传统车企反击战加剧，宝马CEO直指特斯拉高速增长难以为继】宝马将于今年晚些时候将推出新款电动汽车 ， 比如旗舰车型iX SUV
事实上 ， 随着传统车企逐步打响电气化转型的“反击战” ， “叫板”特斯拉的声音也越来越多 。
例如 ， 作为全球最大汽车集团掌舵者的大众CEO迪斯曾表态：“大众有信心在软件上击败特斯拉 ， 因为软件就是规模游戏 。 ”
据悉 ， 大众计划在2021年至少将全电动汽车的销量份额提高一倍 ， 其目标非常明确 ， 即接近特斯拉的预期交付量 ， 也就是至少75万辆 。
从产品上来看 ， 大众于2020年下半年推出了首款ID车型——紧凑型ID3掀背车 。 根据JATO Dynamics的数据 ， 截至今年年底 ， 大众ID3在欧洲的销量已超过5.4万辆 ， 在该地区的电动汽车中仅落后于雷诺(销量超过9.9万辆)和特斯拉 model 3(销量超过8.5万辆) 。
随后 ， 大众还推出了第二款ID车型ID4 ， 这是首款来自ID家族的全球电动汽车 。 到2030年 ， 该公司预计将在全球生产2600万辆电动汽车 。
不仅如此 ， 向来低调的丰田总裁丰田章男（Akio Toyota）也在财报电话会议上罕见地抨击其竞争对手特斯拉 ， 称尽管特斯拉的市值的确相当高 ， “但它并没有做出真正的东西” 。
丰田章男利用“经营餐厅”作比 ， 生动形象地描述了丰田和特斯拉的区别 。 他指出 ， 特斯拉的业务是一家仍在推广新颖菜谱的餐厅 ， 而丰田则更像是一家已经拥有大量客户的餐厅 。
“特斯拉认为 ， 他们的食谱将成为未来的标准 ， 但丰田拥有的是真正的厨房和真正的厨师 。 他们并没有制作出真实的东西 ， 人们只是在购买食谱 。 我们有厨房和厨师 ， 我们可以做出真正的食物 。 ”他补充说 。
再到今年年初 ， 福特高管也开始拿特斯拉“开涮” ， 针对特斯拉做工品控不佳的问题 ， 福特高管开始了毫不留情的讽刺 。
据外媒报道 ， 福特电动汽车业务负责人达伦-帕尔默 ， 近日接受某汽车博客采访时不点名地讽刺了特斯拉一把 ， 称福特的新款Mustang Mach-E 电动汽车没有这样那样的质量问题 。
帕尔默在采访中如此表示 ， 福特拥有一个世纪的汽车生产制造经验 ， 新款Mustang Mach-E“车门严丝合缝 ， 塑料和其他材料颜色匹配 ， 保险杠不会脱落 ， 当你洗车时天窗不会掉下来 ， 门把手不会在寒冷的天气里卡住 。 ”

来源：(澎湃新闻)

【】网址：/a/2021/0224/kd738285.html

标题：丰田|传统车企反击战加剧，宝马CEO直指特斯拉高速增长难以为继