奔驰发布新C，第六代有哪些不同( 二 ) 昨天晚上

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当然，细节之处C-Class还是有属于自己的设计。例如空调出风口的造型便于S-Clss不同，据说灵感来自航空发动机，方向盘的造型更加运动。
当其他品牌还在借鉴对奔驰来说已经过气的“带鱼屏” ，或许奔驰又将带起一阵内饰设计的风潮。有时候觉得不要吐槽奔驰只有一个标，至少在看得到地方，奔驰让用户觉得值这个价。
全系电动化+四缸
动力方面倒是没有太多惊喜，重点之一是新一代C-Class将全面电动化，所有发动机都会搭配包含ISG电机的轻混系统，电机提供最多15kW（20Ps）和200Nm的输出。还有PHEV插电式混合动力版本。
另一个重点是新一代C-Class只有四缸发动机，包括AMGC63 。

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换成国内的车型命名， C260和C200分别使用高、低功率版1.5T四缸发动机，输出分别为203Ps/300Nm和165Ps/250Nm ，百公里加速分别为7.3秒（轿车，后驱）和8.6秒。
C300则使用2.0T发动机，提供258Ps和400Nm的输出，后驱和四驱的百公里加速都是5.9秒。
所有车型均匹配9AT变速箱，连欧洲市场也不再提供手动变速箱。新一代C-Class的动力配置和现款相当，性能略有提升。

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此外还有PHEV插电式混合动力版本C300e ， 2.0T发动机加上电动机之后，最大综合输出为230kW（312Ps）和550Nm ， 25.4kWh的电池组支持100km的纯电续航（WLTP工况）。
中国市场也需要能上绿牌的C-Class ，而且C300e是全系唯一提供空气悬挂的车型。

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新一代C-Class还可以选装后轮转向功能，后轮最多可偏转2.5°（S-Class最多10°），可以低速转弯的灵活性（标轴的转弯半径减少43cm）和高速的稳定性。
不用急，马上来了
新车业已发布，在重要的中国市场岂敢怠慢，新一代C-Class将在下半年国产上市。

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别看现款有优惠，上一代C-Class上市2、3年内都处于加价提车的状态。再问了那几位C-Class车主朋友，新一代还是非常吸引， 1.5T又如何？人家根本不care！
看样子，其他豪华品牌也该想想如何应对来自奔驰的压力了。
【奔驰发布新C，第六代有哪些不同】而那些准备买新C的朋友们，只需要担心一点：需要多出几万才能提车？

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