【蒙迪欧|看腻了马丁前脸之后，蒙迪欧能否靠内饰和舒适性挽回国内用户|阿斯顿·马丁|动力】_

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蒙迪欧|看腻了马丁前脸之后，蒙迪欧能否靠内饰和舒适性挽回国内用户

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造型
阿斯顿马丁的前脸造型具有很高辨识度。车头的引擎盖表面有着隆起的钣金线条，让车头看起来更运动。蜂窝状的进气格栅采用更为扁平化的设计，年轻时尚。上格栅部分采用金属材质包裹，光泽明亮，而下格栅部分的哑光质感具有很强的运动效果。前大灯造型棱角分明，搭配箭羽式的雾灯结构设计，更加动感。

车身修长优雅，符合国人喜好，属于中型车的常见尺寸。贯穿式腰线搭配车门下方线条，把车身在视觉效果上进一步拉伸。车顶的溜背式设计配合鲨鱼鳍天线，给整个侧面带来了运动气息。

尾部的线条平直有力，十分耐看。尾灯扁宽大气轮廓饱满，中间采用镀铬条装饰进行穿插，很好的提升了尾部层次感。时尚的双边双出排气布局用黑色塑料板包围，扁口的造型很有气势。
内饰
蒙迪欧内饰看上去比较干练，传统的内饰布局让人很适应，但对于目前的发展而言，这样的内饰缺乏一些个性。以黑色为主色调的内部风格整体比较简洁，细节之处采用了镀铬装饰，对豪华属性有不小的加成。

座椅采用皮质材料，舒适性和亲肤感不错。对称式中控台大量采用软材质覆盖，整体的触感很细腻，但中控台上方所用的硬塑料材质有些掉价，而且内饰的工艺差强人意。

大尺寸的中控液晶屏十分醒目，使整个内饰的科技感有了很大的提升。空调、多媒体等按键设计比较方便，而且物理按键的操作手感也不错。
配置
蒙迪欧尺寸较大，自动泊车能够给您带来更多的舒适驾驶体验。在倒车入库的时候，该系统能够识别最窄2.8米左右宽的车位。但车道保持功表现一般，很难把车子开到路面正中间，有些鸡肋。

12.8英寸的中控触摸屏的清晰度还不错，不过触摸反馈表现一般，响应速度跟不上，而且UI界面比较老旧。多功能方向盘有接听电话、切换音乐等实用性物理按键，使用起来比较方便，但没有换挡拨片有些遗憾。

旋钮式电子换挡器质感舒适，操控感也非常不错，给车内的科技感带来一定提升。后排配备了出风口和USB充电口，更加方便后排乘客。
动力
起步时候的推背感还是不错的，急加速的油门响应也很及时，动力几乎随叫随到。不过高速时的超车能力有些不足，显得有些笨拙。

6AT自动变速箱与发动机匹配良好，换挡过程平顺性非常好，虽然偶尔会有轻微顿挫感，但基本可以忽略不计。发动机与变速箱的完美组合，让动力的输出不会拖泥带水。
空间
前排的乘坐空间很充裕，柔软的座椅能够带来更好的包裹性。身高在1.8米左右的乘客坐在前排的时候，头部也有约3指左右的空间。得益于蒙迪欧车身的宽度，后排即便乘坐三名乘客也不会显得拥挤。

正常成坐在后排时，腿部距离前排座椅还有1拳以上的空间，但是后排中间地台隆起比较明显，中间位置的乘坐舒适性会大打折扣。正常情况下，后备箱拥有510升的容积，足以日常使用。

在中控台下方有一个尺寸很大的储物空间，而且手套箱的空间也非常可观，对于放置日常用品没有压力。分页标题#e#

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