近年来 ， 新能源汽车持续火热 ， 无论是造车新势力 ， 还是房地产大亨 ， 亦或是互联网企业都成为其追捧者 。 不仅如此 ， 正在奋力建设的海南自由贸易港 ， 也受这股热浪“侵袭“ ， 热度不断升温 。
2020年12月 ， 中共海南省委提出“十四五”规划和2035年远景目标建议 ， 将再次加快推广新能源汽车 。 近日 ， 海南省政府办公厅印发了《海南省清洁能源汽车推广2021年行动计划》 ， 提出2021年全省计划推广2.5万辆新能源汽车 。 并行动计划强调 ， 除特殊用途车辆外 ， 全省各级党政机关、国有企事业单位新增及更换的公务用车100%使用新能源汽车 。
此消息一出 ， 让这座总面积超过3万平方公里的南国海岛 ， 更加吸引全球汽车行业的关注 。
据交强险数据显示 ， 2020年海南省累计销售新能源乘用车约2.84万辆 ， 同比实现大幅增长 。

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【新能源乘用车|海南新能源市场哪家强，传祺、比亚迪、威马成最大赢家】其中 ， 广汽传祺以年销4404辆夺得海南省新能源车乘用车销量冠军 ， 比亚迪和威马汽车分别以3601辆和3026辆紧随其后 。 此外 ， 吉利、上汽荣威、丰田、奇瑞等品牌均呈增长趋势 。
可见 ， 目前海南省新能源乘用车市场已呈现“3+N”市场格局 。 “销量有保障” ， 盖世研究院认为 ， 得益于政府政策大力支持 ， 将直接受益于在海南部署新能源汽车产品的企业 ， 同时拉动新能源汽车的销量增长 。 与此同时针对这一市场 ， 未来车企之间竞争也将愈加激烈 。
事实上 ， 早在2018年海南省已经刮起“新能源汽车风” 。 海南省省长沈晓明曾在政府工作报告中指出 ， “十三五”期间 ， 海南发布实施《海南省清洁能源汽车发展规划》 ， 成为全国首个提出2030年全域禁售燃油车目标的省份 。

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图片来源：海南省政府官网
按照海南省“十三五”新能源汽车推广目标 ， 到2020年底 ， 海南省累计推广新能源汽车要达到3万辆以上 。 2030年或将增长160倍至240万辆 。
可以看出 ， 海南省在新能源汽车市场中的地位愈加突出 。 随着海南新能源利好政策接连推出 ， 自热招来各大车企的摩拳擦掌 ， 同时也将成为车企必争之地 。
作为国内造车新势力代表之一的威马汽车或许早已闻到“风口” 。 2019年6月 ， 威马汽车在海南海口举行第1000辆威马EX5纯电SUV投入海南运营仪式 ， 意味着该品牌目前已在当地投放千辆汽车运营 。

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图片来源：威马汽车官网
据悉 ， 威马汽车已在海南布局客行公共充电、旅游租车、网约车、城市共享四大业务 。 预计至2021年 ， 在海南省内布局30-50个网点 ， 以打通海南旅游目的地“飞机-高铁-游轮-自驾”的旅游生态体系 。
作为新能源汽车的龙头企业 ， 比亚迪自然也不会放弃这一重要市场 。
早在2017年10份 ， 比亚迪就中标三亚市政府采购中心招标的大巴 ， 比亚迪汽车中标第一包车型为纯电动旅游车型60辆 ， 中标金额5760万元 。
比亚迪不仅抢占海新能源南商用车市场 ， 还在抢占新能源乘用车市场 。 据海南当地汽车媒体报道 ， 去年比亚迪向海南海口市交付了首批300辆纯电动出租车 ， 在未来的数个月中 ， 比亚迪将陆续交付剩余700辆纯电出租车 。

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图片来源：比亚迪官网
此外 ， 盯上海南新能源市场的还有特斯拉 。 据悉 ， 特斯拉将参加今年首届中国国际消费品博览会 ， 深化与海南自贸港的合作 。
特斯拉全球副总裁陶琳表示 ， 今年5月 ， 首届中国国际消费品博览会将在海南举行 ， 这是海南自由贸易港建设取得的阶段性成果体现 。 特斯拉高度重视此次博览会 ， 并荣幸受邀参展 。 自2020年以来 ， 特斯拉加速推进在海南自贸港布局 ， 取得突破性进展 。
此外 ， 广汽传祺、吉利、大众等国内外车企也均在海南动作频繁 。 “海南新能源市场未来前景有较大的潜力 。 ”乘联会秘书长崔东树在2月24日接受盖世汽车采访表示 。
据乘联会数据显示 ， 1月份国内狭义乘用车市场销量达216.0万辆 ， 同比增长25.7% ， 环比下降5.5% 。 令人惊奇的是 ， 1月份新能源狭义乘用车销量达15.5万辆 ， 同比增长274.5% ， 环比下降25.3% ， 领跑整个乘用车市场 。分页标题#e#

来源：(盖世汽车资讯)

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