摘要：【c1驾照|亚洲狮定名，定位是否尴尬，还要看售价！|交通法规】总体来说，这是一台尺寸更大，动力总成更体面的A+级轿车，而亚洲狮的到来也意味着丰田在华A级车细分市场矩阵进一步完善。回顾此前市场中成功的A+级车型，东风标致408和北京现代名...
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【c1驾照|亚洲狮定名，定位是否尴尬，还要看售价！】
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用“一波三折”来形容丰田两台最新的A+级轿车可谓在合适不过了 。 从最初的取名风波 ， 再到广州车展一汽丰田临时改名 ， 从业汽车行业这么些年 ， 遇上这种“闹剧”还真不多见 。
不过 ， 就在最近 ， 一汽丰田正式确定了ALLION的命名 。 没错 ， 和此前媒体预测一样 ， ALLION的中文名正式确定为亚洲狮 。 显然 ， 作为定位高于卡罗拉的亚洲狮 ， 一汽丰田将命名更加贴近亚洲龙 ， 也可以看出这台车定位更高的属性 。
关于亚洲狮的产品力表现 ， 在此前我们已经做过静态分析 。 总体来说 ， 这是一台尺寸更大 ， 动力总成更体面的A+级轿车 ， 而亚洲狮的到来也意味着丰田在华A级车细分市场矩阵进一步完善 。
回顾此前市场中成功的A+级车型 ， 东风标致408和北京现代名图都是代表车型 。 在那个市场竞争没那么激烈的时代 ， 东风标致408与北京现代名图凭借着大空间、低价格的优势迅速抢占市场 ， 并取得了不俗表现 。 但随着市场上大空间概念的A级车越来越多 ， 标致408与名图也不复当年之勇 ， 慢慢淡出了市场 。 而本次一汽丰田亚洲狮的到来 ， 从某种程度来说 ， 它的定位也和当年的408有些类似 ， 那么在十多年之后 ， 亚洲狮又能否重新打开A+级细分市场呢？
没错 ， 看到这里咱们就必须要说说丰田卡罗拉了 。 从今年1月销量来看 ， 卡罗拉以35379辆的表现位列第五位 ， 表现稳定 。 那么也就有需求消费者 ， 受限于预算 ， 想买一台空间更大的A级车 ， 但又无法买到凯美瑞或者亚洲龙 ， 就只能“被迫”选择卡罗拉 。 而作为丰田的金字招牌 ， 现款卡罗拉在驾驶感受、质量、安全配置上都是非常优秀的产品 ， 而也正是由于TNGA架构偏向驾驶特质 ， 现款卡罗拉的后排空间反而不升反降 ， 也确实是一种遗憾 。
那么卡罗拉后排空间小 ， 这也一定程度上给了亚洲狮机会 。 作为一款专属中国市场的家轿 ， 亚洲狮相比卡罗拉主要的升级就在后排空间上 。 4720mm的车身长度、2750mm的轴距基本上全部用在了后排以及后备箱空间部分 ， 我们也相信亚洲狮在后排空间上会有更好的表现 。
那么后排空间更大了 ， 亚洲狮是否会影响到卡罗拉的销量呢？答案还是要看价格 。 因为如果亚洲狮的最终价格能精准地卡在卡罗拉与亚洲龙之间的话 ， 只要价格不离谱 ， 相信很多家用消费者会从卡罗拉向亚洲狮发生转移 。 但一汽丰田真的希望这件事发生吗？毕竟作为一汽丰田的主销车型 ， 卡罗拉对于一丰 ， 甚至整个紧凑级轿车市场的重要性都不言而喻！那么一汽丰田一定会在价格上与卡罗拉拉开一定差距 ， 所以这也注定亚洲狮的定价不会特别便宜 。
除了在丰田内部对比稍显尴尬之外 ， 其实在国内紧凑级A+市场 ， 亚洲狮同样也背腹受敌 。 首当其冲的就是大众速腾 。 同样从今年1月销量来看 ， 速腾以36961辆超越卡罗拉位于第三 。 那么对比亚洲狮 ， 速腾在动力、空间、口碑表现并不示弱 ， 相信未来亚洲狮上市之后 ， 速腾将成为其最大的对手 。
写在最后
兜兜转转、一波三折 ， 万众期待的亚洲狮终于即将迎来上市 。 据悉 ， 亚洲狮的预售价格将在14-18万之间 ， 可以说完美卡在了卡罗拉顶配与亚洲龙低配车型中 。 那么问题来了 ， 大家觉得这个价格贵吗？
来源：(车市进言)
【】网址：/a/2021/0305/kd765176.html
标题：c1驾照|亚洲狮定名，定位是否尴尬，还要看售价！
