斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎能否满足个性化车迷的更高需求?

每个人对爱车都有独特的喜好和审美 , 小到衣服、包包 , 大到家居装修风格 。 就拿买部30万左右的进口车来说 , 有人看中的是设计与驾驶感 , 有人看中的是品牌力 , 还有人看中的汽车科技的含金量和越野能力与独具匠心的操控 。
谁又能满足以上需求?在进口日系的个性化品牌中 , 斯巴鲁就以独有的水平对置发动机、全时四驱系统、精准的操控让不少人情有独钟 。 虽然斯巴鲁汽车推出的产品并不多 , 但每一款车都可以说是经典 。 在中国 , 傲虎算是斯巴鲁汽车中比较多人熟悉的一款车 , 当然 , 它的魅力也只有驾驶过的人才能领会 。

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3月3日 , 完成了中期改款的新一代OUTBACK傲虎正式宣布上市 。 此次共推出三款车型 , 售价区间为31.28万元-33.08万元 。 本次改款 , 斯巴鲁针对中国消费者的喜好 , 对傲虎进行了大幅度的调整与改进 。 那么这款介于旅行车和SUV之间的跨界车型 , 在换代后又有怎样的表现?又能否满足斯巴鲁车迷的期盼?

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设计更符合个性消费者需求
外观来看 , 新一代OUTBACK傲虎仍然保留了傲虎车系的家族化形象 , 新增两款全新配色——流光铜和清秋绿 , 同时在细节上作出了调整 , 使其更加符合当下消费者对年轻运动化外观的审美需求 。 细节来看 , 前脸采用双幅式前进气格栅与蜂窝状的保险杠格栅 , 设计感和层次感都更加丰富 。 三款车型在前格栅设计上略有不同 , 2.5i探享版EyeSight车型采用了运动化风格的全黑色格栅 , 另外两款车型则在格栅内部饰条上添加了梯形装饰来提升整体质感 。 经过重新设计的鹰眼式C字造型自适应LED大灯整体视觉效果更具辨识度 。 此外 , 前包围采用了黑色塑料材质 , 搭配两侧C型LED雾灯 , 进一步提升整车越野和跨界属性 。
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车身侧面 , 新一代OUTBACK傲虎全系标配18英寸铝合金轮辋 , 同时轮眉护板也进行了全新的造型设计 , 为车身带来更好的保护 。 同时 , 探享版标配坚实的大型车顶行李架 , 运动版与旗舰版搭载可变式运动型行李架 。

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车尾设计上 , 新车最明显的就是尾灯造型了 。 尾灯除了在造型上进行了调整并增加了熏黑设计 , 还焕新成为带紧急制动警示灯的LED组合尾灯 , 视觉上更显高级感 。 同时配备了与车头相呼应的黑色保险杠 , 让车尾显得更加硬朗 。

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同时 , 新车的车型尺寸也有所改变 , 长宽高分别为4880*1875*1675mm , 轴距为2745mm 。 因此 , 新一代OUTBACK傲虎的前排横向空间及座椅间距都有所增加 , 同时后排乘坐空间从间距、腿部空间等方面进行了优化 , 让驾乘者都拥有更舒适的空间 。 得益于旅行车的基因 , 其后备箱空间也极为宽敞 , 同时配备了感应式电动后尾门 , 手臂贴近斯巴鲁的车尾标识尾门即可开启 。

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进入新一代OUTBACK傲虎车内 , 11.6英寸的中控大屏幕格外吸引眼球 , 提升了整个内饰的科技感 , 并内置了带智能手机互联功能的车机系统 , 保证操作便捷性 。 配备左右双区域独立自动空调系统 , 让驾乘更加舒适 。 在材质上 , 2.5i探享版EyeSight则采用了专属的防水合成材质 , 而2.5i旗舰版EyeSight和2.5i运动版EyeSight首次采用了触感柔软、高质感和耐久性俱佳的纳帕真皮座椅 , 提升了车内的高级质感 。

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核心四大件优势再进化
众所周知 , 斯巴鲁品牌一直坚守的水平对置发动机、左右对称全时四驱系统再加上绝佳的行驶性能以及EyeSight为代表的安全系统 , 造就了傲虎长久以来在用户心中的极佳口碑 , 此次 , 新一代OUTBACK傲虎将这一优势再次进化 。