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比亚迪秦|它可能是2020年最成功的MPV,只卖10万元



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比亚迪秦|它可能是2020年最成功的MPV,只卖10万元

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突然间车企就开始发力MPV市场了 , 也涌现了一批还算不错的产品 。 其实倒不是说这个细分市场的需求有多大 , 因为大多数人还是更青睐轿车或者SUV的 , 但终归还是有一部分人对MPV有刚需 , 并且这样的人群正在变多 。 放眼整个2020年 , 我们认为最成功的的MPV应该是它 。

它的售价在10万元左右 , 上市首月销量就位居MPV销量榜单第二名 , 仅次于别克GL8 , 将一众老将斩于马下 。 紧接着第二个月销量就破万 , 目前依然稳在MPV销量榜第二名 。 要说它有什么成功的秘诀?首先它有实惠的价格 , 其次它的设计看起来足够高档 , 最后它的大4座概念颇具吸引力 , 它就是来自上汽通用五菱的五菱凯捷 。

五菱凯捷售价从8.58万元到13.48万元 , 这个价位的竞品主要有吉利的嘉际和比亚迪的宋MAX , 不过从销量的反馈来看 , 它俩已经输给五菱凯捷了 。 整个车系中 , 我们认为最具性价比的是售价11.68万元的1.5T CVT自动旗舰型 , 它配备有6气囊、主动刹车、前后雷达、360全景影像、ACC自适应巡航、全景天窗、全液晶仪表、驾驶位座椅加热、矩阵式LED大灯、后排独立空调等 , 配置非常丰富齐全 。

超高的配置 , 实惠的价格 , 如此高性价比的五菱凯捷有了成功的最大资本 。 有了高性价比 , 还得有吸引人关注和喜爱的设计 , 五菱凯捷又做到了 。

它的设计相比起嘉际和宋MAX来都要出色 , 显得非常高档 , 完全不像10万元左右的车型 。 可以说高级感是五菱凯捷的设计所传递给我们最直接的感受 , 这一点非常重要 。 嘉际和宋MAX说起来设计也不差 , 只是说没有什么高级感 , 所以就显得逊色一些 。

内饰层面的设计也不错 , 两幅式方向盘的设计也很别致 , 整体做工用料也尚可 , 唯一就是车机系统的UI设计不够时尚 , 稍显廉价 。 全液晶仪表的UI设计也差点意思 , 没有达到跟外观设计一样的高度 。

不过五菱凯捷最有卖点的地方是它的大4座概念 , 这个概念也许初看之下会觉得4座怎么够呢?但实际上当你了解之后 , 你一定会爱上这个大4座 。

五菱凯捷轴距2米8 , 车长接近4米9 , 车宽接近1米9 , 整体尺寸跟本田奥德赛差不多 , 不过由于它的理念跟奥德赛不同 , 所以对于空间的处理也不一样 。 奥德赛的第三排也能有比较出色的乘坐体验 , 但五菱凯捷的第三排更多的只是附属 , 应急使用尚可 , 长时间乘坐差点意思 。

之所以这样是因为五菱凯捷把第二排的扩展性做得非常好 , 它的第二排座椅有很大的前后移动距离 , 在将第三排座椅收起来的情况下 , 第二排座椅移到最后 , 可以同时获得不错的后备箱空间和非常宽敞的第二排空间 , 这时的第二排堪称头等舱享受 , 这也就是所谓的大4座 。

另外 , 五菱凯捷的第三排收起来之后可以完美的隐藏在地板上 , 并且形成纯平的后备箱地板 , 从而带来非常规整的后备箱空间 。 这个设计也有其他MPV车型在使用 , 比如克莱斯勒大捷龙 , 可以说是个非常聪明的设计 。

五菱凯捷为了这个大4座设计 , 还搭配提供了后排小桌板、后排电动座椅调节、车内环境氛围灯等提升格调的配置 , 这些在商务舱版本和头等舱版本上才配备 。 商务舱版本车型是在旗舰版车型基础上加1.3万元的升舱费 , 头等舱版本是在旗舰版的基础上加1.8万元的升舱费 。

【比亚迪秦|它可能是2020年最成功的MPV,只卖10万元】对于五菱凯捷来说 , 它进入MPV市场并不是追随他人做一台普通的MPV , 而是走出了自己的风格 。 大4座的概念自成一派 , 在配合颇有高级感的设计和实惠的价格 , 高性价比的它自然成为同级别中不可多得的好车 。分页标题#e#


    来源:(蜀锦传媒)

    【】网址:/a/2021/0301/kd754096.html

    标题:比亚迪秦|它可能是2020年最成功的MPV,只卖10万元


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