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对于我们所处的这个市场来说 ， 底层消费依然占据大部 ， 对好车衡量的标准一定只有一个 ， 那就是绝对意义上的便宜以及绝对意义上的可靠与稳定 。
毕竟只有这样 ， 才能够真正吸引工薪阶层的认可 。
我们拥有上千万个工薪阶层家庭 ， 这意味着我们10万以内乘用车市场还有着千万级缺口需要打开 ， 那么价格越低 ， 养护成本越低 ， 可靠性越高的车型 ， 一定是好车 ， 这不可辩驳 。
在我的认知中 ， 吉利远景必然是一款好车 。
远景前阵子爆出停产的新闻 ， 事实上在我看来也是情理之中 ， 这台车老平台老架构 ， 已经无法适应吉利大步向前走的动作 ， 不管远景是不是要停产 ， 现在都是车抄底的最好时间 。
原因很简单 ， 低配远景价值只有5万 ， 十几年的生产工艺以及供应商整合能力 ， 让远景拥有这个价位中最好的可靠性以及品质 。
5万买车在过去是一件不可能的事情 ， 但远景却能在这个时代带去更好的用车体验 ， 可靠性不差 ， 而且维护、保养成本非常低 ， 这意味着日常使用它的开支非常小 。
我们算过一笔账 ， 以一年1万公里里程来算 ， 保养费用300 ， 油费4000元 ， 保险+维修费用合计1700来计算 ， 远景一年的开支只有6000元左右 。
折合一公里6毛钱 ， 至于车辆耗损 ， 5万元的车实在没有计算的意义 。
远景的优势在于 ， 价格不高 ， 可靠性不低 ， 而且养护成本非常可观 ， 最为关键的是这个级别中能买到颜值不差 ， 空间不小的普通家用车 。
它可能没那么高档次 ， 但绝对能给你的用车生活带来便利 。
远景只是一款 ， 另一款是艾瑞泽系列 。
目前艾瑞泽系列低配价格也能5万多抄底入手 ， 奇瑞在轿车方面的历史不短 ， 但事实上传承却不够悠久 ， 这离不开朝花夕拾的推新动作 。
不过该说不说 ， 艾瑞泽安全性在这个级别中表现不错 ， 而且颜值不落俗套 。
相比于远景 ， 艾瑞泽的优势很明显 ， 平台架构更新 ， 操控表现更好一些 ， 而且安全性是这个级别中的TOP1 ， 当然问题也比较明显 ， 可靠性稍逊色于远景 ， 最为关键的是 ， 奇瑞产品的更替策略让人摸不着头脑 ， 艾瑞泽产品延续性也有问题 ， 后期维护成本要高于远景 。
当然 ， 综合分析价格与产品力 ， 艾瑞泽依然是一个值得入手的好车 。
【吉利远景|最便宜只有5万的国产车，为什么我说比朗逸、轩逸还值得买？】
吉利奇瑞都有了 ， 长安自然跑不了 。 逸动DT不足5万的起售价 ， 对于无车一族来说实在太有诱惑力 ， 一方面价格处于洼地 ， 另一方面产品可靠性表现出色 。
事实上 ， 逸动DT也是老款车型 ， 不过好在重塑了外形设计与内饰 ， 颜值上有着明显的拉伸 ， 虽然尺寸上相比于艾瑞泽要小 ， 空间相对局促一些 ， 但毕竟价格上是更低了 。
长安的动力系统可靠性与稳定性一直有目共睹 ， 逸动DT虽然是末期车型 ， 但作为日常家用车 ， 该有的配置一样不少 ， 该省钱的地方绝对一省到底 。
5万买一台逸动DT ， 价格上占据了优势 ， 品质上也完全没有问题 。
比亚迪秦也要凑一凑 ， 虽然指导价有些超预算了 ， 但终端价依然在5万左右 ， 作为一台全新轿车 ， 而且目前也是主力轿车 ， 比亚迪秦不得不提 。
比亚迪在DM车型上大力推送秦 ， 这意味着从电气化架构 ， 产品寿命上来以上说 ， 秦都要比以上几款车型更长 。
秦有着更具有这个时代鲜明标签符合的设计语言以及科技感 ， 严格意义上来说这是最值得入手的一款车型 ， 虽然比亚迪的灵魂不是燃油车 ， 但必须要搞清楚的是 ， 抛开价格就是耍流氓 ， 5万多买到一台尺寸不小 ， 时尚主流且安全性有所保证的新车 ， 未必不是好选择 。
这四款车 ， 产品力我一个都不聊 ， 因为实在没有什么好聊的 ， 入门级车型最应该做好的就是可靠与稳定性 ， 这四款车型在价格 ， 可靠以及安全性上都做到了最好 ， 对于那些年收入3-5万的用户群体来说 ， 它们的确是一个比朗逸、卡罗拉更好的选择 。分页标题#e#
因为这些车型更适合他们 。
来源：(汽车扒一扒)
【】网址：/a/2021/0308/kd774251.html
标题：吉利远景|最便宜只有5万的国产车，为什么我说比朗逸、轩逸还值得买？
