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国内车市明争暗斗 ， 竞争激烈 ， 抛开国产车企不说 ， 合资车企之间常年面对紧张的局面 ， 拿B级家轿来说 ， 每家都有代表作 ， 有些车企甚至旗下不止一款B级车 ， 但是从销量榜单上就能看出到底谁比较受欢迎 。
显然丰田凯美瑞、本田雅阁和大众迈腾、帕萨特这个阵容已经形成了B级车领域的第一梯队 ， 美系、韩系早已处于级别不够的窘境 ， 美系别克、雪佛兰和福特旗下B级车款存在感越来越低 ， 别克尚且还有一定的市场占有率 ， 但是雪佛兰和福特的日子就不好过了 ， 尤其是雪佛兰家的迈锐宝XL 。

升级之后的迈锐宝XL在外观上的表现也算是可圈可点 ， 完全瞄准当前年轻消费者的用车需求 ， 还推出了2.0T大马力版本 ， 可是从去年的全年的销量来看 ， 已经被同级别车款远远的甩在身后 。
为了生存迈锐宝放下身段 ， 已经把起售价降到了12万 ， 这个只够A级车预算的价格用来买B级车 ， 难道不香吗？为什么消费者还是异常冷静 ， 无动于衷呢？这样高的性价比还是不畅销 ， 问题又出在哪里呢？

1、自身问题并不少 。 虽然迈锐宝XL的外观设计非常符合现代年轻人对用车颜值的要求 ， 但是内饰却完全支撑不起来它个性十足的门面 。 过于老气的内饰给人感觉很不好 ， 不管是从内部布局还是用料来看 ， 和它B级车的定位都有很大的出入 。
虽然颜值很重要 ， 但是人开车终归要坐在车里 ， 看着那沉闷的内饰 ， 驾驶心情也会受到加大的影响 ， 尤其对于要求颇多的年轻消费者来说 ， 这个级别的车 ， 用车科技感和高档感是必须有的 。
【本田思域|迈锐宝XL：我太难了，A级车价能救活我吗？】
2、产品定位不明确 。 不能正确认识到自己优缺点是一件十分要命的事情 ， 雪佛兰迈锐宝XL和同级别车款相比简直是把自己的短板全部暴露的一干二净 ， 和别克君威比 ， 它没有人家的质感和舒适感 ， 车内氛围毫无优势可言 。 虽然有个2.0T的动力作为武器 ， 但是如果比较车子的操纵感 ， 迈锐宝XL又输给了马自达阿特兹 ， 感觉好像是空有一个大排量 ， 但是没有把优势完全展现出来 。

而且这个2.0T的动力反而给它带来了又一个弊端 ， 那就是较高的油耗 ， 百公里油耗超过9个这个成绩 ， 让很多开SUV的人都是倍感欣慰 。

3、品牌影响力不足 。 雪佛兰近几年的品牌影响力在逐步下降 ， 再也不是靠着一辆大黄峰可以走遍天下的日子 ， 而且在不少国内消费者心中 ， 早期的雪佛兰赛欧让他们印象极深 ， 六万块开上合资三厢车这个噱头一直在国人脑海中根深蒂固 ， 这也就让雪佛兰的市场地位处在一个较低的平民领域 ， 想要打开高端车市场 ， 让很多人不发接受 。
以价保量这一招显然雪佛兰没收到想要的市场反应 ， 现在只有再次提升产品能力可能还会带去一丝希望 ， 委曲求全并不是长久之计 。

来源：(超跑密探)

【】网址：/a/2021/0225/kd742142.html

标题：本田思域|迈锐宝XL：我太难了，A级车价能救活我吗？