来源：经济日报
“十四五”期间 ， 上汽要从国内业务为主 ， 转向深耕国内与拓展海外并重发展 。 目前 ， 上汽已构建了集研发、营销、物流、零部件、制造、金融等于一体的全球市场汽车产业链 。
“2020年 ， 上汽集团实现海外销量39万辆 ， 同比增长11.3% ， 在新冠肺炎疫情之下克服重重困难实现逆势增长 。 ”上汽集团总裁助理、国际业务部总经理 ， 上海国际总经理余德近日表示 ， 上汽集团“十四五”国际经营战略目标是海外年销量力争跃上150万辆大关 ， 欧洲等重点海外区域市场实现盈利；2025年欧洲市场销量达到30万辆 ， 新能源车占比70%至80% 。
余德表示 ， 以往车企“出海”通常只做贸易不做经营 ， 以“打一枪换一个地方”的“缝隙打法”实现少量出口 ， 这种“只卖不管”的模式已经被市场否定 。 针对海外市场的复杂竞争环境 ， 余德认为 ， 作为有系统、有规划、成建制“走出去”的汽车企业 ， 上汽构建了集研发、营销、物流、零部件、制造、金融等于一体的面向全球市场的汽车产业链 ， 为全球消费者提供本地化产品和服务 。 “全产业链出海”成为上汽快速拓展海外业务的坚实基础 ， 也将为其他中国汽车品牌走向世界提供助力 。
有机构预测 ， 全球汽车市场销量规模峰值将达到1亿辆左右 ， 对于中国汽车品牌而言 ， 广阔的海外市场孕育着巨大增长空间 。 余德表示 ， “十四五”期间 ， 上汽要从国内业务为主 ， 转向深耕国内与拓展海外并重发展 ， 预计海外市场销量占整体销量比重的15%左右 ， 年均复合增长率有望超过30% 。
“目前 ， 上汽产品和服务已进入全球70余个国家和地区 ， 即将形成东盟、中东、欧洲等多个‘5万辆级’海外市场 。 ”上海汽车国际商贸有限公司副总经理赵爱民表示 ， 上汽在海外建立了伦敦、硅谷、特拉维夫三大研发创新中心 ， 以及泰国、印尼、印度、巴基斯坦4个生产基地 ， 上汽旗下华域零部件在海外拥有95个生产研发基地 。
“海外市场本身的差异很大 ， 撬开市场的手法也不能千篇一律 。 ”余德表示 ， 就拿智能化来说 ， 绝不是实现了“语音开天窗”就可以了 ， 仅在车内环境氛围方面就有大量的差异化需求 。 比如 ， 意大利消费者喜欢在车内欣赏音乐 ， 德国消费者偏爱安静的驾驶环境 ， 南美消费者更愿意接受热闹喧嚣 。 “只有基于精准的用户洞察、强大的核心技术和贴心的服务意识 ， 中国品牌才能更快地走进海外消费者的生活 。 ”余德说 。
精准的洞察还要依托过硬的产品 ， 面对海外强有力的竞争对手 ， 余德认为 ， 新能源、智能网联两大“杀手锏”将成为上汽的差异化竞争优势 。
采访人员了解到 ， 在刚刚过去的“十三五”期间 ， 上汽在自主研发方面大手笔投入近600亿元 ， 形成新能源、智能网联等创新技术优势 ， 并积极向海外输出 。 余德表示 ， 在成熟的海外市场 ， 上汽以电动车为切入点 ， “2020年自主品牌MG和MAXUS新能源车热销欧洲 ， 销量突破2.5万辆 ， 在英国、挪威、荷兰等国细分市场上均位居前列 ， 并通过碳排放积分交易实现收益超过4000万欧元” 。
“在新兴市场 ， 我们侧重于智能网联技术落地 ， ‘i-Smart’智能网联系统已在超过30种海外车型上使用 ， 激活了超过10万用户 。 ”上汽集团国际业务部副总经理施杰表示 ， 这些新产品深受印度、东盟等国家和地区的消费者追捧 ， 未来还将向发达国家市场推广 。
【上汽|上汽全产业链加速“出海”】“依托产品 ， 上汽自主品牌在海外市场定价高于国内 ， 树立了‘中国制造’高品质形象 。 ”余德表示 ， 到2025年 ， 上汽将力争跻身全球汽车企业前5位 ， 成为具有产业全球竞争力和品牌国际影响力的万亿级汽车产业集团 ， 打造世界一流汽车企业 ， 凭借更绿色、更便捷、更智能的出行服务和产品 ， 为全球消费者开创美好汽车生活 。 （经济日报 采访人员 李治国）

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标题：上汽|上汽全产业链加速“出海”