傻大方


首页 > 人文 >

蓝鲸财经|郭树清:积极采取措施应对人口老龄化 规范发展第三支柱养老保险



按关键词阅读:

_原题是:郭树清:积极采取措施应对人口老龄化 , 规范发展第三支柱养老保险
蓝鲸财经|郭树清:积极采取措施应对人口老龄化 规范发展第三支柱养老保险
文章图片
【蓝鲸财经|郭树清:积极采取措施应对人口老龄化 规范发展第三支柱养老保险】图1/1

今日 , 国务院新闻办公室举行推动银行业保险业高质量发展新闻发布会 , 其中 , 针对于人口老龄化背景下影响中国可持续发展的担忧 , 以及银行保险业在参与完善多层次社会保障体系方面的建设 , 银保监会主席郭树清、中国人保集团董事长罗熹进行回应 。
首先 , 郭树清强调 , “中国是一个发展中国家 , 新兴的市场经济国家 , 但是我们很快进入了老龄化社会 , 现在超过65岁以上人口已经占到了12%以上 , 比日本低得多 , 比欧洲低得多 , 现在比美国也低 , 美国应该是16%左右 , 但是按照专家的分析 , 用不了多少年 , 我们可能会超过美国 。 所以 , 人口老龄化确实是一个很大的挑战 , 我们也在积极研究推进 , 从多个方面 , 前几天人社部已经举办了新闻发布会 , 介绍了情况 , 将采取相关措施 , 包括延长工作时间、延迟退休等 。 现在的人和过去不一样 , 还是不怎么愿意提高出生率 , 这就是很大的挑战 。 我们还会采取其他的措施 , 其中一项就是要发展第三支柱养老保险 , 中央经济工作会议作出了明确部署 , 要规范发展第三支柱养老保险 , 就是我们通常说的商业养老保险” 。
针对于具体动作 , 罗熹介绍指出 , 现在中国老龄人口之多 , 进入老龄社会之快和养老事业发展任务之重实属罕见 , 相对一些发达国家 , 我们养老体系应该还是比较完整的 , 基本养老应该说基本实现全面覆盖 , 10亿多的人口享受基本养老 。 企业年金、职业年金和团体年金也在逐步发展 , 但是比重相对比较少一些 , 也做了十多年了 。 个人养老相对来说发展速度慢一些 , 尤其和西方发达国家比 , 这个比重非常小 。
在此背景下 , 银保监会进行了广泛调研 , 制定了相关政策和实施方案 , 对第三支柱发展加快速度、加大力度 , 在改革创新当中迅速推动第三支柱发展 。
“第三支柱相对于其他两个支柱来说 , 它的作用不太一样 , 有它显著的特点 。 一是给高收入阶层个人养老提供一个渠道、提供一种方式 。 二是给新兴业态 , 新的从业人员、多种方式从业人员提供一种养老保障 , 这是商业保障 。 三是通过长期的养老保障资金促进资本市场健康发展 , 包括跨周期的投资 , 我们国家短期投资比较多 , 长期跨周期的投资比较少 , 所以养老资金进入特别是商业养老资金进入对资本市场的健康发展会有比较大的促进作用” , 罗熹在发布会上说到 。
其中人保集团根据银保监会的工作部署 , 进行了相关的探索 , 具体来说 , 首先 , 积极发展商业养老保险产品 。 利用传统的寿险产品为个人储备养老和寿险准备金 , 现在已经达到近3300亿元 。 根据银保监会部署 , 我们积极研发适应各层次养老人群的养老保险品种 。 在上海、福建和苏州这些地区 , 开展个人税收递延型商业养老保险业务 , 但是税收力度还不够 , 建议国家进行多方面的综合考虑 , 适当提高免税力度 。 还有 , 率先探索了住房反向抵押养老保险业务 , 在29个城市开展业务 。
“同时 , 积极承办长期护理保险” , 罗熹提供了一组数据 , “解决高龄、失能、失智老人的护理难题 。 2020年 , 承办长期护理保险项目96个 , 保障人群达到4200万人 。 目前 , 我们在各个省市都在探索这项保险服务 。 ”
第三 , 积极开展养老产业建设 。 充分发挥养老长期资金的优势 , 设立人保健康养老产业投资基金 , 聚焦长期护理服务商、综合康养服务商等养老产业投资 。 启动开展“支付有保险、看病有医院、养老有社区”的多层次养老社区建设 , 探索保险服务养老的新模式 。
与此同时 , 积极参与管理养老保险基金 。 中国人保现在管理的企业年金、职业年金已经达到了2500亿元 , 比去年增长了1倍多 。 去年收益率达到了10%以上 , 较好地发挥了养老资产保值增值作用 。
责任编辑:潘翘楚


    来源:(未知)

    【】网址:/a/2021/0302/kd756014.html

    标题:蓝鲸财经|郭树清:积极采取措施应对人口老龄化 规范发展第三支柱养老保险


    上一篇:蓝鲸财经|银保监会郭树清:有信心鼓励资本要素跨境流动

    下一篇:蓝鲸财经|郭树清:鼓励互联网平台在中国参与金融的创新


    人文

    福田|国内首个商用车动力集成创新中心在京成立

    阅读(30)

    北汽福田汽车股份有限公司党委书记、总经理巩月琼表示,动力系统是汽车产业的关键核心技术,其动力性、经济性、排放特性和可靠性提升一直是商用车行业的世界性难题,究其根本,是动力总成三大核心部件——发动机、变速箱、传动轴独立研发制造,缺乏一体化研究...