来源：经济日报-中国经济网 王跃跃
Stellantis表示 ， 2021年 ， 基于不会发生由新冠肺炎疫情引发大规模封锁的预期 ， 公司利润率目标为5.5%至7.5% 。 Stellantis期望通过将PSA和FCA合并 ， 实现每年节省超50亿欧元的成本；在协同发展的过程中 ， Stellantis计划不关闭任何一家工厂 。 唐唯实还承诺不会裁员 。
经济日报-中国经济网综合外电报道 当地时间周三（3月3日） ， Stellantis方面发布声明称 ， 尽管芯片短缺和电动化投资可能会拖累业绩 ， 但公司将通过消减汽车库存和成本来提高利润率 。 2021年 ， 基于不会发生由新冠肺炎疫情引发大规模封锁的预期 ， 该公司利润率目标为5.5%至7.5% 。
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Stellantis集团CEO唐唯实（Carlos Tavares）表示 ， 公司的利润率目标是基于去年的盈利水平制定的 。 据了解 ， 2020年 ， Stellantis的业绩好于预期 ， 调整后的息税前利润（EBIT）总计为71亿欧元（约86亿美元） 。 到2020年底 ， 合并流动性为574亿欧元 ， 自由现金流为33亿欧元 。 此外 ， Stellantis的整体利润率为5.3%；其中 ， PSA和FCA的利润率分别为7.1%、4.3% 。 基于此 ， Stellantis方面提议向股东派发10亿欧元（约12亿美元）的股息 。
今年1月 ， PSA集团与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）的合并交易正式完成 ， 双方合并成为一家全新的集团——Stellantis 。 合并后的Stellantis集团拥有14个品牌 ， 包括FCA的菲亚特、玛莎拉蒂和专注于美国市场的JEEP、道奇、公羊 ， 以及PSA的标致、雪铁龙、欧宝和DS等；在150个国家和地区运营、全球雇员逾40万人；年产销量约为800万辆 。
Stellantis期望通过将PSA和FCA合并 ， 实现每年节省超50 亿欧元的成本；在协同发展的过程中 ， Stellantis计划不关闭任何一家工厂 。 唐唯实还承诺不会裁员 。 唐唯实强调 ， “Stellantis集团将开启飞速发展 ， 并将致力于实现其所承诺的协同发展目标” 。
据了解 ， Stellantis计划通过推行智能的采购和投资策略、优化动力总成和平台应用、运用尖端研发技术、持续关注生产制造及工具使用效率 。 其中按照计划 ， 将产生约40%的产品相关协同效应、35%的采购协同效应 ， 以及约25%的管理及其他协同效应 ， 预计到2024年底实现稳定状态协同效应的80% ， 并在2021年实现协同效应的净现金流转正 。
不过 ， Stellantis的电气化攻势可能会影响今年的业绩 。 按照计划 ， 为了满足欧洲碳排放要求 ， Stellantis到2025年将在欧洲提供所有汽车的全电动或混合动力版本 。 为了实现这一目标 ， Stellantis需加大投入 ， 而这会使现有的业务遭受损失 。
在中国市场 ， Stellantis旗下的众多品牌在与竞争对手的较量中都处于较为艰难的境地 。 根据咨询公司LMC的数据 ， 合并之前 ， PSA和FCA在亚太地区的运营规模都仅占其全球产能的8% ， 其中大部分在中国 。
对于PSA在中国遇到的问题 ， 唐唯实曾感叹：“在中国市场的困难非常令人失望 ， 我们需要分析其背后的原因” 。 不过 ， 他也承诺在与FCA合并后 ， 将让公司东山再起 。 唐唯实直言 ， “没有哪家全球汽车公司能不进入全球最大的汽车市场” 。
【不关工厂不裁员 Stellantis今年利润率目标5.5%-7.5%】不过 ， 杰富瑞投资银行（Jefferies investment bank）分析师菲利普-霍乔斯（Philippe Houchois）分析认为 ， “就他们自己而言 ， 每家公司可能都无法单独在中国重启业务” 。 对此 ， 唐唯实表示 ， Stellantis今后不排除在中国市场采取任何可能的新商业模式 。 （经济日报-中国经济网采访人员 王跃跃 编译）

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标题：不关工厂不裁员 Stellantis今年利润率目标5.5%-7.5%