文章图片



长城汽车推新车的速度无与伦比 ， 哈弗大狗、哈弗初恋、WEY坦克300上市未久 ， 又爆出了哈弗赤兔 。
但试驾时间并不为此感到惊奇 ， 更不为此感到庆幸 ， 不断地折腾 ， 新瓶装旧酒 ， 是长城汽车在中国这个极度喜新厌旧的汽车消费环境里 ， 为维持市场热度一贯采取的手段 ， 不足为奇 。
出品／平门知事
撰文／二哥
了解更多汽车知识　关注试驾时间
H6、F7、大狗、VV5 ， 以及H6的促销版M6、M6的青春版初恋 ， 加上即将登场的赤兔 ， 拥有7款紧凑级SUV的长城汽车 ， 貌似给人一种恐怖的力量 ， 让没有主见的媒体和自媒体 ， 甚或吃瓜小白们都误以为其它车企要惊慌失措了 。
多生孩子好打架 ， 缺乏常识认知的人总会习惯性地脑中缺氧 。

长城哈弗赤兔
赤兔将在4月份量产的坊间传说如果属实 ， 结局恐怕不会是好事者们：“长安、比亚迪作何感想？”的担忧 ， 而是长城汽车可能会自己撬自己的墙角 。
认真仔细分析长城旗下多款车型的相关数据就会知道 ， 其7款紧凑级SUV不过是一款车的不同变异版本——一款车的不同分身而已 。
基于此 ， 只有两款紧凑级SUV的长安、上汽、比亚迪、广汽传祺 ， 甚至只有一款紧凑级SUV、盈利困难的海马汽车 ， 或许心存压力但绝不会因此感到难过 。 况且这种压力更多的是来自消费增长乏力的整体市场环境 ， 而非一家车企的表面威胁 。
事实上 ， 长城汽车推出不同命名的车型越多 ， 受伤最深的还是长城汽车本身 。

哈弗赤兔内饰
同样搭载1.5T发动机 ， 匹配双离合变速箱的7款车型 ， 对于钟情长城汽车的买手而言 ， 无非是根据个人对外形、售价、配置 ， 或是车型名称的偏好加以筛选 ， 其结果也不过是内部车型销量的此消彼长 ， 不会蚕食其它品牌车型的市场空间 。
而喜欢其它如吉利、长安、比亚迪、荣威、名爵、传祺、海马等品牌紧凑级SUV的消费者 ， 自然也不会轻易改弦易辙 ， 冲进长城汽车哈弗或WEY品牌展厅 。
参考WEY VV5、哈弗M6、F7、大狗、初恋等车型上市后 ， 长城汽车整体销量数据变化 ， 事实的确如此 。
更重要的问题在于 ， 无论外形如何变换 ， 也无论1.5T发动机功率、扭矩高低 ， 不管是M6、初恋 ， 还是H6、F7、大狗、VV5 ， 整车动力都谈不上理想 ， 最起码比起传祺GS4要差一些 ， 比起1.6T海马8S则差得更远 。

长城哈弗赤兔
而全系双离合变速箱则进一步使它们与其它品牌6AT变速箱竞品车型相比 ， 在品质上更难以保证 。
哈弗赤兔的出现 ， 像H6之后上市的其它车型一样不会改变长城汽车的发展现状 ， 其最大的好处只是让长城汽车再获得一些虚无的关注度 ， 多一些流量罢了 。
【长城汽车|哈弗赤兔，出来混，搅的是长城汽车自家的局】靠换壳 ， 不是长久之计 。

来源：(试驾时间)

【】网址：/a/2021/0304/kd764313.html

标题：长城汽车|哈弗赤兔，出来混，搅的是长城汽车自家的局