【中欧|武契奇：我们要时速240的铁路，欧盟称办不到，中国一来就干】

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文案：烨华
编辑：俊熙
中国基建行业日益强大 ， 不仅在国内得到应用 ， 还走出了国门为其他国家建造工程 。 其中一个就是中国的铁路技术 ， 作为中国“新四大发明” ， 中国铁路在世界举世闻名 ， 高铁技术早已领先世界 。 最近塞尔维亚总统武契奇就透露 ， 其称我们要时速240的铁路 ， 欧盟称办不到 ， 中国一来就干 。

塞尔维亚修建铁路 ， 受欧盟方面否定
据观察者网报道 ， 近期塞尔维亚总统武契奇表示 ， 他们开出高价希望修建一条通过贝尔格莱德的铁路 ， 但是这段铁路有很高的要求 ， 安全性和质量不仅要达标 ， 而且时速上要达到每小时240公里 。 然而欧盟方面对这一要求是直接给予了否定 ， 表示无法达到这个速度 ， 最高也只能提供160公里每小时 ， 欧洲共27国企业都无法能完成这一目标 。
对此欧盟方面还发出可笑的疑问 ， 还问武契奇为什么要建更快的铁路 ， 因为在他们看来这似乎是不能完成的任务 。

中企出手 ， 拿下136亿铁路大单
尽管塞尔维亚出价136亿足以令人心动 ， 然而受限于技术 ， 欧洲无一企业有能力接下这个大单 。 在这时 ， 中企向塞尔维亚提供了建造计划 ， 表示能达到时速240公里的标准 ， 而且承诺今年就可以开工 ， 欧盟称办不到 ， 中国一来就干 。
武契奇自然是喜出望外 ， 他表示在同等价格下 ， 中国方面能更快、更好、更实惠地为他们提供服务 ， 试问又有什么理由不选择与中方合作呢？而且中国和塞尔维亚的关系一向友好 ， 两国间的经济往来也很濒繁 ， 此前中国还向塞尔维亚提供了大量的新冠疫苗 。

中国铁路早已领先世界
这次中企从欧盟手上抢下塞尔维亚的大单 ， 可以看出中国的铁路技术早已领先世界平均水准 。 据相关数据显示 ， 中国高铁铁路营业里程达3.5万公里 ， 占世界营业里程的66% ， 排在世界首位 。

此外 ， 中国的铁路基础设施 ， 技术设备和其他硬件已高度现代化 ， 各种设备和设施的技术性能和可靠性处于世界领先或先进水平 。 在中国贵州六盘水野玉海旅游度假区内 ， 就有使用中国设计的螺旋盘骑跨骑单轨高铁 ， 这条高铁长11公里 ， 行驶高度约为220米 ， 铁路中部有一个楼梯轨道 ， 倾斜角度为6° 。 这项技术在世界上是独一无二的 ， 现已得到官方认可 ， 为世界上最高的碟形单轨火车创造了纪录 。
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来源：(视野参考)

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