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在咱们国内市场 ， 中型轿车已经同紧凑型车一样成为了兵家必争之地 ， 从前几年的德系双强到日系三剑客的你来玩往 ， 到雅阁去年爆发凭借年销量达到21万辆获得年度冠军 ， 就像是一部戏 ， 每个月的销量都会引人关注 ， 太精彩了 。


2021年1月份 ， 这是一个特殊的年份 ， 它不仅是我们中国农历年的年底 ， 也是一个开始 ， 所以谁能在第一个月夺得冠军非常令人期待 ， 当销量榜单出来以后 ， 我们惊讶的发现去年年度冠军雅阁并无拿到第一 ， 而是老牌豪强的大众迈腾 ， 迈腾在30天内卖了24816辆 ， 这个成绩非常厉害 ， 那么它是如何做到的呢？

第一：空间 。 虽然雅阁的车身尺寸已经接近5米 ， 不过迈腾的空间简直可以用变态来形容 ， 迈腾虽然没有标明自己是一台L加长的车型 ， 但是相比海外版本它就是加长的 ， 大众集团对于加长轴距这件事最有心得 ， 把空间都给了后排 ， 迈腾的后排空间毫不夸张的说已经不输给一些级别更高的中大型车 ， 而国人对于空间的执念自不用多说 。

第二：品牌 。 虽然大众的负面新闻不断 ， 近些年的品牌力也处于下滑趋势 ， 但是不可否认的是在现阶段的合资品牌中 ， 大众依然是稳坐头把交椅 ， 还是有很多人就是认大众这个牌子 ， 自家兄弟帕萨特自中保研碰撞以来销量一蹶不振 ， 相信很多喜欢帕萨特的朋友转身投向迈腾的怀抱 ， 说到底还是品牌力 。

第三：价格 。 德系车在很多国人心中就是高端的代表 ， 在终端的售价方面也可以看出来 ， 很多大众的车型在定价方面它就是比同级别的日系车、美系车等价格高一点 ， 但是随着竞争压力变大 ， 现在迈腾也开始降价 ， 其中1.4t的入门款车型在一些地区裸车价已经下探到14万出头 ， 这个价格非常具有诱惑力 ， 要知道14万只能选一个速腾还不是高配呢 。

第四：均衡 。 迈腾的各项确实非常均衡 ， 是一个买了不太会出错的车型 ， 首先设计层面就很中庸 ， 属于老少适宜的车型 ， 同时外观还可家用可商务 ， 动力配备除了1.4t车型以外 ， 即便是2.0t的低功率版本动力也已经非常不错了 ， 并且底盘比较有质感 ， 隔音又比雅阁好很多 ， 所以没有明显的短板也是迈腾接受度更高的原因之一 。
【本田雅阁|这车30天卖24816辆，打败雅阁重夺冠军，入门款仅14万，真香】总结：大众迈腾在新年第一个月打败雅阁取得了开门红在意料之外 ， 也在情理之中 ， 这台车虽然看似都很不错 ， 但也在一部分人眼中它就是太中庸了 ， 各方面很均衡 ， 没有特别突出的优点 ， 不过从市场层面来看 ， 迈腾的策略是非常成功的 。

来源：(侃车生活)

【】网址：/a/2021/0302/kd754696.html

标题：本田雅阁|这车30天卖24816辆，打败雅阁重夺冠军，入门款仅14万，真香