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今年以来 ， 明星中概股回归潮流涌动 ， 汽车之家打响头阵 ， 最近正在招股 ， 3月15日上市 。
根据市场的信息 ， 今年第二个中概股百度 ， 最快将在本周、最晚下周接受港交所聆讯 ， 有望在3月下旬挂牌 ， 募资规模至多为50亿美元 ， 美银、中信里昂、高盛是联席保荐人 。
百度跑步赴港上市 ， 能否重回互联网第一梯队 ， 追赶上阿里和腾讯？
一、携手吉利造车
吉利汽车最近也是挺忙的 ， 忙着抢即将到来的智能电动汽车时代的入场门票 。 有不少网友调侃 ， “李书福最终活成了他最讨厌的那种人” 。
3月2日 ， 百度与吉利官宣 ， 两家公司合资成立了一家智能汽车公司——集度汽车 ， 注册资本20亿元 ， 法定代表人为曾出任摩拜单车CTO的夏一平 。 百度、吉利在新公司里分别持股55%和45% ， 百度将作为合资公司的主导者 。

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百度是用AI算法给新公司取了一百多个名字 ， 品牌释义为“集百度AI能力之大成” 。 前有小度给火星车起名“小火车” ， 后有百度AI给自己的造车公司起名“集度”哈哈哈哈哈哈！这还是从一百多个名字里选出来的 ， 百度家的AI：我只是一个无情的起名机器罢了 。
【人工智能|造车＋拆股两开花，百度回港二次上市，还能追上“AT”吗？】就晓艺来看 ， 百度真是不会百度 ， 连个好名字都搜不出来 。 集度？嫉妒？听上去像是赤裸裸地“嫉妒”某造车新势力已经成功上市圈钱 。 不过 ， 公司叫啥无所谓了 ， 希望汽车的品牌名别瞎起了 。
根据目前的信息 ， 集度公司未来将面向乘用车市场 ， 着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链 ， 传承百度强大的人工智能、互联网科技基因 ， 重塑智能汽车产品形态 。
二、1:80拆股
除了造车 ， 百度在资本市场也有新动作 。
3月1日 ， 百度发布公告 ， 召开临时股东大会审议通过拆股事宜 ， 拆股比例为1:80 。
百度拆股的动作被市场解读为第二上市的起始步骤 ， 拆股后将更符合香港市场的报价“习俗” 。 如果发行价太高 ， 会影响其流动性及中小投资者的参与度 。 而实施拆股后 ， 有利于公司以每手较低价格发行 ， 对投资者尤其是散户投资者来说 ， 降低了入场门槛 。
不过 ， 百度这1:80 ， 也真的是史无前例 ， 相当于10送790 。 我在A股见得最过分的也就是10送30 ， 但这跟百度比起来 ， 太小儿科了 。
低价股的坏处是 ， 散户过多 ， 股东数量也很多 ， 这并不利于股价走高 ， 除非是那种业绩十分稳定并且是持续增长的公司 。 像港股中的低价股一般都是一些垃圾股 ， 有的是老千股 ， 最终都会沦为没人要的仙股 。
说到这 ， 我就想科普一下世界上股价最高的股票了 。 你知道吗？

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其实 ， 就是股神巴菲特的伯克希尔-哈撒韦公司的股票 ， 股价是37.02万美元/股（240万元人民币/股） ， 高到我们连1股都买不起 。 人家搞的就是价值投资 ， 要的就是这种的效果 ， 只欢迎长期投资者 ， 根本不给你炒短线的机会 。
对比之下 ， 我们就能感觉到 ， 百度的格局是真的太低了 ， 也难怪这么多年被阿里和腾讯远远地摔在后面 ， “BAT”只剩下了“AT” 。
三、港交所放宽要求
港交所在2018年对《上市规则》增加了《第19C章》 ， 为在香港寻求“第二上市”的公司指明了道路 。 而今年2月24日 ， 香港财政司司长陈茂波透露 ， 港交所或再放宽第二上市要求 ， 令不从事创新科技产业的公司也有机会回归香港市场 。
在中概股方面 ， 2020年 ， 包括网易、京东等在内的9只大型中概股先后回到香港二次上市 ， 共集资1,313亿港元 ， 占总集资额34％ ， 反映出“第二上市”具有强大的融资功能 。 截至2020年最后一个交易日 ， 9只新股全年涨幅全部收红 。
2021年预计会有超过10家美国上市中概股在香港第二次上市 ， 其中包括百度、哔哩哔哩、汽车之家、微博、携程、腾讯音乐、唯品会等 。

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四、总结
继汽车之家作为2021年第一家通过聆讯后 ， 中概股二次上市的速度加快 ， 百度、哔哩哔哩、汽车之家、微博、携程、腾讯音乐、唯品会等都在路上 。分页标题#e#
除了近期的百度 ， B站也预计于下周寻求通过港交所聆讯 ， 募资或达30亿美元 ， 高盛、摩根大通、摩根士丹利、瑞银为其联席保荐人 。 大家可以抓住这一波明星中概股 。
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来源：(贝壳投研)

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标题：人工智能|造车＋拆股两开花，百度回港二次上市，还能追上“AT”吗？