_原题是：4S店修车 ， 还要“看守”？
来源：江西日报
近日 ， 某4S店维修车间内 ， 一名4S店员工抄起铁锤 ， 将送修汽车原本完好的水箱框架砸坏 ， 拍照后示意维修技师拆解定损的短视频刷爆网络 。 “每个车都砸 ， 要不然你哪儿挣钱去啊 。 ”视频中 ， 车间一名维修技师说 ， 这些都会以撞车受损来定损 ， “反正保险公司会给钱” 。 这段暗访视频曝光了某汽车品牌4S店售后维修的乱象 ， 不仅人为砸坏好零件 ， 4S店员工还在应做检查的项目上偷工减料 ， 甚至有员工因为嫌麻烦将客户购买的节气阀清洗剂倒掉 。 此外 ， 员工还向客户推销超量油液 ， 再悄悄截留回收 。 有车友大声疾呼 ， 难道去汽车4S店修车保养 ， 要一直站在车旁看守 ， 才能杜绝4S店各种作假及侵权吗？
【新浪财经综合|某汽车品牌4S店售后维修作假 车友：4S店修车保养还要“看守”？】随着我国进入汽车时代 ， 汽车售前售后服务行业也发展迅速 。 截至2019年末 ， 全国包含3S店、4S店、5S店为主的经销商有31813家 ， 同比上年增长1% ， 与行业销量同比下降5%形成了较大反差 。 汽车售前售后服务行业如此庞大的规模 ， 以及逆势增长的态势 ， 一方面说明了其增长空间较大 ， 受到众多资本、企业青睐 ， 通过加快布点从而扩大覆盖面 。 另一方面也反映出竞争加剧 ， 行业洗牌频繁 。 数据显示 ， 2019年约有10%的4S店出局 ， 而为数不少的现存4S店利润微薄或者保本经营 。 早在2015年 ， 央视“3·15”晚会就曝光了东风日产、上海大众、奔驰三大品牌的多家4S店“小病大修”、牟取暴利 ， 之后几乎每一年都有类似4S店黑幕被曝光 。
4S店屡屡出现服务问题而没有改善迹象 ， 首要责任在于车企 。 车企与4S店不仅是委托方与执行方的关系 ， 更应强化对4S店的日常管控 。 而部分4S店成为侵犯车主权益的“惯犯” ， 固然有其急功近利、不择手段获取利益最大化的问题所在 ， 恐怕也与背后车企的不作为乃至纵容有关 。 一旦车主在4S店被坑 ， 不仅会对该4S店不满 ， 也会连带对相关车企品牌信任度下降 ， 乃至用脚投票 。 如果车企对于出现问题的4S店保持零容忍 ， 一旦发现此类恶性事件立即取消其经销商资格 ， 相信会有立竿见影的矫正作用 。 对于违规4S店 ， 有关部门不仅要予以直接处罚 ， 还应约谈相关车企 ， 督促其承担管理责任 ， 让其付出沉重的违法成本 。
（业 鹏）
责任编辑：张正君

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