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在换代潮流的影响下 ， 最近韩系车的表现可谓是可圈可点 ， 一款接一款新车的上市成为了国内汽车市场的焦点 ， 前卫的设计引领了潮流 ， 吸引了广大年轻消费者的关注 ， 要说上市的这些新车中 ， 表现最为抢眼的当属伊兰特了 ， 自上市初至今都保持了上升的趋势 ， 发展势头非常的猛 ， 取代了老大哥领动 ， 很好的扮演了韩系家轿新标杆的角色 。

从最近几个月的表现来看 ， 伊兰特还是比较受欢迎的 ， 12月份卖了10433辆 ， 1月份卖了16961辆 ， 这样的表现对于一款上市不到半年的车型来说已经非常不错了 ， 足以看出这款车的优秀 ， 到底全新伊兰特的表现如何 ， 下面咱们主要从外观、尺寸、内饰、配置、动力等几个维度来看一下这款车 。

前脸的设计很新颖 ， 采用了现代家族最新的设计理念 ， 扁平的造型很激进 ， “大嘴”进气格栅进行了熏黑处理 ， 并与两侧的灯组相连接 ， 一体式设计没有丝毫的违和感 ， 给人的感觉攻击性很强；细节方面 ， 前保险杠的设计分为上下两层 ， 上层面积较大并采用黑色高光材质 ， 凸显其地位 ， 下层设计类似运动车型的前唇 ， 彰显出了比较强的运动气息；车身同样是比较扁平 ， 搭配溜背的车身造型 ， 营造出了轿跑的既视感 ， 轮毂的设计很漂亮 ， 看上去非常的拉风 。


尾部的设计比较新颖 ， 从上到下的布局不仅层次感突出 ， 而且还呈现出了强烈的运动气息 ， 上翘的小鸭尾在当下很流行 ， 符合了运动车型的设计 ， 全新的贯穿式LED尾灯格外显眼 ， 带来辨识度的同时也拉伸了尾部的横向视觉效果 ， 底盘双边排气管很唬人 ， 彰显出了其运动的一面 ， 另外车标下方带字母的LOGO也是尾部的一大亮点 ， 呈现出了满满的高级感 。

内饰方面 ， 给我的感觉还是很不错的 ， 起码不像以前那些廉价了 ， 整个的用料还是很厚道的 ， 搪塑材料的覆盖包裹感很强 ， 面板布局比较简约 ， 呈现出了一定的层次感 ， 偏深色的色调搭配氛围并没有想象中那么单调 ， 联体屏算是内饰最大的亮点了 ， 10.25英寸的尺寸很大气 ， 屏幕亮度很高 ， 集成了很多实用性配置和系统 ， 平底式方向盘很个性 ， 符合了年轻人的审美需求 。
值得注意的是 ， 全新伊兰特车机系统搭载的是百度3.0智能网联系统 ， 集成了百度天气、百度地图等功能 ， 另外第三代智能网联系统也在这款车中有所体现 ， 能够打通车内和室内两个场景 ， 能够在很大程度上提升乘车质感 。

从视觉效果来看 ， 造型扁平的伊兰特给我的感觉比较小巧 ， 但尺寸空间的表现却很宽敞 ， 4680mm的车长以及2720mm的轴距 ， 在同级竞品车型中已经算不错了 ， 因此内部空间很宽敞 ， 实测身高174cm的成年人坐到后排头部空间差不多1拳 ， 腿部空间1拳多 ， 后排坐3个人可以说一点问题没有；后备箱容积也还凑合 ， 有着不错的进深空间 ， 平时家用完全够用了 。

动力方面 ， 伊兰特搭载的是1.5L自吸和1.4T涡轮增压两款发动机 ， 最大功率分别为115马力和140马力 ， 峰值扭矩为143.9Nm和211Nm ， 传动力方面 ， 与之匹配的是CVT和7挡双离合变速箱 ， 工信部油耗低至5.2L ， 看完了动力参数表现 ， 来说一下实际试驾表现 ， 就拿1.5L车型来说 。
这套1.5L发动机+CVT变速箱的动力组合给我最大的感受是很平顺 ， 换挡加速没有丝毫的顿挫感 ， 开起来非常的丝滑 ， 满足基本的日常代步完全够用了 ， 至于性能表现 ， 实测百公里加速超过了11秒 ， 百公里制动距离超过了40米 ， 这两项的表现都比较一般 。

【现代伊兰特|好开省油颜值高！1.5L动力够用了，深度试驾现代伊兰特】底盘调校上偏舒适 ， 悬架采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂 ， 在经过小的颠簸路面时 ， 悬挂表现还是很不错的 ， 展现出了不错的韧性 ， 而经过减速带时 ， 悬架伸缩过程比较利索 ， 颠簸感要比预想的好很多 ， 舒适性比较满意 。 总的来说 ， 伊兰特各方面的表现都很不错 ， 展现出了良好的舒适性、操控性以及实用性 ， 并且在售价上也是很亲民 ， 9.98万-14.18万的售价区间 ， 对比同级合资竞品车型有着明显的优势 ， 展现出了亲民的一面 。 对于全新伊兰特 ， 你还有什么想要说的？分页标题#e#

来源：(优车动态)

【】网址：/a/2021/0306/kd770034.html

标题：现代伊兰特|好开省油颜值高！1.5L动力够用了，深度试驾现代伊兰特