上汽通用五菱|200天售20万台为什么说宏光MINI EV不是爆款车？对

对，它不仅仅是一台爆款车，对上汽通用五菱来说，它将是一个新品类的开端。

文章图片
【上汽通用五菱|200天售20万台为什么说宏光MINI EV不是爆款车？】3月4日，上汽通用五菱再一次在上海，以宏光MINIEV之名，召集年轻人潮玩了一把。 100多台潮改宏光MINIEV到场，从叙利亚“战损”版到复古东北花棉袄配色，各种开脑洞改装无奇不有，不管到没到现场，这架势都让人感叹：还是五菱会玩！

文章图片
这次盛典也是五菱要打造的大IP“大人们的小乐园”第二季，选在3月，距离去年第一季盛典的8月，刚好过去200天。这200天里，宏光MINIEV从刚刚上市到迅速风靡全国，创下20万辆销量成绩，平均日均销1000辆， 1月份单月销量36762辆，成为全球新能源车月销量冠军。从绝对数量上来说，宏光MINIEV是爆款无疑，不过在上汽通用五菱的规划里，它却不仅仅限于爆款，而是将作为突破口，推出满足不同代步需求的微型新能源车，做大规模，打造代步车这一新品类。

文章图片
宏光MINIEV是普通人的代步车，也可能成为新中产的代步车，还可能是时尚潮人的春季or秋季单品，未来可能会有各种不同形态的宏光MINIEV供我们选择。
从20万辆到300万辆？人民代步车要开挂
先来一组五菱发布的数据， 20天累计销量20万辆，日均销量1000辆，纯电乘用车细分市场占有率51% 。细分维度上，全国销量第一的城市-上海，每月销量700台，累计销量超过4200台， 90后车主占比72% ，女性车主占比60% 。支持维度上， 200天建在185座城市建成了215家五菱新能源体验店。上汽通用五菱五菱事业部副总经理周邢说：“全国有380多个县市，如果每一个都像上海一样，那我们将实现宏光MINIEV年销量300万辆。 ”

文章图片
这节奏要开挂，真正的代步车就得是大部分人民买得起的才算，不过300万辆说起来仍然有点夸张，我们先把它放一边，来聊一聊为什么这台车一出道就爆红。首先当然是因为便宜， 2-3万的单价，要什么单车？其次就是它和同价位的老年代步车相比，能占新能源牌号、合法上路、有大厂背书质量、颜值也拿捏得很好，更重要的是它具有可玩性——全车有5平方米面积可供“改装” ，不用专业改装知识，只要你有想法往车主涂画就完事了。

文章图片
当然五菱也是真的会玩，这台车去年7月在成都车展亮相的时候，五菱展出了6轮特别版和喜茶合作版的宏光MINIEV ，萌住了不少小粉丝的心。不久后的8月在上海举办第一季“大人们的小乐园” ，五菱就想告诉所有的年轻人，这车能玩，好玩，你们来玩。随后还组织了不同领域的潮人来参与这台车的改装方案设计，带节奏带得很6 。这次潮创盛典到场的100多台潮改宏光MINIEV ，来自全国各地车主，北至大连、新疆、南至广州、西至成都、广西，绝大部分的改装都很有想法。

文章图片
当然，更多的是普普通通的小白用户，他们用宏光MINIEV解决每天的通勤出行需求，享受着超低的出行成本和小巧便利的驾驶体验。出行成本有多低呢？如果用晚间谷电充电，每度0.29元，充满一台宏光MINIEV大概需1.8元，可以行驶170km ，满足3-5天的出行需求。小巧便利让本本族和小姐姐们不再畏惧在拥挤的城市里开车，停车也毫无压力。
买车成本低，用车成本也低，开起来还没有压力，这是很多消费者选择宏光MINIEV的根本原因。而宏光MINIEV借此，成功开辟了一个全新的乘用车细分市场。
不仅是爆款车将是一个新品类
五菱说宏光MINIEV是全球新能源月销量冠军，有人表示并不信服，你一个2-3万元的车，售价是人家的10% ，你谈销量超越胜之不武。这种说法，虽然在逻辑关系上把销量和单车混为一谈，但也很多人认同，但对五菱来说，似乎这些都无关紧要，他很清楚自己在做的事情价值前景有多大。
凭宏光MINIEV现有的3款配置车型，确实很难达到300万辆年产销规模，再卖得怎么火爆，它就是一个车型，而五菱要做的，是以这台车为起点，推进一个品类的发展，自己在里面充当领跑者的角色。宏光MINIEV基于代步车理念去开发，它是很“柳州”的，也是很草根的，但是代步车有许多种，不同的人需要的代步车是不一样的，围绕小巧方便、节能环保和代步车，带可以做很多的事情。

上汽通用五菱|200天售20万台 为什么说宏光MINI EV不是爆款车？

上汽通用五菱|200天售20万台为什么说宏光MINI EV不是爆款车？