摘要：【比亚迪秦|比亚迪又一“颜值帝”，搭载1.5T骁云引擎，入门即高配，油耗0.7L|国产车】中控台层次感丰富，平底式的多功能方向盘、悬浮式液晶仪表、悬浮式大尺寸中控屏，配备的DiLink 2.0智能网联系统，容纳400万+APP应用，很多实用的APP都能与手机互联同步。大面积软性材...

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不知道从什么时候起 ， 带有“L”、“Max”、“Pro”、“PLUS”后缀的产品都变成了“网红” ， 也许是受到了智能手机的影响 ， 主流的车型换代后 ， 车长和轴距变长了之后 ， 还加入了众多前卫科幻的“黑科技” ， 而在名字上也都加上了这些后缀 ， 不仅念起来朗朗上口 ， 开出去的逼格也提升了好几个档次 。 作为国内老牌车企的比亚迪自然也谙熟了这个道理 ， 旗下的众多车型都按照这个套路来了 ， 比亚迪秦Pro、宋Pro、宋Plus、宋Max应运而生 ， 也都是各自领域的佼佼者 。 而新一代的家轿 ， 比亚迪秦Plus的到来也给我们带来了很多惊喜 ， 它采用了比亚迪最新的Dragon Face设计语言 ， 还基于全新DM-i平台打造 ， 搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机 ， 这台发动机热效率达到了43% ， 打破了丰田的纪录 ， 申报图上显示的油耗低至0.7L/100km ， 单发动机工作情况下油耗3.8L/100km 。 比亚迪又一“颜值帝” ， 搭载1.5T骁云引擎 ， 入门即高配 ， 油耗0.7L

比亚迪秦 ， 它是比亚迪旗下的一款经典车型了 ， 在5、6年前 ， 秦双擎版打开了销路后 ， 它便成为了比亚迪紧凑型车市场的主力军 ， 如今秦Plus的到来也为它续上了火力 。 它采用了最新的“Dragon Face”设计理念 ， 宽扁的前格栅搭配着悬浮颗粒状的黑色中网 ， 上方扁平化的贯穿式银色面板加入了浮雕样式的“秦”汉字logo ， 在往上是一条细长的散热孔 ， 有一种分体式的层次感 。 两侧大灯造型犀利 ， 灯组内融入了鱼骨式的LED光源和LED远近光灯 ， 再加上纤薄的银色前唇 ， 很有运动气息 。 轿跑式的车身搭配着弧线形的车顶 ， 并在C柱处做出大溜背式的姿态 ， 再加上俯冲式的腰线设计、四个无边框车门以及密辐式的轮组 ， 让整车更有轿跑的感觉 ， 十分运动 。 尾部的横向线条和向下弯曲的曲线设计拉宽了整体的视觉效果 ， 贯穿式尾灯辨识度更高 ， 尾灯上方的slogan也变为最新的设计字体


从字面也能看出 ， 比亚迪秦Plus是秦系列的升级车型 ， 它的长宽高分别为4765*1837*1500mm ， 轴距2718mm ， 车身的长宽高和轴距比朗逸、轩逸、思域、卡罗拉更出色 ， 车内空间也更加宽敞舒适



内饰采用了环抱式驾舱设计并将中控设计的偏向于主驾驶侧 ， 凸显出了以驾驶者为中心的设计理念 。 中控台层次感丰富 ， 平底式的多功能方向盘、悬浮式液晶仪表、悬浮式大尺寸中控屏 ， 配备的DiLink 2.0智能网联系统 ， 容纳400万+APP应用 ， 很多实用的APP都能与手机互联同步 。 大面积软性材质的铺陈 ， 再加上真皮材质的座椅 ， 配合前排的鎏光千色环境氛围灯 ， 让驾驶舱充盈运动质感


动力上 ， 比亚迪秦Plus 基于比亚迪全新DM-i平台打造 ， 搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机 ， 最大输出功率110马力 ， 峰值扭矩135牛米 ， 这台发动机的热效率高达43% ， 并且还具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术 ， 在混动模式下 ， 百公里油耗0.7L ， 在不使用电力驱动的情况下 ， 油耗也低至3.7L


【比亚迪秦|比亚迪又一“颜值帝”，搭载1.5T骁云引擎，入门即高配，油耗0.7L】综合点评：在国内汽车品牌大发展的时代 ， 比亚迪汽车搭乘上了这趟高速列车 ， 旗下的车型在艾格、米开勒、洛佩兹三位国际大师亲自领导下 ， 在颜值、内饰科技感以及动力方面都有着不输合资品牌的实力 。 尤其是DM-i平台下的DM-i平台打造 ， 超越了丰田 ， 成为了该车的一大亮点 。 如果价格合理 ， 我觉得这款车又要大火特火了 ， 你怎么看？

来源：(飞龙评车)

【】网址：/a/2021/0303/kd759309.html

标题：比亚迪秦|比亚迪又一“颜值帝”，搭载1.5T骁云引擎，入门即高配，油耗0.7L