星空独家︱小米，要做四个轮子的手机？作者/星空下的馍馍编辑/菠菜的

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作者/星空下的馍馍
【星空独家︱小米，要做四个轮子的手机？】编辑/菠菜的星空
排版/星空下的小鱼
2021年，新能源汽车作为资本市场的C位顶流，结结实实成为了各行各业造话题和蹭流量的香饽饽。
致力于站上每一个风口的雷布斯，岂能放过？所以，虽然小米集团（1810.HK）在2月21日发布公告澄清了进入电动车行业的公告，但其个中表述却耐人寻味：
本集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业趋势进行持续评估及研究。本集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。
这句话可以解读为以下三层意思：
要知道，资本市场对“故事”和“可能性”向来是买账的。

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2月21日，小米发布《澄清关于进入电动汽车行业的报道》
过去一年，手机制造商们对于造车的热忱，印证了一句俗语：不想造汽车的手机制造商不是好上市公司。
苹果方面
公司先是不断传出与汽车制造商暧昧的消息，后是不断产出自动驾驶、人机交互等专利技术。今年2月更是传出将斥资4万亿韩元投资现代击退暗旗下的起亚汽车。据外媒报道，苹果计划于2024年正式推出苹果汽车，第一年产量或将达到10万辆。

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图为苹果CEO库克
华为方面
“芯荒”后为寻找新增长的华为， 2020年发布了智能汽车战略，正式投身汽车智能驾驶系统研发。公司凭借自身在物联网和5G方面的优势，立志做智能汽车领域的高通，向其他汽车制造商输出核心技术。

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图为小米董事长雷军与特斯拉CEO马斯克
鉴于自己的手机同行们在造车领域准备的热火朝天，小米也拿出了真抓实干、马上就办的务实态度，力图把新能源车也纳入自己智能家居业务麾下，所以……小米这几年确实也在悄咪咪布局。但是，造车毕竟不是小米家居生活圈里的电灯电话，用过去的委托加工就能完成的，所以才有了21号的公告里，小米对造新能源车既不否认也不负责的“渣男”态度。
01
走近造车传闻的背后
这个态度到底向外界传递了什么信号？
信号之一是小米内部对于公司现有业务板块未来持续增长的担忧。早在小米集团高调公布三季报，宣称公司手机出货量重回全球TOP3,、市场占有率达13.5%、三季度营业收入和净利润分别实现同比增长34.5%和18.9%的时候，我们就作出过下面的判断（星空独家︱超过苹果，小米的护城河还够宽吗？）：
公司毛利率降低；
营收结构有待优化；
手机和IoT板块协同效应减弱；
海外市场增速不确定性较大。
综上，小米的高速增长具有一定的不确定性。这也是小米热衷于造车的主要原因。进一步判断，小米正在寻求新的增长点，甚至是寻求业务转型。
上述判断正确与否有待考证，不过我们从小米历年的信息披露中可以发现一个很有意思的故事：
2019年2月12日和2020年2月13日，小米分别发布了《最新销售数字》和《最新收入及研发费用》的自愿性公告。这两份自愿性公告都对公司前一年的销售收入情况进行了介绍，也算是为3月发布的年报预热。但眼看2021年的3月就要到了，我们也没有等到小米这份遵循惯例的自愿性公告发出来。
所以， 2021年不按套路出信息披露的小米，是否隐藏着什么？我们拭目以待。
不管是真是假，造车的传闻或多或少的给小米的股价砸出了点水花。在小米澄清传闻前的一周里，公司的股价从28.45港币上涨至30.65港币，周涨幅为7.7% 。虽然公告后的一周里又跌了回去，但就是这点水花，也能让小米的管理层清楚的看到，如果小米跟汽车沾上了边，多少还是会吃到些热点红利的。
02
穿越现实证据的表面
2月21号之前，媒体关于小米造车的消息甚嚣尘上，不少热心网友们帮小米的公关部捋出了造车时间线：
2014
小米投资汽车导航公司凯立德（虽然后者业绩直接下滑导致小米股权投资亏损过半）
2015
雷布斯通过顺为资本参投蔚来汽车；
2016&2019
雷布斯通过顺为资本参投蔚来汽车；
2019