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被冷落的豪车 ， 起步2.0T提速8.1秒 ， 却新车如今跌破16万 ， 仍不被理！
记得国内行业刚兴起之初 ， 一辆车只要拥有着足够出色的产品力和足够高的性价比 ， 那么在市场上的表现都不会差 ， 而随着如今看标买车的格局不断趋势化 ， 在现在的汽车市场上 ， 以前的那种发展局面显然是变了 ， 换句话说 ， 在国内这片偌大的汽车市场上 ， 一辆新车想要在众多同级车中脱颖而出 ， 光靠整车产品力和性价比是不够的 ， 还得有一个\"高逼格\"的车标和强大的品牌影响力做支撑 ， 尤其是在豪华车领域中 ， 80%的人几乎都只认奔驰 ， 宝马和奥迪 。

作为国内豪华车品牌中的标杆 ， 奔驰 ， 宝马 ， 奥迪能够如此深受各行业消费者们的青睐 ， 自然就有它们更加吸引人的一面 ， 但并不是除了它们之外 ， 就没有其它可选择的车了 ， 至少在我看来 ， 买宝马X1或奥迪Q3的话 ， 真不如看这款国产豪华车VV7 ， 之所以这样说也并非是空穴来风 ， 因为当你去细心地经过一番对比后就会发现 ， VV7除了开出去没有宝马X1 ， 奥迪Q3有面子 ， 无论是从整车的空间 ， 驾驶感 ， 舒适性 ， 动力性能等多方面去看 ， VV7都可以说要比宝马X1 ， 奥迪Q3有高级感的多 ， 关键是VV7如今在售价上还最低跌到了不足16万 ， 面对众多消费者们 ， VV7可谓是拿出了十足的诚意 ， 只是不知道为何 ， 赏识它的人却不多 ， 那么 ， VV7究竟又是一款什么样的车？



记得VV7在上市之初 ， 长城汽车也曾对它是寄予了非常高的厚望 ， 只是谁都不会想到 ， VV7会落得如今这样的处境 ， 但如果单单从整车产品力去看的话 ， 说实话 ， VV7在全车各方面都可以说做到了挺不错 ， 而接近60处的降噪 ， 防噪处理以及双层隔音车窗玻璃的加持下 ， 坐在车内 ， 整个乘坐感比宝马X1 ， 奥迪Q3舒服太多 ， 就是在颜值上 ， 一眼看去 ， VV7也都会让人觉得相当大气 。
在全车达到了1.9吨重的车身上 ， VV7所拥有的长宽高也分别达到了4760*1931*1655mm ， 同时再配以2950mm的轴距 ， 如此一来 ， 让整个车内空间也做到了要比宝马X1 ， 奥迪Q3足足大一圈 。


进入到车内 ， 一眼看去 ， 说实话 ， VV7在内饰布局上的打造也一样呈现出了非常高的高级感 ， 触摸感 ， 质感也都要比我们想象中的更加精致 ， 除此之外 ， VV7在配置上也是做到了相当丰富 ， 像全车6气囊 ， 刹车辅助 ， 车道偏离提醒 ， 主动刹车 ， 360度全景摄像 ， 前后驻车雷达 ， 自动驻车 ， 陡坡缓降等基本都是标配 ， 别说宝马X1 ， 比宝马X3都还要丰富 ， 被冷落的豪车 ， 起步2.0T提速8.1秒 ， 却新车如今跌破16万 ， 仍不被理！


【奥迪Q3|被冷落的豪车，起步2.0T提速8.1秒，却新车如今跌破16万，仍不被理】当然 ， 作为一款豪华SUV ， VV7自然在整车动力性能上的体现也不会肉 ， 它除了起步就搭载了一台2.0T发动机（227马力） ， 并配以弹射起步加持 ， 而传动系统也匹配上了一台更加有利于提速的7挡双离合变数箱 ， 开过VV7这款车的就知道 ， 整车体现出的那种驾驶感 ， 舒适性可以说是真的舒服 ， 百公里平均8.1L的油耗也不算高 ， 总的来看 ， VV7如今最低才15.98万起的售价真的还是挺值得选择的 ， 可不知道为何 ， 偏偏在刚过去的12月份里 ， VV7却只卖出了67辆 ， 可惜了 ， 你们看好VV7这款车吗？

来源：(吾車知道)

【】网址：/a/2021/0307/kd770971.html

标题：奥迪Q3|被冷落的豪车，起步2.0T提速8.1秒，却新车如今跌破16万，仍不被理