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刘强东又要发财了 ， 他旗下的京东物流即将在港上市了 ， 而且估值已经达到了2500亿 。 但是刘强东做物流其实是他的一场赌局 ， 赢了翻盘 ， 输了从头再来 。 那东哥为什么要自建物流呢？

首先 ， 早期京东自营的产品主要是以3c数码为主 ， 一个包裹的花费成本特别高 ， 加上第三方物流的暴力装载卸货 ， 导致京东曾经收到的差评大多都是关于物流的 ， 应该很多人都有这样的经历吧 ， 明明备注了不要放在代收点 ， 或者请放在丰巢 ， 但是不管你备注了什么你的快递最后还是会停在代收点 。 在这里我不是吐槽快递小哥 ， 毕竟他们也是被压榨了打工人 ， 拿多少钱做多少事 。

所以之前京东和申通的猫狗大战闹得是沸沸扬扬 ， 给大家做个简单的补充 ， “猫狗大战”的起因是因为京东和申通的合作时间到了 ， 京东决定不再续约 ， 申通表示很委屈 ， 自己为京东跑腿了27年 ， 却这样被甩了 。 很多人不明白申通为什么被甩 ， 虽然京东要换成自己的京东物流是很大的因素 ， 但是申通背后最大的股东是阿里 ， 大家可能马上就懂了 。
当你京东物流申请上市前 ， 外界对它最大的质疑还是到底能不能赚钱 。 现在的数据已经公布了 ， 18年~20年前三季度收入是从400亿涨到了500亿 ， 年化增速均高于30% ， 并且现在还在上升 。 你可千万不要觉得它是赔本赚吆喝 ， 它的毛利率早就从三年前的10亿涨到了54亿了 ， 同比涨了10% ， 按照这个涨幅推测 ， 2020年全年的收入大概率会突破600亿 。

大家都知道物流行业的人力成本一直都是费用大头 ， 但是京东物流还是能在毛利率上升的情况下 ， 做到净亏损收窄 ， 你还怀疑它的造血能力吗？现在的京东物流 ， 不靠京东商城照样混得有声有色 。 近三年 ， 京东集团占京东物流总收入比重持续下降 ， 已经从七成降到了五成左右 。 而外部客户的收入占比却从三成涨到了五成 。
京东物流对母公司的依赖度按照当前趋势看 ， 可能还会继续下降 。 重金砸下的自建物流奠定了他未来的基础 ， 决定了它市值至少是在2500亿以上 。 但是为它未来的市值打开成长空间的 ， 还是来自各项高科技的加持 。 京东对标的是亚马逊、菜鸟网络等数字智能化物流平台 ， 这才是未来物流行业的新方向 。

通过大数据、物联网更利于提升用户体验 ， 用户体验上去了 ， 服务涨涨价 ， 营收就上去了 。 所以对于刘强东这场的赌局 ， 我们其实已经能看到结局了 。 那对于物流行业未来你更看好的是京东物流、顺丰还是三通一达呢？
【刘强东|2500亿！刘强东的赌局输赢已现？】请在评论区告诉我 。

来源：(想起什么说什么)

【】网址：/a/2021/0302/kd755509.html

标题：刘强东|2500亿！刘强东的赌局输赢已现？