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【SUV|“城市SUV”概念启蒙者，本田CR-V焕新上市】

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“在国内汽车市场中 ， SUV车型的销量占据了半壁江山 ， 在紧凑级SUV车型中 ， 无论是丰田RAV4 ， 大众途观 ， 还是自主品牌中的哈弗H6 ， 都能在这个细分市场中活的有滋有味 ， 越来越多的车企推出在这个级别中的拳头产品来竞争市场份额 ， 而在令人眼花缭乱的紧凑级SUV市场中 ， 来自本田的CR-V可谓城市SUV的开山始祖 。 ”
Hello大家好 ， 我是“客观、感性、不吹不黑”的玩儿车派
昨天下午 ， 我在赶路的时候听到了同事给我念的新闻——著名演员吴孟达住进了ICU 。 我当时还以为就是个住院的新闻 ， 吴老先生一定没事的 ， 没想到没过几个小时就收到了吴孟达老先生离世的新闻推送 ， 一时间令人十分惋惜 ， 我是看着吴孟达老爷子和星爷的电影长大的 ， 这两位喜剧巨擘给我带来了无尽的欢乐 ， 可谓是国产喜剧电影明星中巅峰的存在 ， 祝老爷子一路走好 ， 愿天堂没有病痛 。

今天的这个开头有点沉重 ， 毕竟一个时代的巨星陨落总是令人感叹时光的无情 ， 在时间的洗礼下 ， 有些人和物离开了我们 ， 也有一些人和物在奋勇向前 ， 就像我们今天带来的主角——本田CRV一样 。
本田CRV在2005年登陆中国市场 ， 和丰田荣放一样打出了“城市SUV”的概念 ， 在那个“越野车”工具属性十分明显的时代 ， 丰田和本田剑走偏锋 ， 推出了一款不能越野的“越野车” ， 可谓是城市SUV概念的开拓者 ， 这个在当时看起来十分另类的设定一经推出后 ， 获得了空前的市场反响 ， 本田CR-V也一炮而红 ， 获得了万千拥趸 ， 时至今日 ， 本田CR-V已经改款到了第四代 ， 全新CR-V到底拥有了怎样的改变 ， 我们今天一起来看看 。

在外观造型上 ， 2021款CR-V的改动较大 ， 全新设计的全LED大灯十分凶猛 ， 本田家族化的格栅造型做了黑化处理 ， 前杠造型也经过了全新设计 ， 银色装饰条呈“W”形贯穿整个前脸 ， 带来十分时尚的视觉感受 ， 新车前脸与上代相比 ， 层次感更加分明 ， 科技感更加强烈 ， 家族化设计风格的延续 ， 也令该车辨识度得到了进一步的提升 。

来到车身侧面 ， 极简的线条设计带给人一种清爽的感受 ， 和上代车型在侧面的造型变化不大 ， 门板处的内凹设计 ， 令车身侧面看起来更加轻灵 ， 柔美的腰身让人忍不住多看两眼 ， 18英寸的铝合金轮毂搭配4694mm*1861mm*1679mm的车身 ， 全新的轮毂造型设计质感极佳 ， 十分漂亮 ， 黑色塑料材质的轮眉减少了剐蹭时的维修成本 ， 上扬的车尾线条在视觉上给人一种“内部空间一定很宽敞”的信息 。 实际上 ， 把2660mm的轴距给本田发挥 ， 事实也确实如此 。

车尾部分的辨识度更加一流 ， L型尾灯组十分通透 ， 带状刹车灯效果时尚 ， 镀铬装饰条贯穿整个尾箱 ， 材质上高级感更足 ， 直线条的加入让车尾部分立体感更上一层楼 ， 几乎垂直的后挡风玻璃令车辆尾部十分圆润饱满 ， 巨大却不笨重 ， 家用属性溢出屏幕 。

进入内饰部分 ， 2021款CR-V的改变十分巨大 ， 全液晶仪表盘和内嵌式的车机大屏给车内带来了科技感的提升 ， 全新设计的空调出风口使用银色装饰边框勾勒 ， 之前的档把也用按键换挡替代 ， 使用便利性上更进一步 ， 也令中控台处更加平整 ， 仿皮质和皮质座椅可供选择 ， 座椅填充物较软 ， 但过弯时的支撑性良好 ， 木纹的加入有一点点突兀 ， 个人感觉非实木纹理的饰板 ， 效果可能更好一点 。

车机屏幕的尺寸有点小气了 ， 屏幕四周的黑色边框企图弥补这一不足 ， 说实话有点掩耳盗铃 ， 好在车机操作足够流畅 ， 车内依然保留了物理空调按键 ， 操作起来更加准确便捷 ， 行车过程也会更加安全 ， 三幅多功能方向盘和思域如出一辙 ， 连按键形式都没有改变 ， 使用起来较为舒适 。分页标题#e#

后排座椅支持比例放倒 ， 放倒后你将会获得一个可以拿来搬家的巨大后备箱面积 ， 后排支持空调出风口 ， 前排支持分区空调 ， 在舒适性上比较到位 。

2021款东风本田CR-V继续搭载的是1.5T燃油版和HEV锐·混动版本 。 1.5T发动机的最大输出功率为193马力 ， 峰值扭矩为240牛米 ， 匹配6挡手动或CVT无级变速箱 。 2.0L混动版本升级为第三代i-MDD ， 发动机最大输出功率146马力 ， 系统综合最大输出功率为215马力 ， 与之匹配的是E-CVT无级变速箱 ， 动力更为强悍 。 其出色的燃油经济性和驾驶体验让同级奇骏、途观L等一类的竞争对手颇为头疼 。

介绍完了车辆基本信息 ， 我还是忍不住说一点小毛病 ， 首先中控台材质过于廉价 ， 大量的塑料材质充斥着各个角落 ， 把仅有的一点木纹质感拉到了土里 ， 本田你不能因为你发动机厉害就把所有成本都砸在发动机上啊 ， 作为家用车 ， 内饰的舒适度着实令人有点不爽 ， 16.98万的起售价格并没有在内饰上得到回馈 。 其次 ， 车内各类舒适性配置、辅助类配置较低 ， 这也是本田的一贯风格 ， 基本功能都有 ， 保证日常行驶够用即可 ， 相比于在这一点做得比较好的现代 ， 差了不是一个量级 ， 不过品牌力也不是一个量级 ， 本田你有点骄傲了嗷 。
在直观的配置和数据参数之外 ， 东风本田CR-V的另一重优势 ， 在于用户基础 。 事实上 ， 16年来累计的用户口碑 ， 已经成为竞争对手最大的噩梦 ， 毕竟 ， 能够人传人的不只是新冠 ， 还有口碑 。

据说 ， 买CR-V的多半是居家男人 ， 要的就是经济、耐用、不用小心翼翼地费心思 。 本田就是给你最可靠的基本功能 ， 带你走天下 ， 带你看尽繁华 ， 也带你领略家的温暖 。
我是玩儿车派的穆较瘦
关注我 ， 带你在茫茫车海选择最适合你的爱车 。

来源：(玩儿车派)

【】网址：/a/2021/0301/kd753930.html

标题：SUV|“城市SUV”概念启蒙者，本田CR-V焕新上市