地标最硬核安全测试照着IIHS名单买车有问题吗？( 二 ) 车辆安全一直是个老生常谈的

与此同时，我们还应当避免后期私自对灯光系统进行改装，因为后加装的大灯很可能照射效果并不好，使用寿命也无法得到保障，还可能会给对向车辆造成炫光，影响双方行驶安全。不止于此，只要涉及电路的部分，笔者都建议各位切忌擅自改装，至于原因，以后我们单独从汽车电路的角度为大家解释。
除了高分“钉子户”还有哪些看点？
从IIHS本次公布的2021年度车型来看，无论是轿车还是SUV ，无论是小型车还是中型车，基本上依旧是日韩系的天下。尤其是马自达这个“TSP+钉子户” ，旗下几乎所有车型都上榜了顶级安全评价。看过这份榜单，进入马自达的经销店，简直就是闭着眼睛选也不会有问题，当然这说的是在美国。

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再仔细分析一下这份榜单会发现，在IIHS划分的小型车、中型车，以及小型SUV、中型SUV这四个细分市场中， IIHS共评上了23款车，但德系车和美系车加起来也仅有1款福特探险者上榜，马自达、斯巴鲁、现代等品牌完全霸占了它们所处的细分市场。而在中型豪华SUV和豪华轿车这两个细分市场的17款上榜车型中，也只有2款美系车，其中1款还是特斯拉Model3 ， BBA里只有奔驰GLE稍微挽回了点颜面。
换言之，在消费者关注度和选择最为集中的几个细分市场中，德美两系简直就是被日韩选手们按在地上摩擦。然而，这还不算是德美两系最大的打击！简单翻看前几年的TSP+榜单，德系车和美系车也是少的可怜，日韩车系就像IIHS里的“钉子户” ，连年称霸榜单。

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不过，这也证明马自达、斯巴鲁、本田、现代等几个品牌在IIHS里算是“百炼成钢”了。因为在过去这五年里， IIHS不断提升碰撞安全标准，除了加入灯光测试、副驾驶侧的25%偏置碰撞测试之外，还会进一步加大单向的测试力度。前文提到的侧面碰撞加强就是例子，而每一次规则的修改又会换来各大汽车厂家的叫苦连天。

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至于国人一直期待看到的“VW”LOGO ，如果翻看一下大众最近两年参与测试的几款车型，就会发现灯光测试和副驾驶侧的25%偏置碰撞测试真的都是挺高的门槛。其实大众参与测试的车型也不少，尽管在传统的正面碰撞、车顶压力以及驾驶位偏置碰撞项目中表现都还好，但是在上面提到的两个新项目中就折戟了。
大师观察
IIHS对于全球汽车厂家而言，确实是一个鞭策般的存在。可能有人会说， IIHS测试的都是在北美市场销售的车型，其结果对于国人没有多少参考价值。实则不然，号称“中国版IIHS”的C-IASI ，是由中国保险行业协会牵头成立的中保研汽车技术研究院进行的一项汽车安全性测试研究，是对IIHS的测试体系进行消化吸收之后，制定的更适合中国汽车测试的一套标准。
【地标最硬核安全测试照着IIHS名单买车有问题吗？】同时，对于中国的消费者而言， IIHS的成绩也能从侧面反映出各汽车品牌对于车辆安全的重视程度。通过测试的具体车型成绩，可以窥探出该车型整体的安全表现。这对于现阶段想要选车购车的消费者来说，都有很大的参考意义。

地标最硬核安全测试 照着IIHS名单买车有问题吗？( 二 )

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