22、现,象,在,空,间,时,间,和,专,题,等,方,面,的,所,有,信,息,ISO/TC211,对特征的定义是特征存在于两个层次,特征类,型,和,特征实例,智能运输系统概论,8.2.2,时空一体化数据模型,面向对象的时,空数据模型,是基于上述几,种模型提出来的,并取得了很好的,效果 。
其基本框,架如图,8-19,所示,图,8-19,面向,对,象的,时,空,数,据模型,智能运输系统概论,8.2.2,时空一体化数据模型,基于事件的面向对象时空数据模型,从,事件的角度,组织现实世界的,时空变化,很直观的表,达了时空世界 ， 对于地理数据的,更新机制,可以良好的表达,但在,管理检索,变化数据时比较困难,其主要用 。

23、于,描述实体,的,变化,通过实体的变化过程来,反映时空过程；而,面向对象,的时空数据模型可以最有效的,对现实世界进行表达 ， 其主要描述,实体的特性,通过描述,实体的时态和空间特性以及实体的操作来表达实体的,时空,特征,智能运输系统概论,8.2.2,时空一体化数据模型,3,时空数据模型的发展方向,基于现有的时空数据模型存在的问题 ， 确定了时空数,据模型的,发展方向,为,1,加深对,时空语义,的理解与研究,2,加强对,时空数据库,的设计研究与模型的建设,3,时空数据是对现实世界中对象的,时空特征,和,过程,的抽象概括,智能运输系统概论,8.2.3,基于增量更新的道路网络拓扑重建,1,地图中的拓扑关系, 。

24、拓扑,反映了,空间实体,之间不随实体的连续变形而改变,的与量度和方向无关的一种空间关系,地图一般包括三类要素,点状要素,线状要素和面状,要素,在二维空间中 ， 它们分别对应三种图形元素 ， 即,节点,弧和面域,多边形） ， 称为,拓扑元素,在,GIS,中 ， 几类基本的,拓扑关系,分别是,1,关联关系,2,邻接关系,3,包含关系,4,相交,关系,5,相离关系,智能运输系统概论,10.2.2,交通信息服务系统分类,2,增量的识别,增,量,的,提,取,主,要,是,采用通过,原始版本导航,电子地图,与,新版本的电,子地图,之间的,快照差,来,提取 ， 由,中心端服务器,来完成 ， 计算出,增量,增量式更新原理如图所,示,图 。

25、,8-20,增量式更新原理,智能运输系统概论,10.2.2,交通信息服务系统分类,3,基于增量更新的道路网络拓扑重建,道路网络拓扑的构建,就是将道路层中的,路段,和,交,叉路口,按,节点,和,弧,的关系进行,抽象,最终以,图的形式,存,储起来,拓扑关系的建立,也可直观的理解为 ， 从,矢量地图,中,提取出,道路拓扑数据结构模型,中各节点和弧的所有数据,从而建立起整个路网的,拓扑关系,具体更新操作,为,1,添加路段,2,删除路段,3,合并路段,4,拆分路段,智能运输系统概论,第,8,章,数据库技术,8.1,概述,8.2,数据库技术在智能运输系统中的应用,8.3,小结,智能运输系统概论,8.3,小结,城市交通综合信息平台,的建设能够促进,先进的交通信,息系统,功能的实现 ， 数据库技术作为综合平台的核心技,术之一便得到广泛应用,本章首先介绍了,数据库系统,的基本概念 ， 并对,分布式,数据库,关系数据库,实时数据库,以及,数据仓库,进行了,对比介绍,另外 ， 还介绍了,交通地理信息系统,时空一体化数据,模型,以及,基于增量更新的道路网络拓扑重建,三方面中数,据库技术的应用,智能运输系统概论 。

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标题：智能运输系统概论|智能运输系统概论 第8章 数据库技术( 四 )