据《朝鲜日报》1月28日报道 ， 中国电动汽车制造商比亚迪（BYD）将于明年推出高端电动汽车品牌 ， 此举可能是为了牵制特斯拉 。 比亚迪去年推出了内置“刀片电池”的电动汽车 ， 试图扩大自己的市场份额 ， 但与特斯拉相比还是落于下风 。 最近 ， 比亚迪通过在港股增发股票募资38亿美元 ， 保证了比亚迪的业务发展需要 。
根据比亚迪内部会议资料 ， 比亚迪拟在未来1至2年内推出自己旗下的高端品牌 ， 并基于专用平台EV2.0研发新型电动汽车 。 与现有的4S店销售模式不同 ， 新品牌将有专门的销售渠道 。 资料显示 ， 比亚迪将启动名为“海豚”的研发项目 ， 预计于2023年发布首款新品牌电动汽车 。
报道称 ， 比亚迪生产电动汽车和内燃机车 ， 以电动汽车为主 。 据统计 ， 2020年比亚迪的新能源汽车（纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车）年销量为18.97万辆 。 与2019年相比下降了17.4% 。 但是 ， 去年12月份销量达2.8万辆 ， 是2019年12月的两倍 ， 出现了明显的复苏迹象 。
特别是去年7月份推出的“比亚迪汉”备受消费者青睐 。 在“比亚迪汉”上首次搭载了比亚迪自主研发的刀片电池 。 刀片电池将电池制作得更薄、更长 ， 像刀刃一样插入电池盒 。 比亚迪称其刀片电池比起现有的三元锂电池安全性更高 。 搭载着刀片电池的“比亚迪汉”续航里程可达605公里 。
中国乘用车市场信息联席会（CPCA） 1月12日公布的数据显示 ， “比亚迪汉”在问世后的6个月内共售出4万多辆 ， 在2020年中国电动汽车年销量排行榜上名列第八 。 特斯拉Model 3销量为13.7万辆 ， 排在第一位 。
最近 ， 中国电动汽车企业为应对我国激烈的市场竞争 ， 接连增发股票以筹集资金 。 继蔚来、小鹏、理想之后 ， 比亚迪也在港股以每股225港元的价格发行了1.33亿股新股（现流通股的5%） ， 筹集了299亿港元（约合38亿美元） 。 据悉 ， 有200多家投资机构参与了投资 。 根据汽车业界分析 ， 比亚迪可能会将这笔资金投入到电动汽车的研发中 。
报道认为 ， 中国作为世界上最大的电动汽车市场 ， 成为了全球车企的激战之地 。 中国政府计划在2025年将电动汽车占所有汽车销量的比重提高到25% 。 考虑到2020年该比重仅为5.4% ， 未来5年里 ， 中国电动汽车的销量将会大幅增加 。
报道还称 ， 比亚迪可以直接生产整车、电池和半导体 ， 拥有全产业链 ， 在中国电动汽车企业中竞争力相对较高 。 2020年 ， 比亚迪的股价在一年内暴涨超过4倍 ， 总市值突破1000亿美元大关 ， 在全球汽车企业总市值排名中升至第4位 。 据悉 ， 美国投资大师沃伦·巴菲特在2008年投资比亚迪后 ， 获得了超过30倍的投资收益 。 （编译/李克宽）
【韩媒：比亚迪筹资38亿美元 拟推出高端电动汽车品牌】来源：参考消息网

来源：(未知)

【】网址：/a/2021/0226/kd744271.html

标题：韩媒：比亚迪筹资38亿美元 拟推出高端电动汽车品牌