日前 ， 和讯汽车从外媒获悉 ， 印度交通部长尼廷·加德卡里（Nitin Gadkari）近期表示 ， 如果特斯拉承诺在印度生产电动汽车 ， 则印度将为其提供激励措施 ， 以确保该公司在印度的生产成本低于中国 。
【和讯汽车|售价是当地人207个月工资！印度：“特斯拉来印度生产，成本比中国低”】
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早在去年 ， 特斯拉和印度就曾先后透露过特斯拉要在2021年进入印度市场进行销售 ， 先期将会以进口方式引进入门版车型Model 3 。 但是由于印度高额的进口汽车税费 ， 新车起售价很可能将超过550万卢比（约合人民币48.75万元 ， 3月3日汇率 ， 下同） 。
相比起进口或者组装 ， 印度方面更希望特斯拉能与当地的经销商合作 ， 将整车生产线落地印度 ， 以便提供更高的优惠 ， 甚至生产成本低于中国 。

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据相关机构测算 ， 目前在中国销售的补贴前售价26.574万元（补贴后售价24.99万元）国产Model 3标准续航升级版本 ， 制造成本约为18.87万元 ， 在某一时期 ， 甚至低于美国制造Model 3成本 。 除此以外 ， 特斯拉在国内还享受低息的贷款、各类优惠政策和部分车型的补贴 。
和讯汽车认为 ， 成本的降低不光是零部件国产化推进 ， 还有供应链的优化和效率提升 ， 以及销量提升带来的边际成本的减少 。 但显然在汽车行业和新能源基础设施薄弱的印度 ， 上述的这些条件 ， 都不太好达成 。
另外几个重要数据 ， 同样使特斯拉登陆印度市场的前景并不十分明朗 。
2020年 ， 奔驰、宝马、奥迪这三大一线豪华品牌在印度总销量不足2万台 ， 甚至低于2018年的3.3万台 ， 而去年德系的三驾马车在中国共售出了超过210万 ， 销量是印度的110倍 。
除了车价本身较高 ， 民众较差的支付能力也是这些豪华品牌在印度滞销的原因 。 数据显示 ， 印度乘用车新车的平均购车价格不到7000美元（约合人民币4.92万元） 。
假设未来特斯拉Model 3在印度的成本低于中国 ， 售价也低于目前国内补贴后的24.99万元 ， 但真正能消费得起的人也少之又少 。

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2018年 ， 印度正式雇员平均工资仅为13562卢比（约合人民币1202元） ， 这意味着 ， 印度人不吃不喝平均需要207个月（约17.3年）才能买得起一台Model 3 。 而2019年中国城镇非私营单位就业人员年平均工资为90501元 ， 努力工作3年就能买一台Model 3 。
不过好消息是 ， 目前印度方面正在大力推进电动汽车在当地的发展 。 印度方面希望推动电动汽车、电池和其他零部件的当地制造 ， 以削减昂贵的进口 ， 并遏制其主要城市的污染 。

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此外 ， 印度仍然被认为是未来几年最具有汽车消费潜力的国家之一 ， 而且印度市场的消费力趋于年轻化 ， 对于特斯拉这类互联网科技车企 ， 会有更高的接受程度 。

来源：(和讯网)

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