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虽说从如今的市场反馈来看 ， 在SUV市场中 ， 国产品牌已经形成了反攻的号角 ， 更是霸占了销量榜前列的位置 。 但你要知道在市场发展初期 ， SUV领域其实和传统的轿车市场一样 ， 同样是合资品牌占据着主导地位 。 除了本田CR-V、荣放这些早在零几年就进入国内市场的经典车型以外 ， 后续大众引入的一款车型 ， 才是曾经老一辈消费者的经典回忆 ， 它就是大众途观 。

第一代大众途观 ， 最早是在2007年的德国狼堡推出 ， 后续凭借着进口方式引入中国 ， 在国内市场可是风靡一时 。 当然当时这款SUV还不叫途观 ， 而是叫Tiguan 。 后续上汽大众也是看重了国内SUV市场的红利期 ， 在2010年也是将大众Tiguan进行了国产化 ， 第一代国产途观也就此亮相 。 凭借着宽敞实用的空间 ， 以及1.8T/2.0T+6AT的配置 ， 大众途观便很快受到了广大老百姓的喜爱 ， 更是成为了SUV市场中当之无愧的销量王者 。

和汉兰达一样 ， 在大众途观热销时期 ， 国内外各大厂商也是相继推出了诸多“途观杀手” 。 当然99%的车型基本上都是以失败告终 ， 但其中有一款车型却是获得了出乎意料的成功 ， 它就是别克昂科威 。 作为2014年别克带来的全新家用SUV ， 虽说当时处于大众途观的强势时期 ， 但是凭借着“错位竞争”的优势 ， 别克昂科威可是很快受到了越来越多消费者的喜爱以及认可 。 很快单月销量便突破了1万台 ， 在2015年11月份的时候 ， 单月销量更是首次突破了2万台 ， 达到了21559辆 。 在当时也是赶超了大众途观 ， 排在了SUV市场销量第二的位置 。


当然随着时间的流逝 ， 大众途观也是逐渐退出了历史舞台 ， 如今转而替代它的则是中型SUV途观L 。 但随着国产品牌的异军突起 ， 如今途观L也是有点力不从心 ， 在今年1月份的销量仅卖出了6529辆 。 然而别克昂科威却宝刀未老 ， 1月份的表现却依然非常强势 ， 单月销量高达15983辆 ， 排在销量榜第十二的位置 。 同时纵观排行榜 ， 它也算是目前美系SUV里面仅存的“独苗”了 。 那么问题就来了 ， 上市多年的别克昂科威 ， 在如今美系品牌关注度持续降低的情况下 ， 它为何仍然很受老百姓欢迎呢？


在笔者看来 ， 首要原因应该是它的售价 。 目前国内在售的普通版别克昂科威共有四款车型 ， 厂商指导价为18.99-23.99万 ， 说实话可不太便宜 。 但是别克昂科威的终端优惠却很大 ， 就以西南地区为例 ， 如今别克昂科威全系车型均有着4万元左右的优惠 。 也就是说别克昂科威的丐版裸车是来到了14万多 ， 顶配车型也基本上20万左右就能开走 。


当然门槛降低也只是一方面 ， 别克昂科威本身优秀的产品力 ， 也同样起到了很大的作用 。 比如说级别方面 ， 别克昂科威是中型SUV ， 全新采用五座配置 ， 车身轴距达到了2750mm 。 就实际体验来看 ， 别克昂科威的车内空间是非常充裕的 ， 特别是第二排部分地台是纯平的 ， 180cm身高的成年人乘坐 ， 腿部余量也能够在一拳半左右 。 同时别克昂科威后备箱常规容积为422L ， 后排座椅放平以后 ， 更是能够扩展至1550L ， 实用性可以说是非常突出了 。


【大众途观|曾经的途观“杀手”，如今的美系“独苗”，昂科威到底有何魅力？】同时作为以大马力著称的美系车 ， 别克昂科威在性能方面的表现也同样不差 。 其按照车型不同 ， 是提供了1.5T+7DCT ， 以及2.0T+9AT的配置 。 其中1.5T车型能够拥有169Ps以及250N·m的动力输出 ， 而2.0T车型则能够拥有260Ps以及400N·m的动力输出 。 其中2.0T车型的实测油耗有点略高 ， 百公里在9L左右 。


其实大致分析来看 ， 别克昂科威如今能够热销 ， 除了靠着错位竞争的产品力以外 ， 最主要还是降价过后 ， 呈现出来的优秀性价比 。 毕竟其有着宽敞的空间 ， 以及优秀的性能 ， 在如今降价过后的同级市场中 ， 确实是一款非常值得入手的选择 。 当然目前别克昂科威也是处于更新换代的阶段 ， 它的未来到底如何？还请拭目以待 。分页标题#e#

来源：(忆彤折侃汽车)

【】网址：/a/2021/0304/kd763646.html

标题：大众途观|曾经的途观“杀手”，如今的美系“独苗”，昂科威到底有何魅力？