时代的企业成为过去 ， 鲜有能再次站上新的舞台 。 出狱后 ， 黄老板喊出了18个月重回企业在市场中原有地位的口号 。
熟悉经济发展史的朋友一定知道 ， 这大概率是一个玩笑 。

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因为不管从当前的环境还是体量来看 ， 18个月想要造就一个电商巨无霸简直是难如登天 ， 并且积累数以亿计的用户 ， 就更加难上加难了 。
企业发展 ， 顺则短短数年 ， 成为行业龙头 。 逆则如诺基亚手机板块 ， 一年时间轰然倒塌 。
过去的一年 ， 特斯拉的发展超越了大多数人的认知 。
一年十倍的涨幅 ， 不仅仅是市值的变化 ， 也是对传统的车企的一次颠覆 。 颠覆的路上 ， 还有一众追赶的对手 。
时间回到2018年 ， 蔚来（NIO.N）汽车在美股上市 ， 作为近十年第二家在美股上市的车企 ， 蔚来和李斌迎来的高光时刻 。
也许有时候上天为了考验人的耐性会故意设置一些障碍 ， 也许是蔚来汽车还没有迎来真正的变局 。
2019年 ， 蔚来汽车的形势急转直下 ， 先是蔚来汽车的多起自燃事件引爆的舆论 ， 接着财报的巨额亏损以及核心员工离职 。
最艰难的是其股价一路从13.8美元/股阴跌至1.19美元/股 ， 还面临着面值退市 ， 整个2019年 ， 蔚来和李斌仿佛都严重的水逆 。
那一年 ， 李斌被媒体评为“2019年最惨的男人” 。

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不仅如此 ， 很多媒体也掐着时间算着蔚来退市或倒闭的日子 。 当蔚来汽车财报公布后 ， 甚至有媒体给李斌算账 ， 称其创业四年亏损超过400亿 。 一时间舆论铺天盖地 ， 蔚来汽车就好像汪洋大海的一叶扁舟 。
面对质疑 ， 李斌浅浅地回应实际只亏了220亿 。
其后 ， 就是漫长的沉默 。
【蔚来|巨亏53亿，手握425亿现金，蔚来李斌不“慌”了？】2020年情人节刚过 ， 那个信誓旦旦说要一直支持蔚来汽车的投资人——高瓴资本的张磊清仓了蔚来所有的股票 。
面对张磊的选择 ， 李斌曾回应称 ， 蔚来尊重投资人的自由选择 ， 对于不做过多的评论 。
实际上 ， 李斌也不应该做过多的评论 ， 因为当时张磊也清仓卖掉了所有特斯拉的股票 。
所以说 ， 投资这件事情没有神 ， 只有对投资产业有清晰的认知 ， 才能一直坚持 ， 直到投资结出胜利的果实 。
特斯拉的大涨 ， 挽救了自己 ， 也挽救了整个新能源汽车行业 。
2020年4月29日 ， 张磊卖出蔚来股票一个季度后 ， 蔚来正式携手合肥市政府 ， 将蔚来中国总部落户到了合肥 。
蔚来汽车也因此触底反弹 。

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短短五个月的时间 ， 蔚来汽车的股价从不到3美元飙涨至50多美元 ， 涨幅超过了10倍 。 到了2020年三季度 ， 刚清仓半年多的高瓴资本又悄然重新建仓了蔚来汽车 ， 半年高瓴资本在蔚来身上的损失高达300亿元 。
3月2日 ， 蔚来交出成立以来最亮眼财报 ， 财报显示 ， 2020年蔚来营收162.58亿元 ， 同比增长107.8% 。 其中 ， 去年四季度营收为66.41亿元 ， 同比增长高达133.2% 。 数据亮眼的背后还有蔚来汽车手中还有425亿元储备金 。
唯一美中不足的是 ， 蔚来汽车依旧亏损 ， 亏损的额度高达53亿元 ， 但比同比减少了53% 。 一切都在不断向好 ， 交付量也在不断提升 ， 数据显示 ， 2020年蔚来汽车交付量为4.37万辆 ， 同比增长112.63% 。 其中 ， 去年四季度交付量为1.74万辆 ， 同比增长111% 。
时隔一年 ， 换了江湖 。 如今 ， 蔚来汽车依旧在突飞猛进的发展 ， 光换电站就建成了191座 ， 覆盖了76座城市 。
透过蔚来的故事我们可以看见 ， 现代商业千变万化 ， 但大多都在瞬息之间 ， 抓住了有可能就一跃成龙了 。

来源：(侃见财经)

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标题：蔚来|巨亏53亿，手握425亿现金，蔚来李斌不“慌”了？