华为与长安、北汽合作造车？回应：只做增量部件供应商
华为方面对界面新闻表示：“华为不造车 ， 聚焦ICT技术 ， 做智能汽车增量部件供应商 ， 帮助车企造好车 。 ”
陆柯言

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【界面|华为与长安、北汽合作造车？回应：只做增量部件供应商】图片来源：视觉中国
采访人员|陆柯言
2月25日 ， 路透社引述知情人士称 ， 华为正在与长安汽车以及北汽集团进行谈判 ， 以合作生产面临大众市场的电动汽车 。 此外 ， 华为已开始内部设计电动汽车并与供应商联系 ， 以期最早于今年正式启动该项目 。
这一消息遭到华为官方否认 。 华为方面对界面新闻表示：“华为不造车 ， 聚焦ICT技术 ， 做智能汽车增量部件供应商 ， 帮助车企造好车 。 ”
在智能汽车领域 ， 长安与北汽都是华为的重点合作对象 。 2019年 ， 华为宣布与长安汽车全面深化战略合作 ， 并合作打造高端汽车品牌；本月初 ， 华为消费者业务CEO余承东还到访了北汽 ， 据了解 ， 搭载华为智能汽车解决方案的新车将在今年交付 。
但就公开消息来看 ， 华为与传统车企的合作方式是为其提供解决方案 ， 而非生产自有品牌的汽车 。
华为是否要造车 ， 一直是饱受关注的话题 。 这家在去年登顶全球手机市场份额第一的公司正面临芯片断供危机 ， 智能汽车业务被视为是其未来最具增长潜力的业务之一 。
华为多次重申不造车 ， 只聚焦ICT技术 ， 帮助车企造好车 。 不久前 ， 华为签发的一项集团决议中提到：“以后谁再建言造车 ， 干扰公司 ， 可调离岗位 ， 另外寻找岗位 。 ”不过 ， 这项决议文末也写道：“本文从发文之日起生效 ， 有效期为3年 。 ”
多年以前 ， 华为也曾在内部坚决否认过生产手机、电视的提议 ， 这也使得外界对华为不造车的申明产生不同的解读 。
新能源汽车销量迎来爆发式增长 ， 多家造车新势力公司市值一度超越丰田等传统车企 。 对科技来说 ， 这似乎正是踏入造车行业的时间点 。 手机公司中 ， 苹果造车传闻时有出现 ， 就在不久前 ， 小米内部确定造车的消息也遭到曝光 ， 不过小米官方回应称 ， 一直有关注 ， 但还未到正式立项阶段 。
2019年5月 ， 华为正式成立智能汽车解决方案BU ， 与运管商BG、企业BG均属于ICT业务组织 。
华为内部的资源调动足以证明其对于这项业务的重视 。 去年末 ， 华为智能汽车业务与智能终端业务完成整合 ， 业务管辖关系统一归属消费者业务管理委员会 ， 并任命余承东为智能终端与智能汽车部件IRB主任 。 这意味着 ， 余承东有权决定上述业务所需的资源投入 。
近两年间 ， 华为加速了汽车相关技术工程师的招聘 ， 推出了一系列用于电动汽车的技术 ， 包括车载软件系统 ， 汽车传感器和5G通信硬件 。
去年11月 ， 华为发布了智能汽车解决方案品牌HI ， 包括1个全新的计算与通信架构和5大智能系统 ， 智能驾驶 ， 智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云 ， 以及激光雷达、AR-HUD等全套的智能化部件 。
一位曾与华为多次合作的汽车行业人士曾对界面新闻评价：“从HI的产品组成来看 ， 它已俨然是一个车标 。 华为即便不造车 ， 也已经是这个行业不可缺少的参与者了 。 ”
责任编辑：张书瑗

来源：(未知)

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