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据《人民日报》报道 ， 间断飞行172天后 ， 2月23日 ， 在南部战区空军某旅飞行训练现场 ， 一等功空军飞行员王建东重返战位 ， 与搭档黄宏亮共同驾驶的首批首架战机升空 ， 二人紧密配合 ， 战机持续爬升 ， 飞向指定空域 ， 1小时后 ， 战机返航着陆 ， 减速伞放出 ， 平稳降落在机场跑道上 ， 王建东顺利复飞 。

据解放军报披露 ， 5个月前 ， 南部战区空军航空兵空训时 ， 王建东驾驶的战机曾发生一起战机撞鸟事故 ， 战机安装的黑匣子记录下当时惊魂时刻 ， 当时战机在距离地面仅272.7米的低空飞行 ， 突遭鸟撞击后发动机空中停车 ， 完全失去动力 ， 在这样的重大特情下 ， 飞行员37秒内3次规避居民区 ， 直至高度75.9米时极限跳伞 ， 将损失降到最低 ， 最大限度地保护了人民群众生命和财产安全 。 在最后3秒生死关头成功跳伞后 ， 王建东多处骨折负伤 。 去年12月 ， 空军为王建东记一等功 ， 并授予他“空军功勋飞行人员金质荣誉奖章” 。

黑匣子记录战机坠毁前37秒的画面显示 ， 特情发生前 ， 王建东的座机正在参加对抗空战训练 。 战机升空1分钟后 ， 两个黑影迎面撞来 ， 机腹处传来巨大声响 ， 王建东回忆称 ， 就听到很大的撞击声音 ， 然后座舱里起了一些烟雾 ， 显示红色的告警 ， 耳机里传来飞机撞鸟警告声音 。 根据飞行参数绘制的模拟画面显示 ， 当时战机距地面267米 ， 下方是一片密集民居 。
遭遇这种重大特情 ， 王建东冷静操控战机的22个操控动作零失误 ， 相关领域军事专家评价称 ， 当时王建东的操作是教科书式的特情处置操作 。
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事后 ， 王建东表示 ， 只有千百次的训练演练 ， 才能有效避免最坏结果的出现 。 王建东作为空军一级飞行员 ， 先后驾驶过7种机型 ， 拥有2100多小时的飞行经验 。 此次空中特情造成王建东身体多处受伤 ， 为了此番复飞 ， 从跳伞受伤的术后复健开始 ， 王建东就在蓄力 。 长跑、力量、协调性训练 ， 航理学习、技术研究以及模拟机练习等 ， 该练的课目、该做的环节 ， 王建东都没有遗漏 ， 且都有争取练到极致 。 直到经体检鉴定和部队考核合格 ， 最终顺利复飞 。

大多数情况下 ， 对于经历生死关头的人们来说 ， 一开始出院后复健过程中 ， 最让人们担心的是事故后可能带来的应急性心理障碍 ， 但王建东积极乐观的心态逐渐打消了所有人的顾虑 。 王建东称 ， 没有谁的成长是一帆风顺的 ， 总会遇到一些挫折 ， 但终究会在曲折中前进 。 飞行是自己所有的荣誉所在 ， 所有的身心所系 ， 也是一生的事业 ， 自己会一直坚定地走下去 。

在谈及自己复飞的体验时 ， 王建东称 ， 战机起飞后 ， 熟悉的场景再次映入眼帘 。 机翼下方 ， 秀丽的山峰、广袤的农田 ， 尽收眼底 。 这些风景 ， 哪怕看得再多 ， 自己依旧热爱 ， 历经生死 ， 再次重返蓝天 ， 心中依然热血澎湃 。

来源：(中华青年正能量)

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