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开过途观L ， 试过本田皓影 ， 最后对比昂科威 ， 说说驾驶感受
同事买车的时候就是网上到处看看 ， 然后就跑去店里交了定金 ， 结果第二天又看到那台车的一些缺点 ， 立刻就后悔了 ， 我说当初就跟你讲清楚了先试驾才能做决定 ， 只有你开过的车你才知道它好在哪 。 因此我自己选车的时候就对比了三台车 ， 分别是大众的途观L 2.0T低功率 ， 广本的皓影2.0L混动和别克的昂科威2.0T 。 三台车都分别有各自的特色 ， 说说驾驶感受吧 ， 对大家也有个参考作用 。

外观来看 ， 三台车最大气的是昂科威 ， 最时尚最有质感的是皓影 ， 反而是途观L相对来说比较中庸一点 。 这里面有深层次的原因 ， 广本皓影是特供车型 ， 由本土设计师设计 ， 再加上推出的时间很晚 ， 因此设计非常时尚 ， 贴合大家的审美 。 而由于这台车定价不低 ， 在设计生产的成本上相当宽裕 ， 做出来也就更上档次 ， 这是很正常的 。

而昂科威一直就走的大气风格 ， 深受中年人喜爱 ， 在这方面有着深厚造诣 ， 能准确拿捏客户的心理需求 。 反而是大众途观L在设计上相对来说弱了一截 ， 这主要由于大众旗下SUV都是一个前脸 ， 因此想要把SUV设计的有所区别 ， 看上去不一样 ， 还要好看 ， 就已经很费劲了 ， 再要跟别的品牌SUV一比 ， 就有些心有余而力不足 ， 能够理解 ， 但也确实影响到了我心中对途观L的外观评价 。 三台车外观皓影＞昂科威＞途观L ， 相信大家是没什么意见的 。

内饰没什么好说的 ， 三台车半斤八两 ， 都不算太好 ， 昂科威作为美系车 ， 内饰做工比雪佛兰好 ， 但跟别的合资品牌一比就较为平庸 ， 本田一直都是号称“买发动机送车” ， 内饰做工可想而知 。 途观L这台车就没有过于注重内饰的传统 ， 因此虽然逐年改善内饰 ， 但还是不如自己的兄弟车型探岳 。 三台车内都是软质塑料+皮质的内饰用料 ， 廉价谈不上 ， 豪华也差得远 ， 不上不下吧 ， 在20万这个价位显得不是很有竞争力 。 .

【荣威i5|开过途观L，试过本田皓影，最后对比昂科威，说说驾驶感受】在空间这方面 ， 皓影定位是紧凑级SUV ， 是三台车里空间最小的 ， 但隔音降噪效果感觉并没有传统日系车那么差 ， 起码比CRV好多了 。 看来请了本土设计师以后 ， 对这方面进行了针对性加强 ， 太懂国人需要什么了 。 途观L空间更大 ， 悬架滤震也很优秀 ， 操控质感也很强 ， 这方面是德系强项 ， 喜欢隔音和驾乘质感的车主基本上都会更青睐德系 。 昂科威在这方面就没太多个性 ， 感觉就是介于皓影和途观L两者之间 ， 比途观L略差一点 ， 但比皓影好得多 。

在动力这块 ， 皓影由于是搭载2.0L的自吸发动机+电机的混动模式 ， 因此前期起步时尤其有优势 。 马力146匹 ， 电机135KW功率 ， 在起步时由电机驱动 ， 也就是纯电动模式 ， 就跟你开电动车是一样的感受 。 因此皓影的前半段加速很畅快 ， 而且几乎零噪音 。 但从速度30多码开始 ， 发动机开始工作 ， 并且给电池供电 ， 噪音出来了 。 而且速度上去以后 ， 由于发动机压力较大 ， 因此噪音就更为明显 。 所以皓影是很适合市区通勤的 ， 一跑高速就体验较差 。

而昂科威2.0T的马力达到260匹 ， 扭矩400牛米 ， 并配置了适时四驱驱动 ， 通用给昂科威匹配了9AT变速箱 ， 加速度8秒左右破百 。 这台车就是美系肌肉车的代表 ， 动力猛 ， 提速快 ， 油耗高 ， 但除了油耗高之外 ， 没别的毛病 。 不烧机油 ， 机油也不乳化 ， 啥毛病都没有 ， 就是油耗高 。 官方油耗8.8L ， 实测下来是13-15L左右 ， 要买它还是需要下点决心的 。

大众途观L的2.0T低功率发动机马力186匹扭矩320牛米 ， 匹配7速双离合变速箱 ， 是三台车里相对来说较为中庸的 。 起步响应比昂科威快 ， 高速表现比皓影好 ， 但就是过于中庸了 ， 也没什么突出优点 ， 对于不追求个性 ， 只要求不犯错的车主来说 ， 是一个不错的选择 。分页标题#e#

三台车综合对比下来 ， 在价格差不多的基础上 ， 我认为基本上可以排除途观L了 ， 除非你特别在意保值率 。 而对于皓影和昂科威这两台车 ， 如果偏向于家用 ， 就选昂科威 ， 它空间大 ， 舒适度不错 ， 隔音也好；如果自己开的时候多一点 ， 就选皓影 ， 皓影省油耐用 ， 还可以纯电驱动 。

来源：(醉里挑灯看车)

【】网址：/a/2021/0304/kd763779.html

标题：荣威i5|开过途观L，试过本田皓影，最后对比昂科威，说说驾驶感受