古德里安指挥的首次实战，德国装甲兵的奥地利之旅出了多少乱子？( 二 ) 1938

光是准备工作就让古德里安焦头烂额，而第2装甲师也耽误了自己的出发时间，直到次日上午9点才越过德奥边境线，误点1个小时左右。其实这都算是好的，从柏林赶来的“阿道夫·希特勒”师更惨，从柏林到帕绍的距离是428英里，等他们赶到的时候就只能给第2装甲师做后卫部队了，越过边境的时间比第2装甲师还晚。这多少让古德里安内心平衡了一些，毕竟就算第2装甲师表现不佳，那不还有“阿道夫·希特勒”师给他垫底吗？

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这一路上没什么说的，德国军队完全是进行了一次“和平进军” ，奥地利人和德国人没有爆发任何战斗，反倒是奥地利人热情欢迎德国人的到来，古德里安的部队也就没有遇到任何战斗，这和古德里安的设想完全是一样的。可这不代表古德里安的装甲部队就没有损失了，相反损失反而异常巨大，坦克几乎是一辆接一辆的抛锚。等到3月14日，古德里安带着两个师进入维也纳的时候，他差不多已经失去了接近30%的坦克，全都是因为机械故障造成的。这还不算卡车和装甲车的抛锚数字，如果加上抛锚的卡车和装甲车的话，那古德里安的损失数字就更大了。
这一局面在当时几乎让所有参与了这一行动的将领感到震惊，毕竟只是一次没有任何战斗的“和平进军”而已，部队竟然损失了如此之多的坦克，如果这是真正的战争，岂不是整个装甲部队很快就会因为机械故障而失去战斗力？但古德里安自己则表示不屑一顾，认为他的装甲部队没有任何问题，出现这样的局面也是很正常的，何况所有的坦克都修好了不是？只要没耽误3月15日的阅兵仪式，那就不算他的装甲部队失败了。

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古德里安的这一观点在他的回忆录里也有直接体现，认为这是一个非常正常的损失数字。可从事实上看，古德里安难免是为了面子问题而嘴硬了。毕竟，古德里安的装甲部队是在全程都在走公路，没有遇到任何恶劣路况，亦没有遭受任何攻击的情况下出现了大量的机械故障问题，导致了坦克、装甲车和卡车的大面积抛锚，这本身其实就是德国装甲部队的失败了，它代表德国装甲部队在车辆维护工作，后勤保障工作上存在有大量的问题。
考虑到第2装甲师和“阿道夫·希特勒”师都是长途跋涉抵达帕绍，然后又在没有任何准备的情况下进入奥地利，乍一看也是情有可原。可古德里安的装甲部队在行动时把后勤运输队扔在驻地，备用零件也携带不足之类的事情，那就是就没法洗白了。而在进军奥地利结束之后，古德里安自己都要求装甲部队加强了后勤建设工作，让装甲部队加强坦克车辆的维护工作，加强对后勤运输分队建设工作等等。不难看出，古德里安这也是吃一堑长一智，开始了亡羊补牢的工作。

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不过，虽然进军奥地利的过程里，古德里安的装甲部队闹出了许多的乱子，可这对于德国装甲兵而言仍旧是宝贵的经验和教训。因为假使他们没有遭遇过如此可怕的“损失”和“失败” ，那么德国装甲部队在未来的战争中就可能遇到许多不必要的损失。如果从这一点看的话，古德里安的行动并不算失败了，甚至于是对德国装甲部队的发展有极大的益处，也让德国装甲部队有了修正错误的机会。