_原题是：现代汽车召回8万辆电动车 ， 宝马CEO怼特斯拉主导地位将消失丨第一财经汽车日评
电池组缺陷 现代汽车将召回超8万辆电动车
现代汽车近日宣布 ， 由于电池系统组件存在缺陷 ， 该公司将从3月29日起 ， 在全球范围内召回旗下KONA和IONIQ电动版等共8.17万辆相关电动汽车 ， 预计将耗资1万亿韩元（约合人民币60亿元） 。 据韩国汽车安全研究院调查结果 ， 起火原因是LG南京工厂2017年9月至2019年7月生产的部分电池组件存在缺陷 。
【第一财经|汽车日评：现代召回8万辆电动车 宝马CEO怼特斯拉主导地位将消失】一财点评：电池自燃是新能源痛点 ， 成为木桶短板 。 现代KONA电动版汽车2018年上市 ， 三年内接到14起电池起火报告 。 此前 ， 现代汽车已召回部分问题车辆 ， 通过限制电池容量减小电池自燃风险 。 电池缺陷也影响了现代汽车与LG的合作 。
理想汽车计划2023年推出首款纯电汽车
近日 ， 理想汽车战略部门发给内部员工的一封信曝光 。 据该内部信 ， 理想汽车希望在 2025 年成为中国第一的智能电动车企业 。 在理想汽车看来 ， 必须拿下 20% 的市场占有率才能成为中国第一的智能电动车企业 。 根据2019 年工信部发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中的销量目标规划 ， 有媒体测算出理想汽车2025年销量目标是160万辆 。
一财点评：上海最先释放新能源汽车市场改革信号 ， 增程式电动车不再享受绿牌 ， 倒逼理想改变经营战略 。 增程式续航里程优势明显 ， 但只是新能源过渡产品 ， 未来市场趋势仍是纯电汽车 。 理想2020年全年销量3万多 ， 5年内销量达到160万辆 ， 难度过大 。
吉利计划组建全新能源汽车公司
近日 ， 吉利董事长李书福在内部讲话中表示 ， 吉利正在制定两个蓝色吉利行动计划 。 该计划一部分是主攻纯电动智能汽车 ， 并将组建全新的独立公司电动汽车业务 ， 探索电动汽车产品规划、营销和销售的新方式 。
一财点评：作为最大民营汽车企业 ， 吉利传统燃油车市场取得开门红 ， 新能源汽车进展似乎不太顺利 。 2020年1月吉利全系新能源车型以及电气车型累计销量为4289辆 ， 已跌出排行榜前十 ， 而比亚迪汉EV一款车型销量就达到9298辆 ， 吉利起个大早赶个晚集 。 吉利、几何、枫叶、极星、领克等品牌均在研发新能源车型 ， 内部架构存在重叠 。 拆分新能源项目 ， 整合内部资源 ， 纯电动汽车赛道吉利再发力 。
宝马CEO齐普策：特斯拉在电动车领域主导地位或很快消失
近日 ， 宝马CEO奥利弗·齐普策公开质疑特斯拉销量 ， 他表示随着传统汽车制造商推出一系列全新电动车型 ， 特斯拉多年来在电动汽车销售中的主导地位可能很快就会结束 。 特斯拉在欧洲的增速放缓 ， 由2018年的138%下降到2020年的36% 。 据悉 ， 特斯拉2020年销量近50万辆汽车 。
一财点评：增速放缓一部分原因是特斯拉销量上涨 ， 导致基数过大 。 宝马CEO齐普策怼电动车龙头特斯拉 ， 也为宝马i4上市造势 。 作为汽车行业巨头 ， 宝马甚至不愿为电动车建立专门的生产线 。 ix3还保留了实体按键 ， 车机交互远不如ModleY 。 电动车不只是在动力上油改电 ， 更多的是智能科技的进步 。 在智能电动技术领域 ， 宝马和特斯拉还有很大的差距 。
广汽蔚来获超24亿元融资 更名合创汽车
近日 ， 广汽蔚来（现改名合创汽车）宣布通过增资扩股的形式 ， 获得25.05亿元融资 。 其中 ， 珠江投资管理集团有限公司（以下简称“珠江投管集团”）作为战略投资者增资约19.23亿元 ， 成为合创汽车最大股东 ， 次吃投资蔚来方面未出资 。 据悉 ， 蔚来CEO李斌已卸任合创汽车董事长一职 ， 合创汽车董事长及法人代表也变更为珠江投管集团总裁李志红 。
一财点评：广汽蔚来在新能源市场并未激起水花 ， 降价后的007依旧销量不佳 ， 前CEO廖兵出走 。 值得注意的是 ， 蔚来已从有限合伙股东中退出 ， 意味着双方合作已终止 。
责任编辑：王翔

来源：(未知)

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