3·15调查 | WEY VV7发动机异响、抖动不断 ， 车主直言像开“拖拉机” ， 厂家态度引发愤怒
采访人员丨段思瑶
“车辆在停车怠速时 ， 发动机就会发出‘铛铛铛’的声音 ， 就像拖拉机发动的时候一样 。 ”2018款WEY VV7车主许凯哭笑着对《每日经济新闻》采访人员说 ， 感觉自己每天像驾驶着一辆豪华版的“拖拉机” 。
和许凯有同样感受的VV7车主不在少数 。 一位2017款WEY VV7车主称 ， 自己的车辆在购买不到一年的时间里就出现异响 ， 后期异响则越来越严重 。 同时 ， 该车主还去过多次4S店进行售后 ， 以及打过多次客服电话 ， 但始终没有解决发动机异响的问题 。
除异响之外 ， VV7车型的发动机还存在严重抖动的现象 。 “我的车在怠速时 ， 方向盘、座椅、门板几乎都在抖动 。 第一次出现这种情况时 ， 我吓出了一身冷汗 。 ”2019款WEY VV7车主王峰告诉采访人员 。
采访人员从一个VV7车主群中了解到 ， 目前遇到发动机异响、抖动问题的车主已经超过了500人 。 除此之外 ， 在某汽车投诉网站和论坛上 ， 也有很多VV7车主反映遇到了同样问题 。 针对该问题 ， 采访人员向WEY品牌方面进行求证 ， 但截至发稿未收到对方回复 。
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4S店：这车修不了
2018年4月 ， 许凯购买了人生中的第一辆车 。 但没想到 ， 短短两年时间 ， 车辆就出现了发动机异响的问题 。
“当时第一次出现发动机异响的时候 ， 我就去当地的WEY品牌4S店检查了一下 ， 售后人员说正常 。 后面异响的声音越来越大 ， 我前后又去了四次4S店 ， 最后一次售后人员态度恶劣地说这车他修不了 。 ”许凯告诉采访人员 。
除了4S店售后人员恶劣的态度 ， 让许凯最为气愤的是 ， 其每次因为发动机异响问题去4S店维修车辆 ， 售后人员都会以“正常”“不用管”这样的理由搪塞过去 。
最终 ， 许凯只能自费4000元去当地的汽车修理厂进行修理 。 “我看4S店是这样的态度 ， 就找了一家修理厂 ， 因为每天听发动机异响的声音实在是很烦 。 ”许凯说 ， 修理厂在更换了一条VVT相位器后 ， 发动机异响就消失了 。 而该配件是通过4S店从厂家预定的 ， 但当时其去过多次4S店 ， 售后人员每次都说是正常现象 。
一位2020款WEY VV7车主也在某投诉网站上表示：“天冷时启动发动机 ， 车辆就会出现异响问题 ， 但4S店反馈却说是正常现象 。 ”
据许凯透露 ， 其车辆除了发动机异响问题外 ， 车联网功能还经常会出现断网现象 。 “VV7上的车联网功能 ， 每年要交几百块钱的费用才能用 ， 但隔三差五就断网 ， 需要手动把电池负极断开 。 ”许凯说 。
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厂家态度激怒车主
采访人员在调查过程中发现 ， 大量WEY VV7车主的车辆还存在发动机怠速抖动的问题 。
据王峰回忆 ， 其车辆最初只有驾驶员能感受到抖动 ， 而现在后排乘客也能感觉到抖动 ， 有时候甚至大灯都会抖动 。 “因为抖动这个事 ， 我去了好几次4S店 ， 售后人员直接说 ， 抖动解决不了 ， 要不你把车开到保定总部去吧！”王峰说 。
“我的车在行驶了3000公里后出现发动机抖动 。 冷车怠速时运转声音正常 ， 热车后发动机发出‘哒哒哒’异响的声音 ， 4S店售后人员说这是正常现象 。 ”一位2020款WEY VV7车主在某投诉网站上说 。
由于VV7发动机怠速抖动导致的投诉人数过多 ， 厂家曾介入处理过 。 “去年下半年 ， 厂家说重新写程序来解决这个问题 。 虽然后面也出了个程序 ， 但并没有效果 ， 之后再也没有拿出新的解决方案 。 ”王峰向采访人员透露 。
然而 ， 厂家之后的态度直接激怒了更多VV7车主 。 “厂家之前还会安抚 ， 现在直接冷处理 ， 不搭理我们了 。 ”王峰说 ， “这辆车落地都超过20万元了 ， 也不算便宜车 。 为什么别的品牌几万块钱的车都能做到怠速不抖动 。 ”
目前 ， 大多数的VV7车主希望WEY品牌能尽快解决发动机怠速抖动这个问题 ， 而如果实在解决不了 ， 也应该提供一个补偿或保障方案 。
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VV7终端遭遇窘境
比发动机异响、抖动更触目惊心的是 ， 今年1月 ， 一辆提车不到半个月时间的VV7 GT PHEV在上海延安高架路上突发自燃 。 从现场视频可以看到 ， 自燃主要集中在车辆尾部 ， 火情被控制后 ， 车辆尾部和车内已经被烧得“面目全非” 。
质量事故的频发 ， 让终端市场逐渐对VV7失去了兴趣 。 乘联会数据显示 ， 2020年WEY VV7销量约1.67万辆 ， 同比下滑15.3% ， 月销不足1400辆 ， 是WEY品牌旗下销量最少的车型 。分页标题#e#
作为WEY品牌的首款车型 ， VV7并非没有光鲜时刻 。 2017年 ， VV7全年销量实现5.28万辆；2018年 ， VV7全年销量实现5.47万辆 。 然而 ， 到了2019年这一数据直线下滑至不足2万辆 。
事实上 ， VV7的销量趋势正是WEY品牌表现的缩影 。 2018年 ， WEY品牌累计销量约13.95万辆 ， 同比增长61.4%；2019年全年累计销量下滑至约10万辆；2020年销量仅为7.85万辆 ， 同比下滑21.5% 。
一位汽车行业分析人士认为：“年销10万辆是汽车企业在单一市场达到规模效应的重要标志 ， 也是从小众品牌到大众品牌的评判标准之一 。 ”
市场保有量欠佳 ， 这也让很多购买了WEY品牌车辆的车主在二手车市场吃尽苦头 。 “WEY品牌在二手车市场算是小众品牌 ， 有的车型还没有兄弟品牌旗下的哈弗H6保值 。 ”一位北京二手车市场经营者对采访人员说 。
在某二手车网站 ， 一辆行驶3万公里的2017款WEY VV7 2.0T超豪华版车型的售价为10万元 ， 而上市之初 ， 该款车型的售价在17.58万元左右 ， 加上购置税及保险等费用落地价格则近20万元 。 这也意味着 ， 在不到5年时间里 ， 这辆车折价近一半 。
如今 ， 这也是许凯、王峰等VV7车主所担忧的 。 “抖动问题解决不了 ， 只能换发动机 。 这样后面卖二手车就可能被认定为我的车辆大修过 ， 进而影响到交易价格 。 ”王峰说 。
（应受访者要求 ， 文中许凯、王峰均为化名）
【每日经济新闻|WEY VV7发动机异响抖动不断，像开“拖拉机”，厂家态度引发愤怒】责任编辑：梁斌 SF055

来源：(未知)

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