廉颇老矣仍是爆款 全面升级岂会不火? 来看全新日产逍客有哪些亮点

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廉颇老矣仍是爆款 全面升级岂会不火? 来看全新日产逍客有哪些亮点】虽然在细分市场没有本田和丰田名声那么响 , 但日产绝对是闷声发大财的代表 。 奇骏、逍客、轩逸等明星车型常年销量喜人 。 拿我们今天的主角逍客来说 , 即便现款车型已经服役超过了7年 , 2020年仍旧能交出超过16万辆的销量成绩单 。 但不得不说 , 产品力确实一般 , 能有如此表现 , 都是靠皮实耐用的口碑加上相对实惠的售价撑着 。 这种情况必然不是长久之计 , 所以第三代逍客它来了 。

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全新逍客重点信息:
外观采用全新设计 , 设计感增强;
内饰质感提升 , 加入主流配置;
空间更大 , 后排腿部空间增加30mm;
全新动力 , 搭载1.3T轻混发动机并提供增程式车型 。

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现款逍客

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国外热销的卡罗拉Cross
聊新逍客之前 , 我们先来聊聊现款逍客 , 它的核心竞争力在于 , 能给消费者一个接近紧凑级的产品力和一个接近小型SUV的价格 。 我们认为逍客是最早进行跨级竞争的SUV车型之一 。 即便上市7年之后 , 类似于逍客这样定位的产品依旧是少之又少 。 丰田发布不久的卡罗拉Cross算得上一个 , 且竞争力十分强大(基于设计、品牌和定位得出的结论) 。 但问题是 , 卡罗拉Cross何时能引入国内还是个未知数 。 而新逍客要做的 , 只是保持这个核心竞争力就好了 。

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外观设计上 , 全新逍客采用日产最新的家族式设计 。 类似新奇骏的分体式大灯是最具标示性的细节 。 它的出现也让车头整体的设计感都提升了不少 。 其实现款逍客的设计就很出色 , 每个元素都非常和谐 , 设计接受度极高 。 而全新逍客则更强调设计感 。 但新逍客的整体设计 , 我个人认为并不重要 。 只要不丑同时给人带来新鲜感就够了 。

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侧面的线条和尾部的设计都给好评 , 年轻动感又不失精致 , 是近几年十分流行的设计风格 。 而且从市场反馈来看 , 消费者对类似的设计十分买账 。

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尺寸是逍客的核心竞争力之一 。 全新逍客的尺寸小幅增加 , 相比现款车型 , 它的长/宽/高分别增加了35/32/25mm , 轴距加长20mm 。 这个数据算是恰到好处 , 再大的话就会蚕食大哥奇骏的市场了 。 同时得益于车身尺寸的加长 , 原本的后排空间也得到了优化 , 新款后排腿部空间增加了30mm , 后备箱容积提升到了504升 , 更加符合家用SUV的定位 。

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来看内饰 , 虽然全新逍客的内饰没有太过吸引眼球的地方 , 但跟现款相比的话 , 说是飞跃也不为过 。 并不是说新车的内饰有多酷多炫 , 主要是现款车型太普通太陈旧了 。 全新奇骏的内饰虽然设计感不强 , 但总算是能跟质感二字沾边了 。 它的用料更加高级讲究 , 视觉效果舒服多了 。

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现款车型的传统仪表和非常落伍的信息娱乐系统也全面换新 。 新的12.3英寸的仪表盘时髦多了 , 信息娱乐系统使用高分辨率9英寸触摸屏 , 导航系统还兼顾了Google街景功能 。

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此外 , 全新奇骏还配备了日产Connect互联功能 , 支持车主远程控制汽车的解锁 , 灯和喇叭 , 以及将目的地发送到车载导航系统上 , 并且支持AndroidAuto和无线AppleCarPlay 。 配置方面 , 10扬声器的BOSE音响、无线充电板、座椅加热、座椅按摩等相对高端的配置也出现在了新逍客上 。 对于一款主打性价比的选手来说 , 在内饰上不用超越对手 , 只需要跟它们大致处于同一水平就足够了 。 目前看来 , 全新奇骏算是做到了 。

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配置方面 , 关于辅助驾驶官方并没有透露太多信息 。 现在新车不配一套完备的辅助驾驶系统 , 仿佛就矮了别人半头 。 新逍客是肯定也会有的 , 但大概率是高配专属 。 其实对于逍客来说 , 辅助驾驶系统的意义并不大 。