特斯拉终极杀手？Lucid的前世今生故事 [爱卡汽车科技频道原创]从电动

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从电动车开始逐渐兴起，电动车企业通过借壳上市登陆资本市场的事例便屡见不鲜，例如之前美国的Nikola和Fisker等。它们在创立的一段时间内拿出了不错的“作品” ，后续则需要大量的资金将作品量产变成商品，下面说到的LucidMotors同样遇到了这样的问题。

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就在本月的22日，电动汽车公司LucidMotors宣布，它将通过与特殊目的收购公司ChurchillCapitalCorpIV合并进行上市，该笔交易对合并后公司的估值为117.5亿美元，同时将为LucidMotors提供大约44亿美元的现金。虽说LucidMotors的市值相比特斯拉还相差甚远，但对于一家还没有量产车的汽车厂商来说，这个表现已经实属难得了。而LucidMotors为何受到资本市场的青睐，这其实和特斯拉还有着关系。

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LucidMotors到底何方神圣

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LucidMotors的总部设立在加州，前身是创立于2007年的Atieva ，当时它们的主要业务是为汽车厂商提供动力电池和动力总成。之后随着PeterRawlinson这个“大人物”的加盟，在2016年更名为LucidMotors 。
和特斯拉一样， LucidMotors也来自美国加州，前身是创立于2007年的Atieva ，当时它们的主要业务是为汽车厂商提供动力电池和动力总成。 2012年，特斯拉ModelS(参数|询价)问世，它的出现让消费者完全颠覆了对于电动汽车的概念，它的幕后英雄便是当时ModelS的总工程师——PeterRawlinson ，之前他曾为捷豹和莲花汽车工作。虽然ModelS获得了市场的成功，但PeterRawlinson却选择离开特斯拉。

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LucidMotors的CEO——PeterRawlinson ，之前曾在特斯拉工作，他曾是ModelS的总工程师，在此之前还为捷豹和莲花汽车工作过。
一年以后， PeterRawlinson选择加盟Atieva ，并担任CTO ， 2016年则更名为LucidMotors ，同时它的首款高性能豪华纯电轿车LucidAir横空出世。不过在之后的几年中，量产LucidAir的进度非常缓慢，直到2019年PeterRawlinson成为Lucid的CEO ， LucidAir才开始加速。
其实不止PeterRawlinson ，在LucidMotors的12人高管团队中，有六位都来自特斯拉，例如硬件工程副总裁EricBach曾为特斯拉和大众汽车工作，制造副总裁PeterHochholdinger同样担任过特斯拉生产的副总裁，设计副总裁DerekJenkins曾是马自达北美的设计总监。

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在LucidMotors的12人高管团队中，其中有六位都来自特斯拉，可见它和特斯拉的渊源其实非常深。
会成为特斯拉真正的对手吗？
如此可见， LucidMotors和特斯拉有着千丝万缕的关系，所以在理念和路线方面似乎也在跟随着特斯拉的脚步。例如它们的首款量产车——LucidAir ，就和特斯拉的ModelS定位类似，同时强调高性能和豪华感。
LucidMotors希望通过Air车型提高自己的知名度，然后计划推出尺寸更小、价格在2.5万-4万美元左右的纯电动车型，开始占领大众化的市场。按照之前公布的消息， LucidMotors会在2023年推出一款电动SUV车型，在2024-2025年推出和Model3(参数|询价)类似的车型。

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Air作为Lucid的首款车型，定位和特斯拉的ModelS类似，他们希望通过这款车型可以迅速提高自己的知名度，然后通过价格适中的车型占领大众化市场。按照之前公布的消息， LucidMotors会在2023年推出一款电动SUV车型，在2024-2025年推出和Model3类似的车型。
PeterRawlinson还表示，他们也在考虑在中国建厂，这将会极大的提高量产效率。种种迹象表现，特斯拉更像是LucidMotors的老师，但是仅仅学习特斯拉就能获得成功吗？
目前来看，电动汽车的造车热潮正在逐步褪去，资本市场也开始逐渐变得冷静，除有限几家可以持续的推出富有产品力的车型以外，大多数电动汽车初创企业的自己造血的能力都非常薄弱，这点从国内的新势力造车表现同样可以得到证实。所以此时的LucidMotors或许不会那么幸运，仅依靠PPT讲故事就能获得高额投资。