全新一代傲虎上市，老车主聊聊这车到底怎么样全新第六代斯巴鲁傲虎发布

全新第六代斯巴鲁傲虎发布，全系搭载2.5L四缸水平对置发动机+CVT变速箱，最大马力169hp ，新车基于SGP模块化平台打造，三款车型售价31.28-33.08万元。作为四代老款傲虎车主，今天来聊聊这款车。

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不熟悉斯巴鲁的人会觉得这个品牌很分裂，明明搭载水平对置发动机，但动力很弱还用CVT ，明明全时四驱，但既不运动又不能越野，明明拥有拉力血统，但旗下车型几乎都是家用车。如果单从传统印象和纸面数据来看，斯巴鲁根本不是什么好车。
【全新一代傲虎上市，老车主聊聊这车到底怎么样】

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但这恰恰是斯巴鲁的魅力，拿傲虎来说，相比于汉兰达这种传统SUV ，傲虎作为基于力狮平台衍生而来的跨界SUV ，既保证了SUV的实用性，又拥有轿车的舒适性和驾驶乐趣。

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2.5L+CVT的动力总成纸面数据确实弱，才170匹，但斯巴鲁的CVT变速箱，不管在平顺性还是响应速度上都相当出色，再配合低重心的水平对置发动机，以及灵活的底盘，傲虎的实际驾驶体验反而很轻快，起步会有点肉，但速度上来后非常灵活顺畅，油门很跟脚，变速箱懂驾驶员意图，加速是一瞬间的事。
所以，相比于2.0T+6AT的组合，我反而更喜欢斯巴鲁的2.5L+CVT ，相比于传统SUV ，跨界SUV反而能提供额外的生活情调，这就是傲虎的个性和优势。

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这次更新的三款车型，都标配了EyeSight系统（主动刹车、车道保持、ACC自适应巡航），再加上电尾门、无钥匙系统、前后排座椅加热、LED大灯等实用配置，在配置方面已经足够。而且斯巴鲁的故障率和保养成本其实不高，不用担心后期使用成本问题。

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目前傲虎最大的两个缺点，一是价格问题， 31万的起售价确实要比大多数中型SUV高，另一个就是外观造型问题，虽然兼顾运动和实用性，但跨界SUV的设定注定无法被更多人接受。