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_原题是：政策聚焦立体交通网建设 ， 机构推荐这几个品类的基建龙头丨牛熊眼
中银证券表示 ， 受益于《国家综合立体交通网规划纲要》 ， 部分基建央企 ， 设计龙头优势扩大 ， 同时随着基建REITs呼之欲出 ， 未来较长时间 ， 基建龙头业绩有望持续增长 。
据央视新闻 ， 3月5日 ， 中国铁路上海局集团有限公司召开建设工作会议 。 会议上表示 ， 2021年 ， 长三角铁路建设投资规模超750亿元 ， 计划开通新线里程833公里 ， 开工项目11个、投产重点项目6个 。
预计“十四五”期间 ， 长三角铁路建设项目投资总规模超过1万亿元 ， 新增营业里程4000公里 ， 其中新增高铁3500公里；管内营业里程将达到1.7万公里 ， 其中高铁达到9500公里 。
此外 ， 中共中央、国务院近日印发了《国家综合立体交通网规划纲要》 。 提出：
（1）到2035年 ， 国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万km左右 ， 其中高铁7万km/普铁13万km ， 高速公路16万km/普通国道网30万km ， 高等级航道2.5万km；
（2）实现全国123出行交通圈、全球123快货物流圈；
（3）围绕“4极、6轴、7廊、8通道”；基本实现全国县级行政中心15分钟上国道、30分钟上高速公路、60分钟上铁路 ， 市地级行政中心45分钟上高速铁路、60分钟到机场；基本实现地级市之间当天可达；
（4）推进交通与相关产业融合发；
（5）推进绿色低碳发展与人文建设 。
中银证券表示 ， 受益于《国家综合立体交通网规划纲要》 ， 部分基建央企 ， 设计龙头优势扩大 ， 同时随着基建REITs呼之欲出 ， 未来较长时间 ， 基建龙头业绩有望持续增长 。
中信证券表示 ， “十四五”明确提出加快城市群和都市圈轨道交通网络化 ， 核心城市群内部的互联互通大有可为 ， 2020-2021料将进入新一轮规划批复高峰期 。 各省市2021年交通投资目标平均增速超过20% ， 预计交通固定资产投资短期和长期均将保持稳健增长局面 ， 支撑基建需求 。
安信证券指出 ， 总体来看 ， 交通建设投资仍为我国基建投资的重要组成部分 ， 在各投资领域中 ， 交通先行趋势显著 ， 投资增速明显提升 。 2021年随疫情控制和经济持续修复 ， 重大交通建设项目推进力度有望加快 ， 预计全年完成交通固定资产投资2.4万亿元左右 ， 按照“十四五”规划建议 ， “十四五”时期将实施川藏铁路、西部陆海新通道等一批重大工程 ， 未来交通建设推进力度可期 ， 投资增速有望持续提升 。 推荐关注：大建筑央企（中国建筑、中国中冶、中国铁建和中国交建）、区域基建龙头（安徽建工和山东路桥）、钢结构上市公司（东南网架和富煌钢构）以及弹性品种（东珠生态、中装建设、地铁设计和华设集团）等 。
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责任编辑：张熠

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