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3月已到 ， 一年一度的315晚会距离我们越来越近 。 作为万众瞩目的年初大戏 ， 想必各位吃瓜群众已经迫不及待了吧？
每年的315晚会几乎都有车企上榜 ， 估计今年也不例外 ， 毕竟去年汽车质量问题非常多 ， 断轴、A柱弯曲、发动机无法正常启动等故障比比皆是 。 此外 ， 中国消费者协会公布的数据也显示 ， 汽车及零部件投诉量位居高位 。
汽车的投诉量排名第二
如今汽车逐渐走进千家万户 ， 市场上汽车保有量也大幅提升 ， 据国家统计局显示 ， 截至2020年末 ， 我国民用汽车保有量已经达到28087万辆 ， 而汽车作为一件由上万个零部件组成的交通工具 ， 难免会出现故障 。
近期中国消费者协会公布的2020年投诉量数据也显示 ， 去年汽车及零部件的全年投诉量是34897件 ， 位居第二位 ， 排名相比2019年有所下跌 ， 但投诉量同比增长1.64% ， 汽车质量问题依然十分严重 。 而在汽车类投诉案例中 ， 主要是产品质量、合同问题及售后服务三大方面 。
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车辆质量问题多 ， 车企就要召回解决 ， 根据国家市场监督管理总部统计的数据显示 ， 2020年汽车的召回总量是6,737,140辆 ， 共涉及69家车企 ， 245款车型 ， 召回数量相比去年微降0.4% 。 但是这并不意味着汽车质量问题减少 。
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据悉 ， 到了今年2月份 ， 车企召回车辆的数量暴增 ， 国家市场监督管理总局共发出11起召回公告 ， 涉及10家车企23款车型 ， 累计召回车辆达621,224辆 ， 而今年1月的召回量是7.3万辆 ， 去年2月的召回量为13.6万辆 ， 由此可见车辆的质量问题极其严重 。
2月份车辆召回量猛增 ， 不排除车企是考虑到今年的3.15晚会即将到来 ， 避免被“点名” ， 毕竟经历过2020年的疫情时代 ， 很多车企的业绩都深受影响 ， 实在经不起被“点名”！
德日系车都有质量问题 ， 马自达的投诉量最高
关于汽车质量投诉一事 ， 传统车企和新势力车企都躲不了 。 先来看传统车企方面 ， 即便素以质量靠谱著称的日系车 ， 品质也没有做到百分百完美 ， 去年日系车由于机油增多及机油乳化等问题 ， 频频遭遇消费者投诉 。 另外 ， 由于燃油泵存在缺陷 ， 日系车也发起了大规模召回 ， 包括广汽本田、东风本田、一汽丰田、广汽丰田、长安马自达、一汽马自达、广汽三菱等多家日系车企 。
日系车企中 ， 马自达的投诉量非常高 ， 网上流传着一张图 ， 在2020年汽车投诉榜单中 ， 阿特兹以1493宗投诉排在第一名 。 对于这份数据的严谨性 ， 我们难以核实 ， 但从各车主论坛了解到 ， 马自达车型的品质和服务态度确实“不敢恭维” 。
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马自达在2019年发生熄火门之后 ， 2020年又来异响门 。 据多位2020款阿特兹车主投诉 ， 阿特兹的A柱、B柱、C柱和中控台等部位都存在异响 ， 每次开车犹如在车内听交响乐 。 其中有些车辆的行驶里程还没到1000公里 。
而车主也将车辆交给4S店处理 ， 但维修过后发现异响依旧存在 ， 故障问题没有得到有效解决 。 据悉 ， 一汽马自达CX-4也出现异响情况 。
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除了日系 ， 德系、法系和美系车型都存在各种质量问题 ， 比如很多德系车型的变速箱都存在异响、顿挫、无法加速、跳档等故障 ， 而美系车的转向系统存在卡滞、异响等情况 。
其实上述问题还不算严重 ， 自主品牌阵营的汉龙汽车有更“精彩”的故事 。 去年有汉龙汽车的用户投诉 ， 买了一辆旷世车型 ， 提车不到半年时间 ， 车辆已经出现失速、空调出风口无法正常工作、发动机异响、变速箱故障等问题 ， 同时也已经大修了3次 。
而车主也多次将车辆送回厂维修 ， 然而不仅问题没有解决 ， 甚至故障越来越多 ， 更甚的是 ， 汉龙汽车对这位车主的回应仅是：爱找谁找谁！也就是说 ， 不论是产品品质 ， 还是售后服务 ， 汉龙汽车都难以让人满意 。 对于这样的品牌 ， 被市场淘汰实属正常 。
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新势力车型品质差 ， 还爱甩锅
再来新势力车企 ， 现在随着新势力车型的畅销 ， 品质问题也逐渐凸显 。 更让人难以接受的是 ， 车辆出故障后 ， 新势力车企总是找背锅侠 。
新势力车企中 ， 强如特斯拉也无法解决品控问题 ， 此前市场监管局等五部门也找过特斯拉 ， 原因就是产品品控太差 ， 特斯拉的车辆经常发生异常加速、充电后车辆异常、电池起火等问题 。
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面对车辆的故障问题 ， 特斯拉一改传统车企素有的玩法 ， 不是承认错误 ， 发起召回 ， 而是否认车辆品质存在缺陷 ， 将责任归咎于用户操作不当等外部因素 。
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无独有偶 ， 理想汽车的理想ONE也发生过断轴门 ， 然而理想汽车也一直不承认存在设计缺陷 ， 多次表示车辆质量和材料方面没问题 。 不过在舆论的轰炸下 ， 理想汽车董事长最终也承认了车辆前悬架下摆臂球头存在设计问题 ， 最终召回车辆免费更换零部件 。
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不仅如此 ， 去年9月份 ， 一辆理想ONE在高速上追尾了大货车 ， 导致副驾驶一侧A柱折断 ， 同时气囊也没有弹出 。 然而理想汽车给出的解释是碰撞的地方不是要点 。 这样的答复显然是难以接受的 。
当然 ， 其它新势力车企的品质也不理想 ， 比如前不久小鹏汽车就因为逆变器存在安全隐患 ， 召回了过万辆小鹏G3 。 另外 ， 小鹏的用户也不断投诉车辆刹车失灵 。 不仅如此 ， 蔚来的车机系统也经常罢工 ， 而威马的产品时常出现自燃现象 。
汽车由上万件零件组成 ， 消费者基本都能够理解 ， 但不能接受的是 ， 车企忽视问题的存在 ， 置之不理的态度 。 而从上文可以看到 ， 体系实力不强的自主车企基本都不想召回车辆 ， 甚至不想承认产品存在缺陷 ， 毕竟这有损品牌形象 。 但是 ， 车辆故障问题频发 ， 车企又不承担责任 ， 用户唯有通过投诉来维护自身权益 。 而屡遭投诉的车型和车企 ， 必然会失去消费者的信赖 ， 得不偿失 。 若车企重视品牌形象 ， 应该不断完善产品品控以及服务等环节 。
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【一汽马自达|3.15报道｜汽车质量问题多，2月召回量暴增，哪家车企的品质最差？】汽车由上万件零件组成 ， 消费者基本都能够理解 ， 但不能接受的是 ， 车企忽视问题的存在 ， 置之不理的态度 。 而从上文可以看到 ， 体系实力不强的自主车企基本都不想召回车辆 ， 甚至不想承认产品存在缺陷 ， 毕竟这有损品牌形象 。 但是 ， 车辆故障问题频发 ， 车企又不承担责任 ， 用户唯有通过投诉来维护自身权益 。 而屡遭投诉的车型和车企 ， 必然会失去消费者的信赖 ， 得不偿失 。 若车企重视品牌形象 ， 应该不断完善产品品控以及服务等环节 。
来源：(爱买车)
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标题：一汽马自达|3.15报道｜汽车质量问题多，2月召回量暴增，哪家车企的品质最差？
