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【奔驰G级|加价300万，W12爆发891马力，奔驰G900不愧是顶级大G！】

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奔驰大G不仅是每个男人的梦想座驾 ， 甚至也深受很多年轻女性消费者喜爱 ， 因为硬派的造型干练的设计 ， 总给人一种霸道总裁的感觉 。 然而熟悉奔驰大G的都知道 ， 其整个车系内分为多个版本 ， 有G350、G500、G550、G63 ， 然而要说最顶级的奔驰大G ， 那非G900莫属 。 不过这并不是一辆量产车型 ， 而是官丐版 ， 售价高达980万 ， 而且终端还有300万左右的加价 ， 落地价在1500万左右 ， 堪比私人飞机的售价 ， 那这款车到底有多“豪”呢？下面我们具体地了解一下！


众所周知 ， 奔驰的御用改装品牌有四个 ， 分别是AMG、巴博斯、普尔曼和劳伦士 ， 而奔驰G900便是奔驰与AMG和巴博斯三者联合完成的车型 ， 因此这款车不仅设计上变化明显 ， 且整车的用料也极其奢华 ， 再加上AMG与巴博斯全新调校的动力 ， 可以说G900绝对算的上市最顶级的奔驰大G 。

首先看外观设计方面 ， 你可能会发觉相比普通的大G ， 这款G900的变化并没有过于明显 ， 至少没有像巴博斯版本那样的大概 ， 然而说出其整车的用料你就会知道其实力如何了 。 其前脸的大包围包括中网全部采用了复合碳纤维材质 ， 不仅硬度极高而且质量很轻 ， 经典的“炮”眼也换为与车身相似的灯光设计 ， 车身与日行灯的颜色是相对的 ， 这一细节就让人不明觉厉 。 除此之外 ， 奔驰G900的车身达到了B7级防弹车身水准 ， 大量的热成型钢以及钛合金的应用不仅增加了硬度 ， 同时车身重量也并不高 。

作为一款中大型SUV ， 奔驰G900的车身尺寸并不算大 ， 长宽高分别为4817×1969×2187mm ， 车身长度是不包含外挂备胎的尺寸 ， 轴距为2890mm 。 从尺寸和轴距来看 ， 其表现还不及奔驰GLE ， 这是因为奔驰大G本身是一款强调越野性能的硬派SUV ， 因此定位的原因导致其内部空间在同级别并不算优秀 。 奔驰G900依旧是五门五座布局 ， 虽然本身空间并不优秀 ， 但2890mm的轴距对于五座的布局而言绝对是绰绰有余了 ， 关键是其内部空间的用料奢华无比 。


进入车内 ， 内饰在设计方面没什么可说的 ， 与普通版奔驰大G几乎一致 ， 双联屏、涡轮式出风口、多媒体控制区都是一成不变的设计 ， 不同之处在于整体的用料完全不一个档次 。 首先方向盘是经典AMG三幅平底方向盘 ， 而且内饰所有的皮革都采用了巴博斯最顶级的Mastik系列 ， 而且后排还配备了电控小桌板、星空车顶以及独立香氛系统 。 据悉 ， 奔驰G900的内饰皮革成本就在40万左右 ， 因此这款车有着近千万的售价也就不足为奇了 。

最后是该车最具实力的三大件 ， 该车搭载了一台6.0L的W12涡轮增压发动机 ， 拥有891PS的最大马力与950NM的峰值扭矩 ， 匹配一台9AT变速箱 ， 而且发动机与变速箱的主要零部件都是采用的巴博斯强化件 ， 零百加速仅为4S左右 ， 绝对是加速最快的中大型SUV车型 。 底盘采用了软硬可调的空气悬挂 ， 可根据驾驶模式、行驶速度自行调节 ， 而且该车标配全时四驱+前后差速锁 ， 配合最小244mm的离地间隙以及1米的涉水深度 ， 越野能力绝对出众 。 当然 ， 谁会拿一辆落地1500万的车去越野呢？

结语：作为最顶级的奔驰大G ， G900对于普通人而言就是一个遥不可及的梦 ， 可能很多人会认为这样的价格已经完全超出其实际价值了 ， 很显然这就是贫穷限制了我们的想象 。 对于有钱人而言 ， 可能他们看中的并不是G900的实际价值 ， 就是其所附带的豪华属性 ， 就像百达翡丽的手表一样 ， 百万的价格就为了看一眼时间 ， 5块钱的电子表也能完成 ， 显然奔驰G900的卖点并不是产品本身 ， 而是其附带的“豪华”属性 。 你觉得这款车怎么样呢？欢迎评论区留言讨论！

来源：(老师傅车评)

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标题：奔驰G级|加价300万，W12爆发891马力，奔驰G900不愧是顶级大G！