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近期 ， 在成飞厂区爆出一张照片 ， 照片内显示有7架歼-20及28架歼-10C停放在厂区内 。 当网友知道此消息后 ， 第一反应就是成飞的生产能力又有了质的飞跃 ， 不然也不会有几十架战机等待交付 。 不过也有反面消息 ， 称成飞或许又因为太行发动机不给力才产生了战机积压 ， 导致大量无法交付 。

虽然相比较后者 ， 关注此事的人更愿意相信前者 ， 但后者也并不是无厘头的“泼冷水” ， 毕竟在十年前 ， 确实发生过类似的事件 。 当年沈飞研制的歼-11B刚刚大量批量生产 ， 却突然发现配套的太行发动机可靠性不足 ， 于是大量的歼-11B只能停放在厂区内盖着蒙布 。

既然谈及往事必须得说 ， 当年中国严重缺乏研制经验及技术储备 ， 才导致太行发动机的基本型号测试时间及次数都没有达到理想的基数 。 当然 ， 面对我国空军急需补充先进战机的前提下 ， 只能匆匆定型投产 ， 正所谓欲速则不达 ， 这也是导致当年失误的根本性原因 。 随着时间的推移 ， 时间已经过去了10余年 ， 太行发动机早已形成了规模化和系列化 ， 年产量多达数百台 ， 甚至推力型号及矢量推力型号也实现了量产 。 所以此时猜测成飞厂区停放的战机是因为发动机问题而滞留 ， 显然说不过去 。

那么具体是什么原因导致成飞厂区停放几十架先进战机呢？根据下面信息可以做出猜测 。 成飞在2020年获得了中航集团的通报表彰 ， 表扬成飞提前超额完成了全年生产任务 ， 也是唯一实现“均衡生产高级目标”的单位 。 根据此殊荣可以判断 ， 成飞在全年生产进度上 ， 基本保持着稳定递增 ， 设备负荷、原料供应甚至是技术工人、技术状态以及出勤率都保持良好的状态 。 根据此消息可以判断 ， “发动机问题”基本可以直接推翻 ， 否则根本不会获得“均衡生产高级目标”的荣誉 。

近一两年 ， 全球受到疫情的严峻考验 ， 中国所表现出的智慧与策略受到世界卫生组织的高度认可和表扬 。 对于管理严格的军队来说 ， 军工装备的交付肯定有了新规 ， 交付方式也随之变化 。 所以此次成飞30多架战机停放厂区内的照片 ， 很有可能是等待交付时的样子 。 可以肯定的是 ， 成飞的生产能力正在以健康、稳步的形态提升 ， 逐步担起了我国攻防一体战略的大梁 ， 为成飞点赞！
【歼-20|歼20、歼10C在成飞厂区大量“压货”，真相并没有让军迷失望】编辑：小编轩仔

来源：(铁血观世界)

【】网址：/a/2021/0303/kd758773.html

标题：歼-20|歼20、歼10C在成飞厂区大量“压货”，真相并没有让军迷失望