野马Mustang 效率的衡量标准是驾驶乐趣前脸其实野马Mustang(下文称野马

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前脸
其实野马Mustang(下文称野马)车型自从第一代车型于1964年4月17日正式下线以来，就给人以十分硬派的深刻印象。低趴的车身姿态加上其车身覆盖件上肌肉感十足的线条设计整体给人以很强的进攻感，属于那种行走的荷尔蒙一类的车型，哪怕是不开就大致看几眼，就能够让人感到力量感十足，该车的前大灯造型颇具攻击性，显得格外的炯炯有神，其在照明光源方面采用了十分高效的全LED照明技术，大灯内部构造也颇具科技感，而经过黑化的车标设计则彰显着这台车独特的个性感。

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侧面
野马车型的侧面设计部分整体视觉重心颇为靠下，给人一种沉稳扎实的视觉感受。而该车所采用的轮毂造型设计看起来既简约又充满力量感，车身侧面的腰线设计则凸显着一种自然的力量感，有力且简约的设计手法则强调着这台车居家赛道两相宜的双重“性格” 。

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尾部
野马车型的车尾设计部分整体给人以十足的力量感，整体设计偏向于简约，颇具“直男”气质，所有的设计及功能都要发挥出它应有的功效，让尾部所有的一切都尽可能的服务于驾驶，外加上后备箱上的黑色尾翼设计，则更加将这台车的战斗气息演绎到了近乎极致。

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内饰
相较于该车战斗气息较强的外观设计，野马车型的内饰整体看来要多了一丝人性化的感觉，虽然身为一台美系跑车，与很多只为强调动力性能表现的其他性能车相比，它并没有在内饰部分做减法，反而还颇具质感，比如该车采用的亮银色装饰面板与镀铬装饰条等等。另外，在内饰座椅及周边覆盖件的选材用料方面也是相当细致，较大面积的软质材料的运用，则使该车的内饰整体档次感得以更上一层楼。

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【野马Mustang 效率的衡量标准是驾驶乐趣】方向盘
野马车型采用了三幅式多功能真皮方向盘，整体握感颇为上乘，并且样式也相当硬派，而为了提升方向盘的使用质感，还在该方向盘上最恰当的位置恰如其分的运用了一些镀铬饰条。

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车机系统
作为一台运动型美系跑车，该车的车机系统可算是最没有“存在感”的一项功能配置了，日常开车的情况下使用最多的也恐怕只有导航功能了，但就该车机系统本身而言，里面提供给你的功能可谓相当丰富，而缺点就是该系统的显示界面设计则显得有些单调，整体缺乏设计感，但就操作流畅度方面虽算不上多优秀，但最起码也是中规中矩。

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一键启动按键及行驶机构有关控制按键
该车的一键启动按键被设计在了中控台靠下的位置，与几个行驶机构控制按键在一起，这也算内饰部分的亮点设计元素了，并且行驶机构控制按键的造型被设计成了相当具有运动感的拨杆式，而再靠下的部分则有一个手机充电用的充电接口以及一个点烟器。

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液晶仪表盘
野马车型的仪表盘采用了相当具有科技感的液晶显示形式，该屏幕的尺寸达到了12英寸，整体界面设计比较常规化，上面可显示的行车信息也相当丰富，并且外观设计也被设计成了运动感十足的炮筒式，正面视角视觉冲击力较强。

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前排座椅
野马车型的前排座椅采用了真皮的材质，并且还采用了运动感十足的黑后颜色搭配，另外在座椅的功能性方面其采用了半自动的座椅调节功能，坐垫调节方式为全自动，而椅背的调节方式为手动，另外，还带有电动腰部支撑功能。

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发动机
在野马车型的动力方面，该车全系只提供了一款排量为2.3升的直列四缸涡轮增压发动机可供消费者选择，其最大马力为299匹，最大扭矩达到了434牛米。